El motor del Elfstedentocht
La BMW R100 / 7 que hemos encontrado es una que no puntuará muy alto a los ojos de los entusiastas puristas de BMW. ¿No es original de fábrica? Y ciertamente no 'Zgan'. "Es una bolsa mixta". Pero un poco de historia. Después de todo, estamos junto a la 'empresa BMW' del otrora famoso NOS, el Nederlandse Omroep Stichting '. Esta bicicleta ha corrido varias veces en el Tour de Francia y La Vuelta, la Vuelta a España. Por lo tanto, el BMW está equipado con una radio móvil, una botella de agua y el nombre de su empleador. La rejilla detrás del compañero está clara y tradicionalmente reforzada. Incluso en ese momento se consideraba poco profesional perder un pasajero. Especialmente si ese pasajero era un hombre con una cámara cara.
A pesar de los puntos que los fundamentalistas de BMW pueden criticar: este BMW ha hecho historia. No solo ha participado en innumerables eventos ciclistas, su última carrera fue durante la última Elfstedentocht. El sidecar que se montó entonces se ha ido, pero los neumáticos con clavos se han mantenido. La bicicleta era una especie de hallazgo en un granero medio olvidado que fue adoptado en Lathum.
Perfecto o lo suficientemente agradable
Al comprar un BMW, siempre existe un campo de tensión. Los conductores genuinos de BMW optan por originales y mantenidos según los libros. Eso tiene su precio. Los pensadores más laxos pueden volverse muy felices si establecen su proceso de compra un poco más bajo. Un trabajador jubilado como esta BMW R100 / 7 también puede ser una gran compra. Y puedes defender plenamente que crees que los signos de uso lo hacen aún más hermoso que nuevo. Al comprar un BMW de este tipo con bastantes horas de vuelo, por supuesto, preste atención al estado técnico general. Pero tenga en cuenta que el suministro de piezas para este tipo de veteranos es casi perversamente perfecto. ¿Y las partes de esas cosas? A un amante del japonés clásico le resultará difícil creer que tenga algo más que un emblema de tanque por esa cantidad de dinero.
Está bien, es un poco miope, pero aún así
Tenga en cuenta que para un reparador muy triste, todavía se necesitan muchas piezas. Así de barato sigue siendo caro. Agregue a eso el hecho de que jugar con un bóxer de dos válvulas es una fiesta para cualquiera que sepa que el tornillo promedio debe girarse en sentido antihorario para soltarse. Y si tiene preguntas, están los manuales de taller, los especialistas en marca y tipo, y un montón de foros además de Youtube. Normalmente, también hay personas a las que no les resulta fácil convertir apasionadamente un BMW de este tipo en algo que les haga muy felices a ellos mismos. Pero, ¿por qué los codificadores siempre tienen que tener un rollito de primavera como compañero?
De hecho es bueno pronto
Pero siempre que no hagas un helicóptero duro con un bóxer así y no cambies demasiado la geometría de la bicicleta, entonces un bóxer de dos válvulas, un BMW R100 / 7 tan gordo te ofrece una máquina de conducción maravillosa que , a cambio de poco combustible, ofrece mucho placer.
Oh, sí: la versión TIC era el 'Touring Integrated Cockpit'. Las máquinas TIC generalmente han funcionado para la policía.
Hurra…. Theo Koomen. Su reportaje fue legendario. Debido a la falta de material visual en el lugar, en sus comentarios a menudo inventaba las imágenes más salvajes de los eventos de una carrera ciclista, mientras que en realidad la gente simplemente andaba en bicicleta sin problemas por los campos. Su entusiasmo no conoció límites. A menudo, casi parecía que salía del altavoz de la radio, ¡hola!
Que eran los dias
Precisamente por la historia una moto mucho más interesante que esas docenas 'del libro' que lucen exactamente iguales.
NOS = Hilversum = Van Donkelaar, una empresa que tenía muy buen nombre y fama en lo que respecta a las motocicletas BMW. Y el probable mantenedor técnico. Y conseguir una croqueta con el motor frío no le habrá pasado a este ciclomotor. Ergo, una moto con muchos buenos kilómetros cálidos, donde probablemente no se haya cortado el mantenimiento. Pero sí, incluso un BMW decente es tan bueno como su último kilómetro. Todavía recuerdo algunas imágenes de la cámara moviéndose sobre el hielo en 1997 más algunas imágenes aéreas del (¿este?) Sidecar en acción. Hace casi 25 años….
En mi mente escucho a Theo Koomen en la radio del Tour de Francia salir por encima del inconfundible rugido del motor bóxer… qué hermosa R100.
He conducido una R100RT a diario a través del viento y el clima con gran placer durante muchos años ...
¡Grandes bicicletas!
No podría decir lo mismo de ese 'teléfono móvil' (walkie-talkie). Como radioaficionado con licencia, siempre busco marca y marca.
Parece un botón de Motorola. Pero falta la marca. Aparte de eso, creo que es una moto muy bonita. Todo lo relacionado con cosas no originales es removible y no debería ser un problema en este caso. Pero, ¿dónde está el límite de pureza? Entonces deshazte de ese juego de maletas Krauser. Casi todos los BMW de esa época conducen con él, pero no es en absoluto original. Y solo conducir con una mochila, eso es otra cosa. Antes de que se dé cuenta, también se le cobrará por la ropa de motocicleta BMW no original. Bueno, cuando eso sucede, la puerta se cierra para mí.
Sin mobi / walkie-talkie, sino con un simple escáner.
¿Tienes algo así por ahí?
También aquí RZA….
Ese teléfono móvil parece más un escáner ordinario que vale 10 €….
¡Qué bicicleta tan genial!