Dirksland, una manzana y un huevo + un euro - columna

Dentro del círculo de amigos y conocidos intentamos llevarnos bien y ayudarnos donde sea necesario o posible. Y tal vez tu abuela, más bendecida, lo dijo: "Quien hace el bien, encuentra el bien".

Entonces llegó un correo electrónico de Dirksland

"Mira lo que tengo. Cada oferta, como verdaderos caballeros, no hablamos de dinero, por supuesto, por una manzana y un huevo se considera seriamente. La cosa de la imagen no era lo suficientemente amada como para desearla. Pero la falta de espacio no hizo que la compra fuera realmente urgente. Ofrecí una manzana y un huevo, más un euro como disuasivo. Y una tarta de manzana. Dirksland respondió de inmediato: "¡Estoy de acuerdo!" Y luego eres víctima de tu propia inteligencia.

Recogí nuestro carrito colectivo y Ernie del camarada Ernie

Fuimos a Dirksland, que con buen tiempo y vientos favorables está a solo unas semanas de viaje desde detrás de Arnhem. Teníamos anticipación. Porque la compra fue una de esas que el ex Sr. Yamaha (ahora lo hace, después del retiro, en autos clásicos de gama alta) informó:

“Era una motocicleta de construcción tenaz con muchos detalles de construcción diferentes. En ese momento, habíamos recibido una copia de "preproducción" mucho antes de la producción en serie. Con eso tuve que ir al MX indoor en los pasillos Ahoy en una camioneta. Durante las mangas tengo que conducir hacia el medio campo con esta XZ550, después de que Bob de Jong dijera su palabra, tuve que volver a conducir. Y luego no volvería a empezar 😱 Siento que todos los ojos están puestos en mí, eso no fue agradable. Con el último clic que el motor de arranque todavía quería girar, se puso en marcha. Literal y figurativamente, un comienzo en falso para esta llamativa motocicleta en los Países Bajos ".

En Garage Hesselink Kees también ama a los animales de corral

En el rústico Dirksland BXsen, crossers de dos tiempos refrigerados por aire, mantas afinadas y otros periféricos. Pero la Yamaha no encajaba con su estado de ánimo. También tiene una DS a la venta. Ha estado esperando tiempos mejores durante 25 años, y ahora se interpone. Oh, sí: Kees está buscando cruceros refrigerados por aire (Honda). Solo lo informaremos. Porque en nuestro hobby no se trata de quién eres, sino a quién conoces.

Entonces el XZ no era para Yamaha, ni para Kees

Porque había más problemas con otras cosas además de la experiencia cercana a la muerte de Mang. Entonces mi nueva adquisición estaba esperando en Dirksland. Un motor con historia. Kees se había hecho cargo de la cosa de un aldeano. La señora había invertido mucho en la Yamaha y la gemela había estado en dos tiendas de bicicletas sucesivamente para arreglarla. A esos dos empresarios se les había pagado, pero nada resuelto. Esto hizo que la dama se emocionara tanto que había dado de baja a Yamaha del RDW. Ni siquiera recordaba el número de matrícula. Así que había comprado un clásico sin papeles, ordenado, que no funcionaba y que no quería, por poco dinero. Pero está impecable con la pintura y con neumáticos nuevos.

El camarada Ernie y yo nos miramos con gran satisfacción.

Estamos satisfechos con nuestra política de compras única. El trato también incluía un juego de carburadores adicionales, contadores y barra de luces indicadoras. El impresionante grupo de llaves que venía con él era en gran parte inadecuado y, por el momento, el amigo no puede bajarse por un tiempo. Un día, pero para Joost Woesthoff. Todavía tiene una caja con algunos miles de llaves sin clasificar. Y tal vez también una cubierta del lado izquierdo. Y para esa tapa lateral hay una tienda de autopartes en Eerbeek donde hacen latas de aerosol de colores. Ahora es el turno de Ernie nuevamente de hacer algo agradablemente sin sentido: está buscando un (proyecto) Ural o Dnepr con un motor Ugly Duck, Ami o Visa. Las ofertas pueden ir al editor.

El enfoque es ver primero qué pasa cuando hay gasolina y electricidad.

Y es útil saber lo que el insuperable Ben van Helden envió por correo electrónico: las mangueras debajo del tanque son a menudo las culpables. Y comenzar después de un período de inactividad suele ser mejor después de quitar el tanque y el filtro de aire. Luego, coloque un fajo de tela sobre los carburadores y reinicie hasta que haya obtenido suficiente vacío nuevamente ". ¿Quién dice que las bicicletas japonesas no tienen carácter?

Incluso hubo un mensaje alentador del increíble Maarten Poodt, el hombre que construye un especial de Yamaha con calidad de fábrica casi todos los años. Una de esas máquinas había comenzado una vez su ardua vida como la XZ550. Mira, ese tipo de textos te ayudan. ¿Y eso sucederá este verano? Porque el Ural y el Chang Jiang también requieren atención. Afortunadamente, la Guzzi no tiene problemas.

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La nueva compra se instala

Y esto es todo, según Yellowrider Maarten Poodt. La bicicleta está ahora en un conocido valioso ... En la sala de estar. Sigo preguntando si Maarten tiene una cubierta lateral izquierda.