BMW 328 Cotura

El holandés BMW 328

Texto y fotografía: Wout van Beers. 

Un concesionario-carrocero de Amberes con raíces familiares en Rotterdam compró un chasis BMW 1954 con motor en 1955 o 326. Después de haber pasado más de 30 años escondido junto a la cabina de rociado de la carrocería, enterrado bajo una montaña de neumáticos de automóviles, un entusiasta belga del deporte motor compró el chasis acortado al segundo propietario en Amberes.

A principios del '80, aparentemente más entusiastas de BMW de Amberes conocían este chasis, pero todos pensaron que era una EMW casi demolida. No BMW, por lo que no es lo suficientemente interesante para la gente de Amberes.
Debido a la ignorancia, el olvido de la gente de Amberes y 4 años de paciencia, Frans Thijs finalmente pudo comprar el chasis BMW 326 con el motor original.

En el transcurso de esos años 4 de paciencia con creciente curiosidad, Thijs supo que este chasis 326 en los Países Bajos se había comprado a un determinado Van Tuin. No le prestó más atención a esto. Pero en los años '90 mientras construía su chasis BMW 326 profesionalmente acortado, se encontró con el nombre de Cotura.

Impulsado por su interés histórico en el automovilismo y una investigación más profunda, descubrió que Cotura's fue construido en Rotterdam por Coos Van der Tuin. También descubrió que Van der Tuin murió en marzo de 1954.
Debido al corto tiempo de construcción de Cotura, poco se ha publicado en la literatura de los deportes de motor. Además, Coos van der Tuin murió en 1954.

Se sabe que se han construido dos o posiblemente tres coturas. Dos Coturas 328 me son conocidas y todavía manejan. Van der Tuin debe haber arrancado un tercer coche. El BMW 328 ya era una rareza en su tiempo de producción.

Una buena base de BMW para el tercer Cotura era, por lo tanto, un BMW 326. Después de todo, este modelo fue producido en una edición mucho más grande. Con esto en mente, Frans Thijs intentó combinar su propia ambición al estilo de Van der Tuin para construir un auto deportivo ligero de antes de la guerra.

La realización tardó diez años debido a la extensa investigación, el pensamiento y el trabajo de experimentación.

Cotura tres, con el nombre de modelo del creador BMW Frantesi, se basa en el chasis BMW 75663. Este automóvil salió de la fábrica de BMW en Eisenach en agosto 18 a BMW Vertragshändler Fendler Lüdemann en Hamburgo.
El chasis ya era 30 cm acortado por Van der Tuijn. El cortador no es posible debido a la longitud requerida de las barras de torsión.

El cuerpo está construido con una placa de acero delgada en un marco de alambre de acero 6 mm para garantizar la máxima rigidez. Los guardabarros de las ruedas delanteras dirigidas están hechos de aluminio para limitar la carga de las ruedas delanteras. El peso total del coche es de 825 kilos. Eso significa una ganancia de 5 kilos sobre el peso del BMW 328. La caja de cambios de cinco velocidades Ford T9 se ha instalado para mejorar aún más la aceleración y el rendimiento. Durante la búsqueda, resultó que el anterior propietario de los talleres de TT en Inglaterra, John Giles. (También) con esta caja de cambios en su EMW 327 modificado, condujo al frente en los rallyes de veteranos de BMW en Alemania.