Categorías Practica y tecnologia
¡Atención, conductores de BMW!
Durante una visita (en coche, porque la corta distancia de Dieren a Genemuiden en un sidecar clásico con 23 caballos de fuerza rusos era demasiado larga) para conseguir algunas piezas usadas de nuestro principal proveedor de Ural/Dnepr/M72, el…
Renault Dauphine. Probado ...
Las ferias de la iglesia suelen ser entrañables. Los miembros de una comunidad traen artículos y los venden por una buena causa. Suelen hacerlo por precios muy bajos. Si existe tal fenómeno, hay que ser rápido. De lo contrario…
Horario de invierno, tiempo clave
Revestimiento en polvo y granallado
Estábamos trabajando con un entusiasta de la tecnología muy amigable y vimos una motocicleta de pista cuyo color del chasis era sorprendentemente plateado. La pintura tenía un brillo duro, liso y profundo. Nuestro anfitrión Bart Verstijnen resultó ser el hombre...
Líquido de freno y mangueras de freno
Jaguar SS: compra y restauración
Un Jaguar SS sin restaurar todavía se ofrece con moderación... Por 3 o 5 de los grandes puedes empezar un proyecto desafiante con mucha soldadura. Un ejemplar importado de un estado seco de EE. UU. suele costar entre 8 y 10 mil dólares. Aunque en estos tiempos extraños…
Tratamiento Dinitrol antioxidante. El óxido no descansa
Encontrar un clásico ... Resurrection 2.0
Todo entusiasta de los clásicos sueña con historias de resurrección. Porque, ¿qué puede ser más divertido que ver revivir un clásico que lleva mucho tiempo dormido? Todavía quedan muchos durmientes limpios, clásicos olvidados que quedaron olvidados hace años…
Restaurando un motor. Ahora que tenemos algo de tiempo
Como conductor de un clásico, a menudo se me acercan de forma amistosa personas (a menudo mayores) que, en sueños, quieren saberlo todo. Entre ellos se encuentran a menudo ex motociclistas con buenos recuerdos. Pero lo que escucho a menudo es: "Eso parece fantástico, pero yo...