Volvamos a eso por un momento. museo de henri malartre, que empezó a coleccionar cosas especiales como chatarrero en Lyon. En respuesta a nuestro artículo sobre este museo, llegó información adicional de Marc Miettaux, quien llamó nuestra atención sobre el prototipo especial del “Citroën-Deux” que está en el museo.
Citroën Prototipo 2CV TPV 1939
Información del museo: este modelo es un diseño de antes de la guerra de un modelo modificado del Citroën-Deux salvado de derribo por Henri Malartre. En nuestro sitio web gratuito (con un artículo sobre jóvenes, clásicos y veteranos en 2 o 4 ruedas casi todos los días), Henk respondió con información adicional sobre la historia de este automóvil francés.
Henk: “No hace mucho tiempo, se encontraron tres prototipos del Pato en un pajar, en algún lugar del norte de Francia, creo. Uno de ellos terminó en una subasta donde hubo muchas pujas. Al final, quedaron dos pujadores tenaces: Michelin, la fábrica de neumáticos que poseía en ese momento Citroën tras su quiebra, y Renault, por simpatía hacia André Citroën con el que tenían una sana rivalidad… y un repartidor de bicicletas. La puja fue feroz y al final el mazo cayó sobre la puja final… del reparador de bicicletas”.
Misiones
Debido al entusiasmo, buscamos más información y encontramos una prueba de manejo en el Autochampion de la década de 50. Las reacciones a la aparición especial son demasiado agradables como para no prestarle atención nuevamente:
“Algunos dicen: '¡Muy feo!' ¿La respuesta? "No importa, es un verdadero vehículo utilitario". Es, por así decirlo, una motocicleta en la que te sientas seco y en la que también puedes llevar personas y transportar equipaje. Se puede decir mucho al respecto de maneras muy diferentes, pero una cosa es cierta, a saber, que este heterodoxo Citroën-Deux es técnicamente muy interesante, con las correspondientes propiedades de resorte”.
Impulso, iniciativa y sobre todo entusiasmo marcan la pauta de Henri Malartre.
Gracias por citar mi contribución.
El prototipo de las fotos aquí es de un modelo incluso anterior a los tres encontrados en ese pajar. Esos tres eran muy similares al pato tal como lo conocemos. Así que uno de ellos fue comprado por el Museo del Pato en Andijk. El propietario, Edwin, ciertamente sabe mucho más sobre Ducks que yo.
Por cierto, TPV significa 'très petite voiture' (coche muy pequeño), que era el nombre en clave de este proyecto.
Rápidamente encontré este sitio, probablemente haya más:
http://www.citroenet.org.uk/prototypes/2cv/2cv-prototypes-2.htm
No es verdad . ¿No es uno de los tres…..
¡Así es, los tres prototipos ya tenían un capó convexo, un faro y una manivela en lugar de un motor de arranque!
La historia de este 2cv está completamente equivocada, ese vendedor de bicicletas compró un 2cv completamente diferente y está en el museo de 2cv en Andijk.