En una pequeña aldea en el borde del IJsselmeer, lo encontraron en una granja, este carro especial que rara vez se ve conduciendo. Un DKW Munga de 1964. La construcción ingeniosamente simple y robusta será recordada por muchos soldados reclutados de la década de 60. Se hicieron bromas sobre el nombre DKW, como la descripción positiva: Das Kleine Wunder. En el servicio alemán era menos agradable: Das Krankenhaus Wartet.
Por: Dirk de Jong
La versión que sirvió en el ejército holandés fue un automóvil con tracción en las cuatro ruedas con un motor de tres cilindros y dos tiempos. Las fotos muestran que se conectaron dos baterías en serie para lograr un voltaje a bordo de 24 voltios. No hace falta decir que el DKW Munga no tuvo problemas con el barro y la arena.
historia
En el DKW Munga (con su uniforme verde todavía encendido) se descubrieron datos mediante los cuales se pudo recuperar la historia aproximada. Por ejemplo, se vendió en los dominios con el conocido número de registro militar KR. Los documentos indican además que obtuvo un registro civil en los años 90 y luego se detuvo durante años. (El asiento trasero y el capó necesario ahora faltan y la parada también necesitará una acción técnica considerable para una próxima vida.) El siguiente paso fue la venta a Bélgica, donde no se sabe nada más que los papeles del seguro y el rojo y placa de matrícula blanca de nuestros vecinos del sur. Por lo tanto, el pasado está envuelto en un misterio y el futuro es (todavía) incierto.
El propietario actual: “Como coche de aficionado, el DKW Munga seguirá siendo capaz de ofrecer mucha diversión, después de todo, haces el 'flash' con él. También es especial el conocido sonido de dos tiempos (lo llamo traqueteo) que ya no se escucha en ningún lado. Y las cosas especiales del ejército antiguo siempre atraen la atención. Conducir fuera de la carretera en la salvaje Veluwe no es necesario ".
Quizás el nuevo propietario tendrá otra sensación de parque de atracciones cuando reaparezca en la carretera.
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bueno, ¿podría manejar cualquier colina de arena? lo pensaste. teníamos dos como vehículo de reconocimiento en la 47ª Painfbat en Havelte. (clase 69-5)
en el ejercicio en Hohne siempre tenía que conducir un remolque Jeep detrás de él. usted lo adivinó,
eso no fue posible.
así que el ejercicio para el laúd y su ayudante terminó ese día. conseguir el protector solar !!
sargento dpl A. Schilthuizen (Foerier)
El SUV Suzuki LJ50 también tenía un motor de tres cilindros y dos tiempos refrigerado por agua en algunos países. En Grecia alquilé uno a mediados de los 80. Fue gracioso, ese sentimiento de DKW o Wartburg.
Solía ser conductor y mecánico de Munga.
Bueno, con las habilidades del terreno no fue tan malo, en otras palabras, fue decepcionante en comparación con su predecesor el Nekaf / Willys. Tenía una ventaja, ¡tenía un calentador!
Tenía esto junto con un VW 1600 Fastback, también en color oliva como Kommandeurs-Chauffeur en la Bundeswehr durante mi servicio en 1966 en Alemania, el reabastecimiento de combustible me tomó un tiempo acostumbrarse, primero gasolina en el tanque, luego el aceite de 2 tiempos proporcionalmente y luego un unas cuantas veces al tirar del tapón de combustible, ¡porque había un rodillo de escoba en el tanque que mezclaba el aceite con la gasolina! Durante el servicio durante el cambio de año, el motor arrancó, acelere a fondo, apague y vuelva a encender con un gran estruendo de escape, ¡a veces se me sale el silenciador! Nota: ¡Agregar la lubricación de la mezcla de esta manera, con un buen aceite de 2 tiempos, le habría dado al motor Wankel una vida más larga de lo que se conoce!
Cuando tenía 15 años, mi padre me dio un Willys 1943 que primero estaría muy bien proxeneta, pero después de la reparación se hizo al original con un período sabático de 10 años, manejé con él, me dijeron que alguien todavía así, tenía el mismo Jeep y quería venderlo para complementar su dinero de bolsillo, pero al llegar vi un Munga en el patio, también un lindo carrito y luego lo compré, cuando llegué a casa llamé a un verdadero experto en VW / Audi con el anuncio de que ¡Tenía a la venta un Audi Quattro convertible de 1964! ¡Su respuesta fue que no existen! está bien, pero el logotipo de Audi sigue siendo 4 círculos sí, que está en todas partes en la tracción a las 4 ruedas real y un capó que se puede quitar? ¿Cómo es posible que venga a ver el sábado y cuando se rieron de él ese sábado lo compró y se divirtió durante años y tal vez todavía?
De hecho, un recordatorio de mi tiempo en el servicio de los 70. Siempre lo hicieron, pero no fueron muy rápidos. Es por eso que sacamos el eje cardán para algunos y luego condujo mucho mejor solo con la tracción delantera. Por supuesto que no si no, pero sí.
Si desea reemplazar el motor por uno de 4 tiempos, es mejor que elija un Ford V4.
Por ejemplo, Saab ya lo hizo de fábrica, y se ajusta mucho mejor, porque es un poco más corto.
A menudo se puede reconocer la "versión Opel" por un morro extendido.
Cuando tenía unos 10 años, a finales de los 80, principios de los 90, vino un hombre que tenía uno.
Montado mucho en el pólder cuando tenía entre 11 y 12 años.
Carga de ovejas en el campo, pero también en la carretera.
Decorar árboles, demoler un cobertizo, con el Munga (Mehrzweck UNiversal-Geländewagen mit Allradantrieb)
Universal en el sentido más amplio de la palabra.
Y también “deportes” ”en el entonces ahora desierto cruce de caminos frente a nuestra casa.
Comenzando cuestas y curvas y escaleras y así sucesivamente y hacia abajo.
Juguetes deliciosos.
El coche sigue ahí, la carrocería lamentablemente "encendida".
Entonces, si alguien todavía conoce un cuerpo limpio por una cantidad decente. . ..
Los vi cuando la fábrica estaba en servicio, vinieron con sus propios mecánicos en el cuartel de bons en Grave de munga, modificando completamente los frenos exetra tomó semanas en que hiciste una inmersión equivocada en el terreno, la cosa solía estar bastante torcida Por la noche fuimos con esos invitados a ferias en la zona donde se bebía mucho. Buen tiempo 1962👍
En el DKW Munga, a menudo se construía un motor del Opel Kadett B, yo también tenía un munga y también se instaló el motor del b kadett
O cochecito alemán
Otro nombre era Dat Kreng Weigert.