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El calmado y humeante acuerdo de MRB.

Recientemente, el Secretario de Estado Weekers y la alianza de veteranos, después de seis meses de negociaciones, de repente llegaron al acuerdo de MRB. El límite de edad para los vehículos de gasolina libres de impuestos se eleva a 40 años. Los autos de gasolina que tengan más de 26 años son elegibles para una tarifa trimestral (máximo 120 euros). Luego, diciembre, enero y febrero no están permitidos en la carretera en los meses de invierno. Otra decisión importante es que los automóviles Diesels y LPG que son más jóvenes que los años 40 están totalmente gravados. Sin arreglo adicional.
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Exención de impuestos de vehículos de motor (MRB)

Nuestra misión: mantener incondicionalmente el régimen de exención del impuesto sobre vehículos de motor (MRB) tal como lo conocemos hasta ahora. El enfoque: la confianza. Después de todo, un gobierno debe ser confiable. Cambiar una norma repetidamente sin una necesidad urgente durante un período de varios años no inspira confianza entre los ciudadanos.

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Un detalle sorprendente, por supuesto, es que parte de la alianza, el BOVAG y el RAI, han instado al gobierno desde principios del año pasado a revisar el esquema de los autos antiguos. Por lo tanto, puede que se pregunte por qué la gente se ha arrepentido ahora o hay agendas ocultas. ¿Quién tiene ahora qué interés? La importancia del BOVAG y la RAI es, por supuesto, clara. ¿Pero cuál es la importancia de la KNAC en esto? El KNAC ha sido tradicionalmente un club para el transporte moderno. Pero en los últimos años también se ha movido hacia el conductor clásico.

En las barricadas para el entusiasta del Oldtimer, parte 2

Pero aún no hemos llegado. Aunque, según los últimos informes, el secretario de estado ya no puede salir y Jan Kees de Jager ha sido llamado para pedir ayuda, todavía no podemos dormirnos en nuestros laureles. Es por eso que comenzamos ayer con el grupo de 'entusiastas de antaño'. ¿Otro grupo de interés? Sí, porque es importante unir a los entusiastas de antaño. No representando un grupo selecto, sino el amor por lo clásico. Por eso también eres bienvenido en este grupo, de todos modos. No importa si te vuelves completamente lírico con los autos, las motos, los campistas, los camiones o cualquier otro vehículo clásico. Si te gustan las motos italianas o los coches americanos. Quiere ir de vacaciones con su camioneta Volkswagen o simplemente disfrutar de su camión de la Segunda Guerra Mundial. O simplemente ahorrar para algo divertido. Todos son bienvenidos, siempre y cuando tengas algo con vehículos de 25 de años o más.

Nuestra idea sobre la exención MRB.

Nada en absoluto. Una vez creado para proteger Dutch Heritage contra una nueva forma de impuesto de circulación, el impuesto de propiedad se agregó a un beneficio inesperado. Una industria floreciente completa se formó a su alrededor. Una en la que se convierten hoy en día decenas de miles de millones de euros. Y, por lo tanto, se pagan miles de millones de euros en impuestos, que emplean a miles de empleados. No solo pensamos en distribuidores, talleres y proveedores de piezas y accesorios. Pero, ¿cuántas sidetracks hay, compañías que suministran a las empresas mencionadas, organizadores de eventos, que atienden a esos eventos y, lo más importante, a organizaciones benéficas que se benefician de ello, importan y exportan? Una industria que ha demostrado ser resistente a las crisis en 2008. No me atrevo a decir que hemos ayudado a los Países Bajos a superar la crisis, pero ciertamente hemos contribuido. Sin embargo, una industria que es en gran parte destruida por los planes actuales, si siguen adelante.