Theo Terwel es un 'amigo de la casa'. De Vorden, embellece el mundo con dos válvulas BMW perfectamente restauradas. Principalmente decimos 'en el extranjero', porque los holandeses tenemos la idea de que la perfección también debe ser agradablemente asequible. Una vez, solo en los Países Bajos, puso un motor en MP. Una de las reacciones fue: “Hay que ser un cabrón totalmente sin escrúpulos para atreverse a cobrar tanto por una moto”. Así que cada uno tiene su propia visión. El motor, por supuesto, se vendió. Extranjero. Y luego llegamos a la historia del premio. La historia de por qué tantos de 'nuestros' clásicos se van al extranjero. Al menos: las obras maestras absolutas.
Una persona feliz. Y un perfeccionista
Theo es un hombre con ojos alegremente brillantes y un verdadero placer en el trabajo que hace. Y para ser un aficionado a la tecnología, es extremadamente comunicativo. Informa con una sonrisa sobre sí mismo: “A veces me atrevo a pedir premios valientes”.
Esto nos lleva a la BMW R80 G/S Paris-Dakar de 1988
El BMW con los números correspondientes 6288357. Theo pensó que la máquina estaba en muy buenas condiciones, lo mejor era que el gemelo se había mantenido completamente original. Después de las manos mágicas de Theo, el BMW estaba, según todos, en condiciones de concurso absoluto. Y cuando un grupo de fanáticos de BMW le dan esa bendición a un motor, entonces nosotros, simples mortales, solo merecemos el silencio y el respeto apropiados.
Cuando el BMW salió a la venta el año pasado, Theo se había superado a sí mismo en valentía. Casi entre risas, dijo en su momento que había ofrecido el BMW por 24.000€. No como un precio de venta, sino muy claramente como un precio. En una semana había perdido el gordo sapo del bosque.
Y recientemente el comprador satisfecho lo contactó. Para información
El Dakar fue demasiado torpe para él. Y realmente no podía poner sus rodillas sobre eso. No lo había conducido mucho más que una vuelta alrededor de la iglesia. El BMW se subastaría en Bonhams el 9 de octubre. Un año después se vendió por 24.000€. Agregaremos el enlace en breve. Pero de inmediato damos el golpe de spoiler. En Bonhams, el París-Dakar un tanto boulemische se martilló por... 46.000 €. Un Theo muy satisfecho concluyó, felizmente sorprendido, que el mundo se había vuelto loco y que en el futuro él se llamaría a sí mismo el salón de gangas de Theo.
Con ese tanque tan grueso, el BMW ya no era el todoterreno delgado que era durante mucho tiempo.
Esta copia, fechada en 1988, debió ser una de las últimas. De hecho, la fecha de finalización de estos motores fue 1987. Una opción poco conocida para conducir GS o G/S es el R65 G/S. Muchas de esas máquinas se hicieron oficiales. Fueron comprados por varios ejércitos. Un taller de volcado de motocicletas de Dieren compró un lote completo de R65 G/Ssen ex-danesas. Se habían utilizado para enseñar a los reclutas a conducir fuera de la carretera.
Algunos especímenes mostraron claramente que el aprendizaje no siempre estuvo exento de altibajos. Pero la cuestión era que esas máquinas nunca pasaban de la tercera marcha. Y esas primeras tres marchas siempre habían sido difíciles. ¿Y los dos palets con cajas de cambios separadas que recibió Gerrit Kranenberg con su 'lote'? También estaban todos flácidos o con náuseas. Por cierto, Gerrit hizo fabricar subchasis traseros más resistentes para las GS. Porque incluso los BMW todavía se pueden mejorar.
Pero, de hecho, eso no es un problema con un boxeador BMW.
Los contenedores son fáciles de quitar e instalar. El reacondicionamiento no es caro. Además, el sistema de kits de construcción de BMW garantiza una amplia variedad de contenedores usados. El conocimiento de que su ciudadano quería vender R65 G/S no lo vendió al final. Un BMW + un precio bajo = aparentemente una afluencia de gente que quiere mutilar su ganga RECUPERACIÓN: customización. Ahora está esperando en silencio a que su pequeño boxeador también heeeel llega a valer mucho. Mientras tanto, simplemente lo disfruta. No se hará rico con Henri. Porque los mejores precios solo se aplican a toppers absolutamente impecables para personas con demasiado dinero. La historia era demasiado buena o demasiado loca para dejarla pasar.
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Las fotos son del sitio de Bonham.
46.000 € por una GS de este tipo. Lo siento, pero esto ya no se trata de nada. Va a ser un poco de 'qué demonios va a pasar', sin absolutamente nada de regateo sobre el hermoso 'Paris Dakar'.
El mundo se ha vuelto loco. ¡Pero todavía tenemos buen tiempo!