Jaguar XJS
El famoso imperio de coches en miniatura Corgi una vez trajo una miniatura de la Jaguar XJS Como 'coche de policía' (británico) en el mercado. Por extraño que parezca, el espécimen mostró un 'golpe en el capó', ya que era un 'must' con la versión V12. Mala suerte, porque la policía solo usó la versión con el seis plazas en Gran Bretaña y no tuvo ningún 'golpe' ...
Vauxhall Viva
¿Alguna vez has mirado de cerca lo que está en la placa de un volante? Vauxhall Viva estado? "Absorción de energía. No hay una palabra francesa para eso. El volante absorbería el golpe en caso de colisión. No (nos atreveríamos) a intentarlo ...
Range Rover
De Range Rover se introdujo hace casi 50 años. Desde el minuto va Fue un gran éxito. La administración había decidido que el precio de venta en Gran Bretaña debería ser inferior a £ 2.000. Eso falló, porque los cinturones de seguridad, planeados como 'accesorios', aportaron £ 2.002 a la etiqueta de precio. ¿Algo para despertar a la hora?
Triumph Stag
De Triumph Stag Realmente no se convirtió en un éxito de ventas. ¿Sabía, sin embargo, que la Fórmula Ferguson convirtió tres de estos autos en tracción a las cuatro ruedas en ese momento? Fueron reconocibles por un impresionante golpe en la capucha. Hay aún más especial para informar. El constructor de carrocerías Tickford, propiedad de Aston Martin, presentó un ciervo altamente modificado en 1982. Las líneas del Aston Martin Vantage V8 eran claramente visibles. El motor estándar, bueno para 145 hp, se bombeó de manera que 200 hp fue a las ruedas traseras ...
Austin y Morris Mini
De Austin y Morris Mini Se ha construido bajo licencia en todo el mundo durante sus años de producción. La primera fábrica donde se construyeron estos carros fuera de Gran Bretaña fue en ... ¡Amersfoort! Molenaar NV La producción comenzó en 1959. Treinta autos nacieron en ese primer año. La calidad del material suministrado (los Mini solo se reunieron allí por razones fiscales) fue de un nivel dudoso. Cada Mini producido allí tenía que conseguir un mejor ajuste. Para ese fin, los paneles se complementaron con 'plomo' para que la chapa metálica todavía se viera un poco 'ajustada'. ¿Todavía habría uno de esos muy temprano - holandés - minis?
Austin Mini Seven
Y cuando se trata de Mini, se ha pensado durante décadas que la Austin Mini Seven con el registro británico 621 AOK, exhibido en el Heritage Motor Center en Gaydon, fue el primer Mini. Con número de chasis 101. Vio la luz del día con el número de chasis 102 en 3 April 1959 en la fábrica en Longbridge. Ambos carros fueron entregados a Alec Issigonis, el padre espiritual de este ícono. Una gran cantidad de trabajo de detectives ha demostrado que el número de chasis 101 hace tiempo que dejó el submarino y ya no existe. Sin embargo, la placa de la licencia 621 AOK todavía está disponible, porque en Gran Bretaña se puede comprar una placa a través de los canales oficiales. El número de chasis de 102, que lleva la placa de la licencia HUE 627, todavía existe. Se vendió en 1965 a Donald M. Healey en cuyo taller se convirtió en un convertible de dos plazas. Ese auto, que no es el mejor en términos de diseño, se muestra en el Mini Maruyama Motor Museum en Tokio, Japón. El primer Morris Mini Minor vio la luz del día en 8 en mayo 1959 en la fábrica en Cowley. Esa también es una historia donde las cejas pueden ser fruncidas ...
Lotus Elise
A principios de la década de 1990, Lotus encargó a varios diseñadores que dibujaran 'algo nuevo' que luego se conocería como el Lotus Elise. Entre esos diseñadores, una serie de toppers: Tom Tjaarda, Trevor Fiore, Girogetto Giugiaro. Al final, al diseñador británico Julian Thomson se le asignó la tarea ..., el modelo salvó al fabricante británico de automóviles deportivos en apuros, justo a tiempo.
Saab V8
Como Saab entusiasta, por supuesto, debe saber que el mundo casi se regocijó en los años ochenta con un modelo equipado con un V8 motor La base del motor era el cuatro pitter que en realidad era un V8 de corte Triumph. Desafortunadamente, después de varios prototipos, el plan fue cancelado.
Edad media
Por supuesto, está muy orgulloso de su automóvil clásico o tiene un vehículo completamente pagado para el transporte diario de alrededor de diez años. Los transeúntes ya han visto esto último por la placa de matrícula de ese automóvil. Ya casi no cuentas con algo tan viejo. No es bueno para el medio ambiente, tienes que conducir (...) 'nuevo', te lo hacen saber ... Sorpresa, en apenas 13 años el tiempo es el Edad promedio de un automóvil. Del año 7,3 al año 8,9. Eso, por supuesto, también tiene que ver con la llamada "crisis" en el mundo financiero ...
Ventanas batientes
Las 'ventanas con bisagras', ahora también casi 'antiguas', solo se introdujeron en 1919 en un automóvil. Lo llamaron entonces "perfecto". Las marcas americanas Packard en Pierce Arrow fueron los primeros Antes de eso, una ventana era subida o bajada por medio de una tira de cuero. Justo así sucedió en los trenes entonces. Por cierto, Packard también fue el primer fabricante de automóviles en controlar eléctricamente el preencendido. Eso ya se podía encontrar en el Modelo B en 1900. Con otros autos, el conductor tenía que operarlo manualmente. Para ello solía haber un asa en el manillar.
Rolls-Royce Silver Shadow
Casi desapercibido es el Rolls-Royce Silver Shadow También hace más de medio siglo. La introducción en 1965 de Edelkoets significó una modernización radical para la marca. Además de un diseño mucho más moderno, el nuevo Roller también tenía una serie de características. Un cuerpo autoportante, frenos de disco alrededor, suspensión trasera independiente y uno de Citroën Suspensión hidroneumática de la rueda comprada bajo licencia. El Edelko Keys Builder lo llamó "control automático de marcha". Pronto se descubrió que este sistema no era necesario en el eje delantero. Solo en 1969 desapareció. Como ser humano, debes pensar un poco más sobre algunas cosas antes de tomar una decisión. Quizás innecesariamente, un Rolls-Royce Silver Shadow también puede oxidarse horriblemente y sufrir horribles problemas técnicos. En particular en la suspensión, dirección y frenos ...
