Uno de los modelos más populares de la serie BMW 02 es sin duda el 2002 tii. Sí, por supuesto, el exótico 2002 Turbo también es un deseo, pero no podemos descartar que el 2002 con motor de inyección sea también un deseo profundamente preciado por los entusiastas de los clásicos BMW. En cualquier caso, podemos sacar esta conclusión, medida por los altos precios que se están pagando/pidiendo actualmente por este tipo. Y esos son precios que no son para todos.
Afortunadamente, aquellos que saben que el sueño no se hará realidad siempre pueden hacer la compra de consolación. Y con eso queremos decir: hay innumerables constructores de modelos de automóviles que son capaces de, al menos, hacer tangible el deseo en una forma reducida y bellamente detallada. Toma Kyosho. Eso logró producir un hermoso modelo del BMW 2002 tii. Un modelo que se ha reducido dieciocho veces respecto al original. Y lo que llama la atención es que los artistas de Kyosho han resultado ser bastante capaces de transmitir la sensación de lo real al verlo.
En el color naranja, el modelo emana su atractivo histórico que se ganó a los posibles compradores de este BMW en 1972. Solo algunas especificaciones técnicas del original. El fabricante bávaro equipó el BMW 2002 tii con el motor de 1990 cc con una capacidad de 130 CV DIN y el grupo de inyección mecánica Kugelfischer. La relación de compresión era de 10:1, el par era de 176,5 Nm. Y lo bueno: el motor mantuvo ese par máximo durante mucho tiempo desde un rango de revoluciones de 4000 rpm. Fue notable en ese momento que BMW le ofreciera al comprador la opción de equipar el 2002 con una caja de cambios de cuatro velocidades o una transmisión automática de tres velocidades. Una caja de cambios de cinco velocidades no estaba disponible en 1972. Pero de todos modos: las especificaciones le dieron a este ya apetecible BMW un atractivo extra.
Y hoy Kyosho trae de vuelta ese aspecto atractivo. Las proporciones son razonablemente correctas, aunque se podría haber mostrado un poco más de precisión. Además, el modelo parece ser un poco demasiado grueso aquí y allá (frente). Pero esta es también una exitosa reducción del original. El esquema de color es correcto, las llantas son correctas, el interior (con instrumentos con relojes con borde cromado) está bien, el tubo de gasolina en el maletero está en orden y la parrilla también está correcta por un período. Además, los detalles cromados se aplican correctamente en todas partes (incluidos los limpiaparabrisas) Además, los grupos de luces traseras redondas son correctos; las unidades de luces traseras ampliadas no se introdujeron hasta el año modelo 1974. Y aquí realmente estamos hablando de un modelo de 1972.
Lo que siempre hace que un modelo a escala sea interesante: todo se puede abrir en la versión 1:18 de Kyosho, que se lanzó en varios colores. Y luego, bajo el capó con bisagras hacia delante, se ve que el motor ha sido cuidadosamente reconstruido, que las puertas no tienen marco en parte y que las proporciones del maletero también son correctas. Muy bonito: la alfombrilla se puede quitar del maletero, por lo que también se ve la rueda de repuesto. Tales funcionalidades acercan aún más un modelo a escala a la realidad. El hecho de que todo se pueda abrir significa que el ajuste puede verse comprometido. Esto es visible en varias copias de este modelo por lo demás muy hermoso.
Los precios que se suelen pedir por las versiones Kyosho del BMW 2002 tii no son nada tiernos. Tanto en las tiendas especializadas en miniaturas como online debes contar con una cantidad de tres dígitos. En términos concretos: los Kyoshos se ofrecen en línea por precios que comienzan en 140 € y pueden subir fácilmente a 250 €. House of Modelcars ofrece algunas copias a través de eBay que cuestan poco menos de 200 €. Y, sin embargo, no se trata de lo que el necio da por ello. Es cuestión de hasta dónde estés dispuesto a llegar para demostrar tu cariño por esta hermosa modelo. A pesar de que el coche se ha reducido dieciocho veces. Es solo cómo lo miras.
Bien. Alguien está enojado allí. Es, después de todo, un coche hermoso. Y la tecnología, oh, los trenes a vapor tampoco corren más. Y una vez hicimos fuego con leña y pedernal.
Rijk de Gooijer tenía uno de estos en gris plata. En ese momento, vivía en
Giethoorn y su hijo Rijk jr. fueron a la escuela con nosotros. Nos dijo qué coche tan rápido era para esa época, por supuesto. impresionante en una época de pequeños Opels, Fords y Beetles!
👍👍👍👍👍
Qué hermoso modelo 👍😄 Ese es probablemente también nuestro futuro, coleccionar autos modelo. Estamos siendo expulsados por los chinos, que fabrican autos con carbón MBO y otras industrias contaminantes. Mientras que nuestros ecologistas nos obligan a invertir fuertemente en "decrecimiento". ", los chinos pueden destruir por completo nuestra economía y nuestros "líderes" se mantienen al margen y dejan que suceda. No soy un fanático de Macron, pero él ha encontrado algo para detener esta competencia desleal. ¿Despierta? Responda, demasiado tarde, porque "nuestro" A los políticos realmente no les importa quién gana.😡
¿Te levantaste de la cama con el pie izquierdo esta mañana, o en un balde de vinagre?