Se afirma que Holanda es el país más citrófilo del mundo y que todos los tipos tienen su propio club. La asociación Ami es una de ellas cuyos miembros se sorprenderán al saber que todavía existe una belleza notable en forma de un ejemplar único. Citroën Camioneta Ami. Muchos todavía sienten debilidad por los clásicos franceses que deleitan los corazones de los entusiastas. Citroën ejerce sobre ellos una atracción irresistible!
adjunto a Citroën
Auke es un entusiasta apasionado. Citroën Clásicos, historia de diversos tipos siguen viviendo bajo su cuidado y de esta manera da forma a su amor por los autos. ¿Quién tomó la foto del Citroën Mirando la Ami Pickup, se ve que la carrocería tiene una línea llamativa, que queda fuera de lugar respecto a la versión normal. Pero hay más además de este modelo especial, Auke tiene un enorme conocimiento del mismo. Citroën construido y puede proporcionar asesoramiento sobre reparaciones y restauraciones. Desde su explotación, bajo el nombre de Citrac, todavía puede suministrar casi todo a distintos clientes. Citroëns.
Citroën Camioneta Ami: ¡Increíble!
Auke: “El Ami se robó el corazón de muchos; hay mucho interés en este clásico con su cocción a fuego lento enfriada por aire. El ansioso fantasma del óxido ha destruido mucho, pero no todo está perdido. En Francia los seguían conduciendo hasta que se estropeaban, y aun así los mantenían en el cobertizo”.
muy codiciado Citroën amigo
El Ami 6 se lanzó al mercado en 1961 y estaba equipado con un motor de 22 CV, al que sucedió en 1969 el Ami 8. El Ami era un modelo entre los 2 CV y el DS, por cuestiones presupuestarias debían acercarse a la tecnología del 2 CV para quedarse.
La historia de Auk
Auke: “En los años 70 pasé por delante de la empresa CitroënEl concesionario Kruisheer en Heerenveen y vio un Ami especial, diseñado como Pick Up, con un enorme neumático de tractor en la parte trasera con publicidad de la empresa. En un viaje posterior el coche parecía haber desaparecido, y esta vez ganó mi curiosidad y visité al Sr. Kruisheer para obtener información. El Citroën Ami Pickup quedó ahora detrás de una empresa con un futuro incierto. Ese futuro volvió a quedar claro cuando hice la compra, solo había una condición, tenía que permanecer en mi colección, y por eso el Citroën Ami Pickup lleva más de 50 años seco y bajo una manta en la finca. Un hombre es un hombre, una palabra es una palabra, es decir, un hombre honesto cumple su palabra”.
Patrimonio formidable
Auke ha coleccionado tanto a lo largo de los años que su granja se ha convertido casi en un refugio; además de su versión CX como ambulancia para animales y su ambulancia DS, está rodeado de forma segura por miles de piezas para todos los clásicos franceses. Citroëns. Sólo suministrando repuestos y brindando asesoramiento se puede proteger el patrimonio durante muchas generaciones. Un clásico vive cuando es restaurado o restaurado, entonces hay futuro.
Descubrimiento especial
Nos gusta escuchar experiencias divertidas, una serie de aventuras maravillosas, sorprendentes, esta historia es una de ellas.
Ciertamente parece una creación única. Sospecho que sino las lunetas traseras serían las largas (del servicio Ami6). Pero sí, en aquellos años dorados de la creatividad, la fábrica, los carroceros y los talleres también hacían maravillosas creaciones oficiales. Con una amoladora y una soldadora, todos podían armar algo.
Por el aspecto del techo, se trata de un sedán Ami 6 aserrado.
Érase una vez, en la década de 90, un Acami Super basado en un Ami Super con un motor GS de 1015 cc.
El frente era de un sedán Ami 8. Detrás de la puerta principal coloqué la sección de entrega de un Acadiane. Eso no encajaba en absoluto.
Aún así, logré completarlo como un proyecto exitoso.
Después de estar almacenado durante casi 20 años, el coche ha vuelto a ser el centro de atención desde 2018.
En el futuro lo volveré a hacer manejable.
Se puede ver una foto de mi creación en el libro 'Ami de mon père'.
Años más tarde, un francés imitó mi idea a su manera.
También tengo Ami originales, así que está permitido, ¿verdad?
Lo siento, esta vez una historia un poco “débil” (no es algo a lo que estoy acostumbrado de ti). ¿Ese Pick-up fue fabricado internamente o por un carrocero conocido en aquella época o incluso por Citroen ¿tú mismo? Me gustaría más información/profundidad.
Thom
Hola Thom, no siempre puede ser una fiesta, ¿verdad? A veces no hay mucho que decir. Para profundizar realmente, siempre es mejor leer la propia revista.