Cuando caminé hacia mi motocicleta con los alimentos en la mochila, vi a un niño parado allí. Como conductor clásico, nunca estará exento de derechos. El chico de unos veinte años me pareció muy amable y después de algunos comentarios casuales de ida y vuelta le pregunté si también era motociclista. No lo estaba. Él quería. Pero a su madre no se le permitió. Pensaba que el motociclismo era demasiado peligroso.
Ahora preocuparse y hablar de peligro y miedo es, en mi opinión, el deporte nacional número uno en este país. Y eso, si bien nunca ha sido tan seguro en los Países Bajos como lo es ahora. Todo el mundo encuentra al menos algo aterrador o peligroso. Y eso comienza muy básico. Por eso vemos que los niños aprenden a andar en bicicleta con rodilleras, guantes y un casco de seguridad. Aparentemente, muchas madres todavía llevan a sus hijos de 11 o 12 años a la escuela en automóvil porque el ciclismo es muy peligroso. Muchos padres ya ni siquiera enseñan a sus hijos a andar en bicicleta. Porque es demasiado peligroso.
Es una combinación de miedo que nos convence y el miedo de las madres gallinas por sus polluelos.
Pero, ¿un hombre de unos veinte años que no conducía una motocicleta porque su madre cree que es demasiado peligrosa? Mi madre vio cosas en el campamento japonés que la mantuvieron asustada por el resto de su vida. Cuando llegué a los doce años con mi primer ciclomotor, ella no estaba contenta. Años más tarde, cuando una motocicleta arrugada fue entregada a la casa de mis padres mientras yo todavía estaba en un hospital francés, ella debió de morir casi conmocionada. En ese momento aún no había red móvil y la empresa de recuperación había sido más rápida que la comunicación. Pero su interferencia por miedo a conducir en invierno nunca fue más allá de: "Cuidado, puede estar resbaladizo". Sólo más tarde me di cuenta de lo sincero y puro que era su miedo. Pero el motociclismo era solo una de las pocas actividades en las que podía perderme por completo.
Y luego de al menos más de 45 años de motociclismo legal y muchas experiencias inútiles, divertidas o peligrosas, llegas a la feliz conclusión de que lo sobreviviste a todo y que el tiempo ha agregado un borde feliz a todos tus recuerdos. Por cierto, no tengo que pensar en lo que hubiera pasado si mi madre me hubiera prohibido andar en ciclomotor o motocicleta. Entonces no habría obedecido. Pero aparentemente eso también es cosa de una generación que ahora tiene más pasado que futuro.
Toda una parte de ese pasado juega en la época en que nuestros clásicos actuales no eran más que cosas viejas. Éramos tan jóvenes como el chico con el que estaba hablando al principio de esta historia. Pero estábamos activos, hambrientos de descubrir un mundo que ciertamente no era mejor entonces, pero mucho más tranquilo y menos complicado. Y ciertamente no escuchamos a nuestras madres. ¿Porque si no tienes la oportunidad de aprender de tus propios errores? Entonces no aprendes nada.
¿Y sigues vivo cuando lees esto? Entonces lo hiciste bien también.
con toneladas de ruido mi fader y mi madre siempre conducían la moto juntos dos hermanos y yo mi padre no conducía una moto después de los 40 consiguió un aoto de la empresa mi autste hermano pudo conseguir su licencia de moto pagada mi fader porque cumplió 18 hermano menor Fui a sacar la licencia de motocicleta para conseguir su 25 aniversario de bodas y luego obtuve la licencia de conducir en mi 20. Cumpliré 72 este mes todavía conduzco steets motocicleta saludos
Mi madre no llegó más allá de "Cuidado también" cuando salí con mi ciclomotor en ruinas (donado por un tío). Y no más tarde cuando me fui por mi cuenta Triumph TT100 con tubos de megáfono ensordecedores! Pero sí, soy de 1947 ………
¡Ese es un gran año de construcción!
Dios mío, Dolf, qué moto tan increíble es la de esa primera foto. Tú con una gran sonrisa. ¿Seguro que es una Yamaha TX750?
¡Tengo, pues, muy buen gusto! ¡Pero Maurice Volmeyer es, por supuesto, también el hombre que sabe aprovechar el momento!
Naturalmente, las madres están preocupadas, sus hijos están preocupados. A menudo, estos son ellos mismos la causa de esto.Mi padre motociclista había sido barrido unas cuantas veces y luego su hijo también fue en motocicleta.
El día 17 obtuve un folleto con las reglas y señales de tránsito y reservé un examen para mi cumpleaños número 18 en 1964.
Los titulares de autoescuelas no insistieron en las lecciones y solicitaron los exámenes. El día de mi cumpleaños solo había lugar para un examen, así que tomé otro un día después de eso. Ya tenía el motor (BMW R51 / 2) durante 2 años. Yo también lo monté. Sin seguro, por supuesto, pero eso no era obligatorio en ese momento. Sobreviví al comportamiento de conducción de un conductor ebrio después de 4 días en coma. También sobreviví algunos otros casos que fueron bastante tensos. El más emocionante fue en 2000 en Apeldoorn. No te cansaré más con eso.
Me fui de vacaciones a la RDA para ver si estaba tan mal como me dijeron; fue peor. Allí me detuvieron. Unas horas, pero aún. Cuando pensaron que estaba en Italia, estaba en el centro de Finlandia con un motor averiado. No había teléfonos celulares, solo teníamos un nuevo número en casa y había perdido la nota donde lo había escrito.
Bueno, también me enojaría un poco si no escuchas nada durante 4 semanas y no tienes idea de dónde están.
Pero el otro extremo es ese joven viajero mundial que dos veces al día con su madre se enfrenta a Sudamérica.
Herman
Le debo el placer oficial de mi motocicleta al cirujano que, después de un accidente automovilístico, me recomendó que vendiera el ciclomotor y comenzara a conducir una motocicleta. poner. Él mismo era un conductor de BMW R 50 y su foto con él la bicicleta estaba en el escritorio. Luego me explicó que la posición sentada en la motocicleta era mucho mejor que la posición de carrera con el morro en el manillar del ciclomotor y una velocidad de más de 45 km. Incluso lo escribió en papel como prescripción médica, se lo pedí con mucha amabilidad pero también con urgencia. Cuando mi madre llegó a casa, el cirujano lo llamó de inmediato y le preguntó si se había vuelto loco y me mataría. Afortunadamente, mantuvo su opinión hacia mi madre El día del nacimiento del actual Rey Willem Alexander, obtuve una licencia de conducir de prueba en el ayuntamiento por la noche. Por lo tanto, el funcionario ha firmado el día del nacimiento de nuestro nuevo rey.
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De lo contrario, mi madre nunca lo aceptó. Tenía cuatro hermanos (mis tíos) que también tenían recuerdos físicos del motociclismo en sus primeros años. El día del nacimiento del actual rey Willem Alexander, obtuve una licencia de conducir de prueba en el ayuntamiento por la noche. Por lo tanto, el funcionario ha firmado el día del nacimiento de nuestro nuevo rey. Mi primera moto oficial fue una Honda Dream 1 azul con escapes de megáfono. Me encantó eso en ese momento y se podía escuchar desde lejos.
Más tarde, siguieron muchas motocicletas y ahora tengo una pequeña colección con incluso 2 Honda C 71, una de las cuales está en una versión especial única con una capacidad de 400 cc.
Poder mirarlo y ocasionalmente dar un paseo con él sigue siendo muy divertido.
Los souvenirs físicos ahora también están disponibles, pero eso no te detendrá.
Gracias Dolf por esta hermosa historia. Me reconocerás.
En todas esas piezas divertidas y a veces demasiado torpes de Dolf, no está claro si él mismo tiene descendencia. Al menos su madre lo es. La mía ('34) reaccionó pálida y ansiosa cuando la visité una vez, después de un viaje en mi primera bicicleta, una Honda XL500 (¿1991?). Mi padre estaba furioso cuando mi hermana mayor llegó a casa en un Puch Maxi después del día de su cumpleaños número 16 (c. 1977). Cuando me hice cargo de ese ciclomotor hacia el 82, la resistencia ya estaba rota, pero no fui testigo del enfrentamiento con el Honda unos 15 años después. Tal vez porque ella también sobrevivió a un campamento japonés, hasta el día de hoy.
¡Hola Wiegert! Mi hijo conduce una motocicleta. Pero lo hace como estudiante en una Honda CB125 porque tal cosa monta 1 de cada 60
En todas esas piezas divertidas y a veces demasiado torpes de Dolf, no está claro si él mismo tiene descendencia. Al menos su madre lo es. La mía ('34) reaccionó pálida y ansiosa cuando la visité una vez, después de un viaje en mi primera bicicleta, una Honda XL500 (¿1991?). Mi padre estaba furioso cuando mi hermana mayor llegó a casa en un Puch Maxi después del día de su cumpleaños número 16 (c. 1977). Cuando me hice cargo de ese ciclomotor hacia el 82, la resistencia ya estaba rota, pero no fui testigo del enfrentamiento con el Honda unos 25 años después. Tal vez porque ella también sobrevivió a un campamento japonés, hasta el día de hoy.
En nuestra casa, todo era posible en el pasado. Ciclomotores escalonados y motocicletas posteriores. Choqué con una Yamaha 900 hace casi treinta años y me compré una joven paneuropea con una pierna enyesada y con muletas. Esto para horror de mi madre. Pero ella nunca dijo nada al respecto.
Mi madre se cayó una vez en un Berini en su juventud. Desde entonces todo lo que se mueve motorizado sobre dos ruedas ha sido “vehículo asesino”.
Fue un poco complicado cuando también llegué a casa con un ciclomotor, afortunadamente no soy el primero de su camada en hacer eso.
Mis hermanos ya habían hecho el daño.
Fui yo quien convenció a mi hermano menor para que montara una motocicleta, somos los únicos.
Las madres ahora están en paz con eso.
Bueno Olav, eso es solo una historia.
Menos mal que salió bien !!!
Una historia muy diferente a la de un buen conocido de la casa, que en una colina más pronunciada en una carretera B del sur de Limburgo conducía su hermosa CB750 de frente por un autodebielista apresurado y adelantándose desde su motocicleta.
Sin embargo, las cosas nunca le salieron bien. Más visible, un brazo completamente paralizado. ¡El resto del daño está debajo de la piel, pero afortunadamente no en su cabeza! Pero en cualquier caso, todo esto no pudo evitarse con su ropa completa de motociclista. Debe ser hace 40 años.
La diferencia de velocidad entre ellos era tan alta que el perfil de la goma trasera estaba estampado en la chapa del techo del conductor frontal como en una foto. Si habría sobrevivido a eso en un automóvil a esa velocidad es más que la pregunta. Su "suerte" fue que él mismo fue catapultado desde el corcel de acero. En el aire estuvo a salvo por un tiempo.
Todo este incidente ha asegurado que mi estilo de conducción siempre esté puntuado y modelado con reserva por adelantado. Pero eso tampoco pudo evitar que el asfalto se besara en la resbaladiza superficie de la carretera en un bosque belga. Pero eso también se llamó 'construcción del carácter'. El recuerdo todavía está grabado en la parte posterior de la pesada chaqueta de cuero como un recuerdo eterno. Y eso es de hecho relativo….
Qué mal para tu amigo. También está parcialmente incapacitado para trabajar con un brazo paralizado.
Mi estilo de conducción siempre fue defensivo, como en el coche. También me he enseñado a conducir en silencio, lo que es mejor para tu tranquilidad. Un jawa no es tan deportivo, son caballos de batalla. Una Honda CB750 tampoco pide caballitos, irse a la esquina y otras acrobacias extrañas.
Entendemos el arte de la supervivencia
¡Muchos Jawa están aquí! Bueno, el 5 de mayo de 2000 me choqué con un Jawa. Un TS350 negro. Me acerqué a una intersección de derecho de vía, desde la izquierda venía un Ford Sierra con un anciano en él que se detuvo pulcramente frente a los dientes del tiburón y justo cuando llegué a él, de repente se detuvo en el derecho de vía. Choqué contra la Sierra y luego pasó bastante tiempo antes de que me detuviera a través de algunos postes y un seto en el borde, mientras que el Jawa aterrizó a un metro de mí e inmediatamente terminó con un charco de gasolina. Tenía un brazo derecho destrozado, una fractura abierta en la espinilla izquierda, cinco huesos metatarsianos rotos, cinco costillas rotas, muchos hematomas y grietas y algunas otras cosas. Tenga la seguridad: todo salió bien, dos meses después estaba de nuevo en pie.
Pero, ¿y si hubiera estado en un automóvil y choqué de costado contra un Ford Sierra a 90 mph? ¿Habría sobrevivido? ¿Y cómo? ¡Todo es relativo!
Compré un Derbi de segunda mano hoy. Está suspendido a mi nombre por un tiempo hasta que mi hijo (16) tenga su licencia de conducir y pueda pagar el seguro él mismo (creo que eso es importante desde el punto de vista educativo). El niño está tan feliz de que eso por sí solo no supere las preocupaciones de mis padres sobre la (in) seguridad. Estaré orgulloso cuando se vaya. Con una gran sonrisa en nuestros rostros.
Soy el quinto de una familia de nueve hijos. Mi hermano menor (el sexto) y yo nos infectamos con el "virus del motor" desde el principio y se ha mantenido hasta el día de hoy. Empezó con un scooter con motor auxiliar, varios ciclomotores (cruzados) y a los diecisiete años un Zündapp KS100 en piezas. Terminó una semana antes de mi examen de conducir, no tenía lecciones. En 1971, eso no era realmente necesario. En una semana tuve que hacer un examen de automóvil y motocicleta con el mismo examinador. Se dejó caer delante del coche y pasó el motor. Ese examinador debió haber pensado; esto no es tonto, solo déjalo ir. Eso sí, no había límite de velocidad fuera de las áreas urbanizadas y en las carreteras en ese momento.
Siempre me ha sorprendido que mis padres nos dejen hacerlo. Nunca una palabra poco convencional sobre esas motocicletas con un escape de megáfono a veces abierto. Si te dañó un control deslizante, papá fue el primero en ayudarte con algunos trabajos de enderezamiento y tú hiciste una pequeña contribución para la compra de ese nuevo faro. En la motocicleta con amigos al sur de Francia, sin comunicación y luego regresando al interior después de tres semanas. Oh, has vuelto; bonito. Debieron estar preocupados, nuestros padres, pero disfrutemos de la infancia entonces relativamente despreocupada. En 1985 estuve en Túnez durante tres meses por mi trabajo. Mi esposa me llamó para decirme: Tu hermano pequeño tuvo un accidente en la Isla de Man. Y poco después; no muy grave, creo que una pierna rota. Mi primer pensamiento entonces fue; Estoy volando de regreso de Túnez a Douglas. Ahora estamos más de 45 años después y hay cuatro motocicletas en mi garaje. Llame o hable con mi hermano (hoy) entonces se trata de …………… .. Motocicletas.
Haciendo bien
Mi madre (tarde) nunca dijo eso.
Después de que obtuve mi licencia de conducir, simplemente se me arrastró por la espalda.
Así fue como llegó a mi padre. Su anterior novio tenía un Jawa, que le vendió a mi padre y ella (dijo una vez con una cara divertida) se fue con esa bicicleta 😀.
El primer domingo sin aceite de octubre de 1973 (?) Llegó mi doble pistón Puch 250SGA. La consternación de los padres y un nuevo propietario feliz. De Puch tenía la misma edad que yo (18). Ya tiene licencia de automóvil, pero aún no tiene licencia de motocicleta. Con una placa L en la matrícula, se me permitió viajar por la ciudad, pero eso, por supuesto, era demasiado limitado. Ninguna placa L fue la elección. Sin embargo, en la moto a la lección de motociclismo, un pueblo más abajo donde el director tembloroso ya estaba esperando afuera. Dos lecciones de conducción para desaprender lo que hice mal y luego terminar. Hasta el día de hoy conduzco una moto con mucho placer, pero ese primer Puch (13 CV) fue realmente el más rápido y el más bonito. Todavía sueño con eso a menudo. Nunca debí haber vendido esa cosa. Pero sí, claro que tenía que ser más rápido. Para la nostalgia ha habido un BMW R25 de 27 junto al motor "real" durante 1963 años. Al menos entiendo ese motor.
Ja, mi padre no me permitió acelerar mi ciclomotor, si quieres conducir más rápido puedes comprarte una moto.
No debería haberle dicho eso a su hija de 16 años.
Tres semanas después había una motocicleta (vieja).
El nombre y el seguro de papá y las palabras, no se rompa y si te detienen, has robado la cosa del cobertizo. (nunca se detuvo)
El hombre murió el día 22 y el 26 finalmente obtuve mi papel rosa. (no recomendado, tienes que desaprender demasiado para el examen)
Gracias a un accidente automovilístico (golpe por detrás) ya no conduzco una motocicleta, pero la echo de menos de vez en cuando.
¡Pero sigues vivo! ¡Eso es un buen extra! Y no siento que estés aburrido
No, ciertamente no estoy aburrido, lo sabes. 🙂
Si alguna vez quiero conducir una motocicleta, uso la vieja GL1000 de mi hermano mayor (adoptivo).
No va rápido y tenemos uno de los diques más hermosos de NL en el patio trasero.
La diferencia con años atrás es que los "principiantes" actuales reciben lecciones serias. Eso fue diferente en mi tiempo (finales de la década de 60): 3 meses con una “licencia de conducir de prueba” (en todo el país, por supuesto), seguidos de 1 lección de manejo y un examen, donde el objetivo principal era no perder al examinador. Después hice muchos km y me divertí mucho y tuve mucha suerte.
Estimado Dolf. Todo es menos peligroso que un campamento japonés. Afortunadamente, tu madre sobrevivió; de lo contrario, no estarías allí. Los motociclistas necesitan saber qué es peligroso. Como ciclista de carreras, también he experimentado y sobrevivido bastante peligro. Las madres te crearon y te criaron. Y quiere que su descendencia salga bien. Los padres también, por cierto. Si tiene miedo, no debe subirse a un automóvil ni a una motocicleta. Pero sentarse en casa también es peligroso. La demencia y el Alzheimer siempre están al acecho. Mantente saludable y haz lo que no puedas resistirte. También se preocupan por su prójimo.
¡Estoy completamente de acuerdo!
Mi experiencia también fue de mi madre, quien pensó que era demasiado peligroso para mí conducir una motocicleta. Cuando un amigo tenía una Honda CB 250 a la venta (bicicleta de arranque ideal), mamá dijo palabras de amonestación. "¡No entra nada!" Esto mientras mi padre ya estaba caminando con la regla plegable para ver dónde se podía hacer la mejor puerta adicional en el garaje, para que el CB pudiera llegar fácilmente. Nunca llegaría tan lejos. Pero luego, sí…. cuando me casé, ¡mi esposa de todas las personas me inscribió en lecciones de motociclismo! "Es mejor hacer una prueba de manejo con papel rosa que sin él".
Bueno, yo mantenía las motos en mi círculo de amigos y cuando tenían que hacer una prueba, siempre asentían con la cabeza “estás bien, ve y conduce tú mismo”.
Bueno, y así, una cosa llevó a la otra. He conducido una motocicleta legalmente con Blauwtje durante más de 25 años y hasta ahora no me he divertido más que con ella. Suponga que lo mismo ocurre con la mayoría de los motociclistas.
Ha Maurice, uno en una misma historia aquí LOL! Madre asesina y despide y crea un lugar ...
Saludos, Hein
Mamá montó el jawa de su papá cuando tenía 16 años, nunca me prohibió hacer nada.
una vez llegué a casa cuando ella estaba de visita, mi bmw 75/7 estaba en la sala, pensó que iba a llover y pensó que era una pena que se mojara ...