Innocenti Morris 1300 GT IM3S

Tal vez pueda imaginar que hubo un momento un tanto incómodo cuando vio este Innocenti Morris 1300 GT en Vicenza, Italia. Una imagen de un automóvil de 1966 y nunca se ha restaurado o manipulado. En el contador 90.100 kilómetros.

De acuerdo con los folletos de servicio y mantenimiento existentes, demostrables a partir de nuevos. ¿Cuándo fue la última vez que viste un auto así, alguna vez has visto uno en la carne? Y luego el precio de venta ... 2.000 euros! Estos nunca han estado disponibles en los Países Bajos. Innocenti fue originalmente una fábrica de máquinas establecida en 1920 por Ferdinando Innocenti donde, con el tiempo, se construyeron ciclomotores, refrigeradores y lavadoras. En 1960 se concluyó un contrato con la British Motor Corporation y se inició la producción del Austin A40. Poco después, la araña Innocenti vio la luz del día, un cabriolé bellamente forrado dibujado por la casa de diseño Ghia basado en el Austin-Healey Sprite o MG Midget. Aunque mucho más caras que las Sprite y Midget, se vendieron unidades 7.800. El Innocenti IM3 se convirtió en el próximo desafío, un ADO16 de mejor calidad que llegó a ser conocido como 'Glider' en nuestro país. Eso no fue un gran éxito. Por otro lado, los Mini Innocenti que también construyeron allí. Incluso estaba disponible como un Cooper 1300. Después de la muerte del fundador de la compañía en 1966, llegó a manos del sucesor de BMC British Leyland. El último truco de Anglo Italian fue el Innocenti 90 / 120, una obra de Bertone basada en el Mini. En 1976, el grupo ahora angustiado se transfirió a Detomaso para eventualmente convertirse en parte del grupo Fiat en 1990. El último Innocenti hacía mucho que había dejado las puertas de la fábrica. Casi no nos atrevemos a preguntar, ¿hay alguien en los Países Bajos que tenga un Innocenti en los establos?