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Hay gente a la que le pone nervioso la idea de convertir clásicos y youngtimers en café racers y scramblers. Debió haber gente así en los años 60. Pero mira lo que nosotros...

Cuando era cachorro, Den Boet, Wolsink, Sheene y Cruijf nunca fueron mis héroes. Porque si hubiera podido pilotar mejor y si mi Jawa hubiera sido más rápido, o si hubiera tenido más sensibilidad con el balón, entonces habría hecho lo mismo...

Recientemente hemos entrado en la clásica dimensión desconocida con máquinas modificadas o de fabricación propia. Por lo general, no se trata de obras maestras talladas, sino de honestas piezas de artesanía del pasado, cuando las motocicletas aún no eran juguetes de estilo de vida ampliamente aceptados. Recientemente…

Por supuesto, los XS son geniales. Y he tenido dos de ellos antes. Pero durante los últimos veinte años he estado atrapado entre los triciclos rusos y los Guzzi, esos buenos tractores. Ah, sí: y la línea que se aleja del auricular...

¿Cuándo un motociclista moderno quiere mostrar su individualidad única? Luego, simplemente marca la lista de opciones que el fabricante ha hecho para su modelo. Para algunas marcas, esas listas de opciones se han convertido en libros casi voluptuosos. Si toda esa belleza también es montada por el distribuidor, incluso se retiene la garantía. Encontramos este enfoque un signo de debilidad y por eso volvimos a la esquina de los autoconstructores. Así que hace un tiempo hicimos un llamamiento para conocer lo que aún vive entre nosotros, entusiastas de los clásicos.

Pero lo mejor no siempre es más divertido. A veces, la perfección es incluso amenazante. De vez en cuando, casi te bloquean detrás de tu teclado. Si estás trabajando en una historia sobre Münch, por ejemplo. Porque Munich es como religión. Ya se ha escrito mucho al respecto. Y además de todo ese texto, también está la propia máquina. ¡Qué motocicleta! ¡Qué enorme trabajo implica eso! ¡Qué genio! Friedl Münch construyó, con contundente tenacidad, las motocicletas de serie más fuertes del mundo. De 1966 a 1976. Y solo le ha costado dinero y su salud.