El sueño americano

Por max el guerrero

El Buick Eight Super de 1953 de Erik Brederode es un coche de aniversario. La marca existió 50 durante años y es por eso que el modelo de aniversario ha recibido un V8. Los entendidos lo verán de inmediato, aunque la posibilidad de que encuentre exactamente el mismo rendimiento en los Países Bajos no es tan grande. Según Erik, él es el único, por lo que él sabe, quien conduce en las carreteras holandesas con este tipo. "Los modelos 53D o roadmasters de 41 conducen allí, pero aún no han encontrado el mismo".

Modelo 52. Esa es la designación de tipo de este sedán de cuatro puertas Super Buick Eight, que, por cierto, vino con una distancia entre ejes 10 cm más larga (319 cm) que los otros modelos Super y Special. El Buick Eight Super tiene un motor de válvula de cabeza litro V8 5,3 y se entregó ese año con la transmisión Dynaflow totalmente automática y la instalación fácilmente ajustable que combina ventilación, calefacción de aire fresco y desempañador del parabrisas. Por ejemplo, el folleto de 1953 menciona con orgullo las cualidades de este automóvil americano de ensueño. Este modelo también está equipado con dirección asistida, que en ese momento podría suministrarse contra pago. El paquete estándar incluía la radio instalada con antena y bandas con flancos blancos. El modelo de la serie 52 Super se entregó en contraste con la serie 40 especial con una instalación eléctrica de 12 voltios.

Agujeros de bala

Cuando Erik vio este auto en venta 60 años después, el orgullo de la marca ya era bastante grande. Un comerciante lo había traído de América e inmediatamente lo puso a la venta. "El Buick Eight Super había estado en los Países Bajos por menos de tres meses, y era una base muy aceptable para la restauración", recuerda Erik. El color azul aciano en ese momento no era original y la máquina de los sueños aparentemente había sido el objetivo de unos pocos pistoleros en un rancho. No solo los típicos ojos de buey del Buick Eight Super adornaban el costado del auto. “También había agujeros de bala en las puertas. Sí, incluso había una bala en la puerta, "Erik mira hacia atrás. “Mi esposa me aconsejó que no comprara este auto como un proyecto de restauración, no veía nada bueno en él. Sería mi primer proyecto. En ese momento no tenía ninguna habilidad técnica en absoluto. Pero me enamoré de la parrilla de este auto y lo compré ”. Luego de pagar euros por este carro con la decisiva sonrisa del dólar, el carro de Erik estaba listo para comenzar a trabajar. Unas semanas más tarde, Erik recibió los documentos originales del propietario anterior y de las aduanas, ya que aún no estaban en su poder porque el Buick Eight Super solo había estado en los Países Bajos durante tan poco tiempo.

Angel salvador

Separe el automóvil y etiquete las piezas. No necesita conocimientos técnicos para eso de inmediato. Afortunadamente, el amigo de Erik, Andre Hulsink, fue el salvavidas cuando esa vista fue necesaria. Porque su conocimiento técnico fue suficiente para hacer algo hermoso con este Buick Eight Super. La bicicleta se apagó y fue transportada a la casa de Andre. Se sustituyeron pistones, árbol de levas y balancín. Los tapones de congelación podridos también fueron reemplazados y, finalmente, al igual que la mayoría de las otras partes, como la bomba de agua, el soporte del motor, las barreras, los juegos de juntas y las gomas que se encuentran en los Países Bajos. Erik se decanta por el original, pero admite que a veces encuentra una solución moderna. La dínamo de Bosch, por ejemplo, proviene de un Golf moderno. “Porque los alternadores viejos no tienen suficiente potencia. Un poco de buena música rock & roll no debe perderse. Es por eso que se ha incorporado un moderno reproductor de radio / CD que incluye amplificador con dos de 100 vatios en la parte posterior y dos de 80 vatios en la parte delantera " Eso suena bien, Erik.

Poca soldadura

Así que durante el proyecto, Erik tuvo que admitir que el auto no estaba en un estado terrible. El cuerpo era duro como una roca, excepto por los agujeros de bala fáciles de soldar. Las fotos durante el proceso muestran que incluso el acero puede verse en las áreas vulnerables del cuerpo. Sin embargo, hubo algunas imperfecciones menores. El piso del pasajero fue reemplazado y se tuvo que insertar una nueva pieza en el maletero. Después de soldar en el exterior del cuerpo, era inevitable utilizar un relleno. Se ha dedicado mucho tiempo a lijar para obtener un cuerpo agradable y limpio. Luego se usó una buena imprimación epoxi como sustrato para el trabajo de pintura. Hizo las ventanas laterales hechas en Carglass. En cuanto a las ventanas planas, es perfectamente posible hacer un molde usted mismo. Encontró el parabrisas convexo nuevo y lo compró en los Estados Unidos. El cielo y la tapicería adicional también debían ser reemplazados "En la medida en que ya estaba presente. Los bancos solo estaban cubiertos con coberturas. El piso y el encabezado ya no estaban allí ", dice. Este trabajo es una artesanía y por lo tanto ha sido entregado. Por supuesto, el trabajo de fumigación eventualmente se subcontrataría, en un color que él mismo encuentra muy hermoso. Se ve púrpura bajo el sol, pero ciertamente no es un color original de Buick Eight Super en esos años. Sin embargo, Erik encuentra el negro que se ve a menudo, el color original de este auto, demasiado sombrío. “Pero una cosa era segura cuando hice mi elección de que el color se volvería oscuro. De esta manera el cromo sale muy bien. La dependencia también es artesanía. Especialmente con los coches de los años cincuenta. Así que también lo tercericé, "Erik lo sabe. Sin embargo, puede ver que incluso un profesional no siempre puede mantener líneas completamente rectas entre las puertas y los guardabarros. Los lados izquierdo y derecho del Buick Eight Super difieren, aunque en realidad no se destacan.

Tentáculos

Es probable que el auto haya sido remolcado en América. Y eso no ha sido propicio para la caja de cambios automática. Por lo tanto, era inevitable una revisión completa del tanque Dynaflow. No se detuvo allí. Erik puede sin esfuerzo hacer una lista de las actividades en su garaje. "Se ha instalado un escape de acero inoxidable completamente nuevo con nueva suspensión, se han reemplazado las zapatas de freno, se han equipado nuevos cilindros de freno y las mangueras de freno también se han renovado de inmediato". El tablero de instrumentos (cómo es posible) aún estaba completo y sin daños. Eso ahorra mucha búsqueda. Erik ha quitado varios relojes para repararlos. Sin embargo, el odómetro importante sigue siendo un obstáculo incluso hoy en día. El odómetro, por ejemplo, aún no está conectado. "El resorte en el cable se muele y traquetea. Es un cable original, por lo que no puede ser un fallo. No tengo idea de qué causa ese sonido. Con un aceite de reloj muy fino, está lubricado, pero el ruido continúa haciendo ruido. Así que si un lector tiene uno ", dice Erik invitadoramente. Divertidos son los precursores de los sensores de aparcamiento actuales. Estos palpadores sobresalen como pequeños tentáculos de los arcos de las ruedas. Si, por ejemplo, golpea un bordillo, la timonera funciona inmediatamente como una caja de sonido.

Características llamativas

Hay características aún más llamativas del Buick Eight Super. El enfriador de pantanos en el lado del Buick Eight Super es uno de ellos. La pregunta de los transeúntes es para qué sirve este llamador. Bueno, es un precursor del aire acondicionado. Antes de que comience el viaje en un día de verano, se colocan cubitos de hielo en el tubo. El viento que maneja asegura que el aire frío ingrese por la ventana abierta. Por medio de una cuerda en el interior del automóvil, un tambor interno puede sacudir los cubos de hielo y drenar el agua de la fuga a través de un desbordamiento. Por supuesto, esto no es manos libres, así que tenga en cuenta que el copiloto hace este trabajo en ruta. Erik encontró este enfriador por una coincidencia estúpida en Marktplaats (realmente un golpe de suerte). Un escarabajo tuvo que ser enfriado en el anterior propietario. Solo faltaba el tamiz en el frente, junto con el soporte. Él ha sacrificado un colador de cocina para esto, y con un poco de creatividad puedes lograr mucho. Además, Marktplaats fue también el lugar donde encontró la bandeja, donde se podía servir el consumo de hamburguesas, helados y coque de cereza durante una película de drive-in. Y para quedarse en el ambiente del cine. A Erik le gusta colocar los altavoces de entrada para la sesión de fotos junto a su Buick Eight Super. Al hacerlo, no solo pudimos ver la película sino también escucharla en ese momento.

A Västerås

Finalmente, Erik tardó unos siete años. Cuando finalmente llegó el momento, el Buick Eight Super podría salir a la carretera. Un viaje al sueco Västerås Power Big se reunió con su compañero clave, Andre, que se convirtió en el verdadero bautismo de fuego. Para mejorar las características de conducción, las paredes blancas diagonales originales han sido reemplazadas por neumáticos radiales de BF Goodrich 225 / 75 / R15 ”. A pesar de este confort, se convirtió en un paseo que no olvidarán pronto. “El motor comenzó a hervir en el camino. El radiador rocía el agua del óxido. No había otra opción que hacer pequeños retoques a lo largo de la carretera, desmantelar el radiador y empaparlo en coque, de modo que después de unas horas pudiéramos continuar con un lavado de autos para eliminar el óxido de agua. No mucho después volvió a suceder y se repitió toda la historia. En total, tuvimos que detenernos tres veces por este problema, después de lo cual decidimos eliminar el termostato entre ellos y hacer nuevas juntas a partir del cartón de donde provienen las latas de coque. Una vez que llegó después de 28 horas en Västerås, el Buick Eight Super se mantuvo firme. Pero desafortunadamente en el camino de regreso tuvimos que lidiar con eso nuevamente. De vuelta en Holanda, se retiró el bloque y se limpió a fondo el radiador. Los cilindros están perforados y martillados, el cigüeñal afilado, dos culatas aplanadas, los asientos de las válvulas mecanizados, las nuevas guías de válvulas y el bloque se limpian. Aparentemente, una gran cantidad de chatarra del radiador ha entrado en el bloque ", dice y admite que es una pena que no haya abordado esto durante la primera ronda de restauración. Al recordar el proceso de restauración, Erik debe admitir que simplemente "sorprendió mucho dinero". "Pero sí, la restauración se ha convertido en mi pasatiempo y un pasatiempo siempre cuesta dinero", lo pone de inmediato en perspectiva.