Mientras que el argentino Juan Manuel Fangio parecía imbatible (b) en casi todos los circuitos del mundo, en Gran Bretaña fue diferente. En 1950 debutó en la isla durante el Gran Premio de Europa de Gran Bretaña en el circuito de Silverstone con un Alfa Romeo Tipo 158. Desafortunadamente, tuvo que abandonar la escena prematuramente porque el Alfa Romeo se había dado por vencido.
Su siguiente aparición fue en la International Trophy Race en mayo de 1951. Llovió a cántaros. No pasó del cuarto puesto en su fábrica Alfetta. Cargado como una bomba atómica, quiso demostrar su valía poco después durante el Gran Premio de Gran Bretaña. Tuvo que reconocer su superioridad en su protegido 'Pepe' González -en Ferrari- y acabó segundo tras una feroz batalla. González también anotó los primeros puntos en el Campeonato del Mundo para la marca Maranello. Y llegó el Lunes de Pascua de 1952. Fangio actuaría en Goodwood en 'su' Alfa Romeo. Sin embargo, la marca milanesa se retiró. Así como Maserati. Fangio se quedó a un lado y observó. Sin carro. John Cooper presentó allí su nuevo auto de Fórmula 2 Cooper-Bristol e inmediatamente puso a disposición de Fangio su tercer auto. Desafortunadamente, la moto no funcionó bien en todo el día y no pudo pasar del sexto lugar. Mike Hawthorn ganó dos veces ese día con el nuevo Cooper Formula 2...
