Después de anunciar un Chevrolet 150 en Alemania a principios de marzo, recibí una respuesta especial. Si estaba interesado en un Chevrolet Bel Air de 1956. Un coche entregado originalmente en los Países Bajos en 1957, del primer propietario, acero inoxidable…
En el pasado, cada conductor era mitad mecánico. Hoy en día hay bastantes entusiastas de los clásicos que son entusiastas sinceros, pero que en realidad no tienen idea de lo que sucede bajo el capó. Por supuesto que lo sabemos todo. Pero tal vez haya alguien para...
Un veterano como coche de empresa. Se trata de combinar lo útil con lo placentero. Por lo tanto, los empresarios están bastante dispuestos a hacerlo, siempre que no sientan que su identidad se deriva de una reciente y costosa...
Alguna vez fueron muy populares. Y estaban a la venta en todas partes. Por precios bastante serios hasta muy baratos. Y eso fue cuando China aún no se había inventado. Mucha gente valiente se reunió...
Desde hace mucho tiempo se da el caso de que los "coches con trabajo" o trabajos de restauración serios sólo gozan de una popularidad muy limitada. Por supuesto, esto se debe a que restaurar un clásico aquí en Europa occidental se ha vuelto casi inasequible. Y la generación de...
Titularidad gratuita o no. El Citroën El BX 14 consume tanto como un híbrido, pesa casi nada y es ejemplarmente confiable. Y la hidráulica es más hermosa que un montón de baterías. los Citroën BX, la versión de 1400 cc El capó de un BX así…
Es que caen en una serie mortal de repeticiones. Y creo que Mike Brewer es un canalla. Pero gracias a Wheeler Dealers, me enteré de la existencia de Clecos y imanes de soldadura. Las herramientas son divertidas. También juega tú mismo. Cuando…
Recuperación: Ese era un anuncio de BX: BX, no le gusta el garaje. Por cierto, se hicieron muchas bromas tontas sobre eso. El Citroën CX es una historia diferente. Le encantan los talleres, un CX se enorgullece del bien y…
Bien. Con el viento que sopla a favor de un 2CV, ahora hay que planificar algo de tiempo de viaje extra. Un 2CV así tiene sus limitaciones. Pero Volkswagen fabricó Beetles, Porsche 911, Tatra V8 refrigerados por aire y...
Los motores de gasolina, a diferencia de los motores diésel, dependen de "chispas externas". Esas chispas deben venir de las bujías. De lo contrario, la mezcla de gasolina y aire no se encenderá. En ese contexto, las bujías ofrecen el máximo rendimiento. Cuando el motor está alto...
