una hermosa Citroën Este hermoso ID 19 merece ser el centro de atención. Citroën. Para Auke, este es el coche clásico ideal, no sólo especial, sino muy especial, con un estilo óptimo. Auke, amante de los coches antiguos y clásicos, es el futuro presidente de un club de amigos con 60 coches en el norte de los Países Bajos. El Auto Veterans Club: De Fryske Wâlden (AVC) quiere principalmente establecer contactos con propietarios entusiastas de coches clásicos. Cada uno de los amigos se divierte a su manera: a uno le gusta pasear con el club, al otro le gusta limpiar o hacer retoques.
La historia del ID en pocas palabras
Cada Citroënentusiasta conoce la espectacular introducción de la serie DS en 1955. Se trata más de esto ahora Citroen ID 19, sobre la emoción de ser propietario y la historia de cómo llegó a tener posesión este “voiture magnifique”. Los expertos saben que el Citroën El ID se introdujo en 1957 como una versión más barata y sencilla con el mismo tamaño de motor pero menos potencia. “La fabulosa” Citroën tiene muchos dueños fanáticos; Quizás haya incluso más en Holanda que en Francia, al menos tres en el club AVC. No es un uso diario, sino un hobby moderno en los días agradables.
Modo de vida francófilo
Las fotos lo demuestran: ni siquiera en este hombre de casi 60 años se ve ni una sola arruga gracias a una restauración completa. Echaremos la vista atrás y Auke describirá con sus propias palabras la historia personal de su vida laboral con coches que (casi) todos tenían el "doble chevron" en el morro.
Bajo el hechizo de Citroën
Auke: “Todo empezó cuando tenía 18 añose año de vida, la búsqueda de aventuras y emociones supuso la compra del primer Azam de 2 CV, al que pronto le seguiría un segundo. Pero en los años ochenta, después de una formación técnica y un trabajo permanente, entraron en escena los idiosincrásicos tipos BX, de los cuales he montado bastantes. El Xantia llegó cuando el trabajo requería largas distancias, seguido más tarde por varias versiones del C.5. Lo diferente Citroën¡Esto le da color al historial personal de mi auto!”
Gloria del pasado
Auke: “Es sorprendente la historia de mi tía que tenía uno Citroën Dyane condujo (18-AV-55). Después de su muerte, el coche permaneció en la familia y pensé que sería una buena idea quedarme con el coche y utilizarlo más tarde como hobby. Era un coche impecable con un chasis impoluto, pero el óxido había afectado gran parte de la chapa. Ella (una Dyane es mujer) parecía un poco perdida en el garaje, pero el rescate fue posible, incluso después de haber dejado a 'ma belle voiture' parada durante 15 años. El rescate llegó en 2003, cuando desmantelé completamente el coche y le di una segunda vida en largos intervalos durante 8 años”.
Un vínculo muy especial con el Citroën Identificación 19
Este Citroën Después de comercializar el Dyane, apareció el ID 19 de 1965, completamente restaurado y listo para conducir. Este coche con un pasado visible lo sumió en un estado de arrobamiento inocente y placentero. Una carpeta de 5 cm de grosor con facturas, inspecciones y un reportaje fotográfico de la restauración dio mucha confianza a Auke y Martje. De una vida laboral de 45 años con muchos modernos y nuevos. CitroënEs una afición con el ID 19. Existe un vínculo muy especial con el coche entre los entusiastas de los coches clásicos y antiguos; es un miembro de la familia o, a veces, un ser querido. Con Auke y Martje ha sido ese vínculo especial para toda la vida. Citroën. ¿Puede ser más bonito?
Bueno, Auke, si La Belle alguna vez se deshace de...
¡Lo recomiendo estrictamente!
Este tipo de informes me animan a terminar el DSuper que lleva 17 años encerrado en el garaje...
Precioso coche, personalmente no me gustan las "corbatas", pero el color es fantástico.
El próximo jueves montaré nuevas esferas en el frente. Ellos siguen siendo los
Esferas originales que traía mi 82 CX Diesel. Las cosas estaban empezando a ponerse un poco animadas. Compré “Comfort Spheres” ($80.00 USD) para que el CX volviera a parecer un DS.
He tenido debilidad por ello desde 1956. Citroen, y afortunadamente eso nunca cambió.
Sólo unos años más y podremos ir juntos al montón de chatarra.
La 2da nariz con focos, la más bonita si me preguntas de las 3 generaciones.
También puede ser perjudicial. Una vez di una vuelta a paso tranquilo y había un agujero desagradable allí. No vi ni sentí nada. Ni en el coche ni en el volante, pero el neumático delantero derecho está completamente hecho jirones. Eso sólo lo notas a unos metros de distancia. Gran suspensión, flotas. Nunca volví a tener un coche tan bonito. ¿Por qué eso ya no es posible? (Demasiado caro, lo sé).
Esas identificaciones son geniales. Recuerdo a un primo que compró una identificación así hace unos 20 años. Fuimos a dar una vuelta. Sin frenar ese umbral tan acosador. Literalmente me di vuelta como si no hubiera soñado ese umbral por casualidad. Pero no, pasamos por encima sin sentir nada significativo. Esa suspensión. ¡¡Impresionante!!
Cuando miro debajo del capó de la belleza azul, veo un lugar cerca del paso de rueda donde la plaga marrón intenta establecer una cabeza de puente. Me temo que eso es tratamiento o llanto. Pero vaya que preciosidad!!!