Dunlop, una de las marcas de neumáticos líderes en el mundo, anuncia el lanzamiento del nuevo Dunlop Sport Classic. El neumático se ha desarrollado para satisfacer las necesidades de los ciclistas clásicos y está optimizado para los clásicos de los '60,' 70 y '80 años'.
Fuerte herencia clasica
El Dunlop Sport Classic es la última incorporación a una larga serie de neumáticos de la historia de Dunlop. Desde los años '50' hasta '70', el fabricante de neumáticos ganó mucha fama con una serie de neumáticos de carrera (en particular los patrones Crossply CR65 y R5) para los corredores Touring y GT Le Mans. Además, Dunlop introdujo el neumático Aquajet dentro del segmento de alta calidad durante los años 60. Estas dos series permanecen en producción. Esto permite que los participantes en carreras históricas y recorridos turísticos continúen utilizando estos neumáticos.
Apariencia clásica, rendimiento moderno.
Dunlop Sport Classic ofrece a los propietarios de clásicos un neumático con una cara clásica, mientras que las capacidades de frenado y de carretera se han adaptado a las condiciones actuales. Dunlop aplica la última tecnología de construcción y compuesto, que incluye agarre, estabilidad y estabilidad de la dirección en condiciones húmedas y secas.
Tecnología de bloqueo de hombro
Una de esas aplicaciones modernas proviene de la tecnología de bloque de hombro. Los bloques de hombros robustos y las conexiones reforzadas proporcionan más rigidez para optimizar la transferencia de potencia. Esto ofrece un mejor comportamiento de la carretera y los frenos en clima seco, al mismo tiempo que mantiene la sensación de dirección que es tan característica de los clásicos.
¿Cuándo y para qué clásicos?
La banda sale al mercado este mes y está disponible para los siguientes clásicos y en los siguientes tamaños.
| Tamaño del neumático | Beschikbaar | Adecuado para |
| 165/80 HR15 87 H | 1 julio 2017 | Porsche 356, 911, 912, 914; VW Käfer, Karmann; Volvo Amazon, PV 544 |
| 185/80 HR14 91 H | 1 Ago 2017 | BMW 2000 CS; MB W108, W116; Opel Triumph Stag |
| 185/80 VR15 93 W. | 1 Ago 2017 | Aston Martin DB5, DB6; Bentley S1 / S2; MB 300 SL; Jaguar E-Type; Mk 2; |
| 195/70 VR14 91 V. | 1 mayo 2017 | Alfa Romeo Montréal; BMW 2,5-3,3L; chevrolet; Ford Estados Unidos; Vidrio 2600; MB /8, W 123; Pagoda W113, Opel Commodore, Monza, Senator; Rover Vitesse, 3500; Eje delantero Ferrari Dino |
| 205/70 VR14 95 W. | 1 julio 2017 | BMW CSI; CD amargo; Chevrolet; Ferrari Dino, 308; Fiat Dino; Ford USA; MB: SL R / W107, W108, W116, W126; Opel Diplomat; |
| 185/70 VR15 89 V. | 1 junio 2017 | Austin Healey; Jaguar Mk2; MG A; Porsche 356; 911; 924; Triumph TR; VW Käfer; |
| 205/70 VR15 96 W. | 1 Ago 2017 | Ferrari 250 GT; Jaguar Mk II, E-Type, XJ; MB 300 SL; Rover 3,5; |
| 215/70 VR15 98 W. | 1 julio 2017 | Aston Martin, Ferrari 365 GT, GTB, GTC; Jaguar Double Six, Jensen Interceptor; Maserati Khamsin; |
| 205/60 VR13 86 V. | 1 Ago 2017 | BMW 02, E21; Ford Capri, Escort; Opel Ascona, Manta; VW Golf I, II; |
| 215/60 VR15 94 V. | 1 junio 2017 | Porsche 356, 911 (HA); Audi Quattro 100, 200 Tipo 44; Jaguar Volvo; |