Una Harley-Davidson de $ 13.000 por $ 18.000. Es solo una indicación, pero aún así ... Para las personas menores de 40 años, Harley-Davidson ya no es la marca, sino "una marca". Pero algunos de nosotros tenemos más de 5.000 años, y es entonces cuando nostalgia golpea. Atrás quedaron los días en los que casi no cancelabas una Harley. Shovelheads, Ironheads y los primeros Evo también son bastante asequibles aquí en los Países Bajos. Piense en cantidades entre 10.000 y 4.000 €. Esa no es una mala cantidad para un V twin clásico. Por cierto, ya puedes tener Sportsters desde tan solo XNUMX €. Sólo. Aquí en Holanda.
En Estados Unidos las Harleys están mucho más extendidas que aquí.
Por tanto, la oferta es mucho mayor. Y los precios son más bajos. Ahora incluso mucho más bajo debido al nerviosismo de Corona. Los ciclistas estadounidenses también necesitan comer. Recibimos el consejo sobre un sitio que ofrecía solo 500 Harley-Davidson (clásicas). Pero antes de calcularte completamente rico, tienes que seguir calculando.
¿Qué cuesta qué?
Luego hablamos de un buen Evo.Softail temprano como ejemplo. Cuesta, hemos redondeado las cantidades, en los Estados Unidos algo menos de 13.000 euros. El transporte al puerto americano cuesta 250 €. El viaje en barco a Rotterdam cuesta alrededor de 850 €. En Rotterdam, hubo que deducir unos 3.000 € de IVA. El transporte de Rotterdam a Gelderland se realizó en automóvil privado más remolque de motocicleta, pero por supuesto también costó dinero.
Buscar y encontrar
Antes de eso, por supuesto, había que buscar y comprar el motor. Además, Internet fue útil. Un nuevo contacto por correo electrónico con la parte vendedora hizo el resto del trabajo preliminar. Solicite un juego de fotos completo que incluya números de identificación. Los daños o daños deben ser claramente reconocibles en las fotos detalladas. Pero siempre existe el riesgo de, llamémoslo "engaño". Una vez experimentamos algo como esto cuando una camioneta Ford llegó al RDW. Eso fue un gran golpe. Los hombres de la RDW ni siquiera dejaron salir del patio al propietario de Ford. Y luego intenta recuperar tu dinero. Así que no se deje tentar por sus emociones antes de comprar.
Importa y emprende un viaje
Puede organizar fácil y ciertamente la importación desde los Países Bajos a través de una empresa de transporte internacional, pero también puede volar a los EE. UU. Para ver la bicicleta de sus sueños en el lugar e incluso llevarla al puerto correspondiente por sus propios medios. Esto es posible con un 'Permiso de un día' estadounidense. Además de un buen seguro. La ventaja de estar en el lugar es que puede ver y controlar la bicicleta usted mismo. La inversión en el billete y la pernoctación puede resultar incluso más económica que las consecuencias económicas cuando los documentos están incompletos o incorrectos. Y te librarás del jet lag. Porque la bicicleta de tus sueños sirve de poco si no se puede registrar aquí. También tenga en cuenta que puede haber tres meses entre el momento de la compra y el momento en que lo compra en el cobertizo.
Siempre hay costos adicionales
Al final del viaje, no se han mencionado los costos de ningún cambio para obtener una matrícula holandesa en la motocicleta. Las Harleys importadas de Estados Unidos no cumplen con una aprobación de tipo holandesa o europea. Puede ponerse en contacto con el RDW para obtener información al respecto. También mapee estos costos por sí mismo, para que sepa qué esperar. No sabemos cómo se ve la bandera ahora, pero probablemente todavía haya concesionarios / concesionarios Harley que tengan juegos completos de escapes y luces legales en el préstamo / alquiler.
Y se ofrecieron $ 150 por eso. ¡Pero esa no es una Harley!
A veces me siento en YouTube viendo un vendedor de motocicletas llamado SRK motorcycles. que en cualquier caso se dedica al envío de Motocicletas dentro de EE. UU. Siempre es muy justo con malas compras o problemas con 'títulos' (sea lo que sea). En cualquier caso, en una serie de videos.
en caso de problemas / restricciones de viaje (lea los estados de Covid), esa podría ser una figura para contactar
Después del invierno, cuando el humo de Covid se haya disipado, puede dejar que el aire fresco vuelva a pasar por el casco.
Yo mismo no tengo contactos en MotorWalhalla US y no tengo dinero para viajar allí.
Así que me quedo con mi motor clave, que debería poder durar una temporada por unos pocos centavos después de cada receso de invierno. Por cierto, es un buen curso plurianual para la formación de mecánicos de motos. :-) para afrontar un trabajo que se sale de control cada invierno. Con un motor muy antiguo, automáticamente obtendrá todo el motor bajo la llave a lo largo de los años :-).
Tiene que ser bueno, después de todo, tienes que volver a conducirlo tú mismo y no quieres acabar con una avería.
También hay motocicletas que se ofrecen en Ned que ya no están permitidas en la carretera en Estados Unidos.
Son reacondicionados en este lado del agua grande por comerciantes hábiles y son muy buscados porque son más baratos que en el distribuidor.
Toque un motor de búsqueda en 'salvamento (número de fotograma)' y vea el historial de daños.
Así que obtenga un número de cuadro para su posible compra antes de entregar dinero ... y haga su tarea.
Un 'título' es un (tipo de) certificado de registro: quién está registrado como propietario del vehículo. Y si todavía hay un préstamo pendiente o una deuda sobre el vehículo. En tal caso, no hay un "título claro": el "propietario" no puede llamarse a sí mismo propietario pleno. Si compra dicho vehículo, el prestamista del propietario anterior puede reclamar su vehículo recién comprado.