Comprar una moto clasica

Otro trabajo tenía que ser dejado atrás. Pero el amigo G. quiere comprar otra motocicleta. Quiere volver a algo clásico. Porque su situación laboral ha cambiado y ya no necesita un moderno BMW de cuatro estaciones. Él está buscando un boxeador de dos válvulas con cabina en la parte final.

El enfoque racional

Para el resto, les dejamos un poco de letra, porque eso sería insípido para el proveedor donde estábamos. El motor que miramos no se convirtió en él. A pesar de que es una bicicleta aseada.

Compra un BMW clásico

Pero con gusto lo llevaremos en un viaje a la última bicicleta de G: un boxeador BMW de dos válvulas con una cabina y maletas. Esas máquinas generalmente representan cantidades entre € 3.500-4.500 para particulares. En el comercio los encuentras con precios de venta hasta el 5.000 €.

Realmente compras ese tipo de moto clásica sin una garantía. Pero en el comercio regular hay costos de entrega regulares / una garantía corta de aproximadamente un mes hasta aproximadamente € 400 solicitado. G. es un talentoso hombre clave. No le gusta la garantía, por lo que vale, y los costos de entrega en una motocicleta tradicional.

Al visitar un concesionario, por lo tanto, debe haber espacio en el precio, también porque no se trata de un intercambio. Fuimos a un distribuidor de motos regular durante años. No hay distribuidor de la marca, especialista de la marca o especialista clásico. Y no hay mala palabra sobre ese comerciante.

Un motor muy limpio.

El motor que estaba allí era innegablemente limpio. Y había corrido relativamente pocos kilómetros. La máquina estaba completa, excepto por el conjunto de herramientas y el libro de servicio. Este último era una cosa.

A pesar de la falta del manual de mantenimiento, el kilometraje podría ser el correcto. El código DOT en los neumáticos dejó en claro que las gomas de 2011 eran, a pesar de un perfil razonable, aproximadamente su fecha de caducidad. El líquido de frenos estaba limpio, pero aparentemente las mangueras de los frenos nunca fueron reemplazadas. Y reemplazar las mangueras de freno originales en motores viejos es realmente importante.

El precio final de un motor clásico.

El precio de venta de solo 5.000 € no puede ser inferior a € 4.800 en consulta. G. A continuación, entregó la entrega y la 'garantía'. Y entonces quedó claro qué es un tigre G. de carácter puramente pensante. Le gustaba el motor. Era en realidad lo que estaba buscando. Y ese € 4.800 tampoco fue el problema.

Pero se quedó con su oferta final de € 4.500. Eso no fue suficiente para el vendedor. La despedida fue correcta pero fresca. Por € 3.500-4.500, G necesita poder encontrar una copia muy limpia en el mercado privado. Sin garantia Sin entrega.

Para comprar una buena copia de un distribuidor de forma rápida y fácil, tenía € 4.500, que se trata del premio principal. Dos Battlaxjes frescos cuestan algo desde € 200. Un juego de mangueras de freno cuesta aproximadamente lo mismo. Agregue otro euro o cien y luego estará en los cinco millones para el clásico motor de los sueños de G.

Perdido en 300 euros

Al menos si esa sería la copia que habíamos visto. ¿Y para ejecutar una buena motocicleta con una diferencia de 300 € en la compra? Eso ciertamente no es estúpido si el precio inicial estaba en la parte alta y más de los motores 'iguales' están a la venta.

Las fotos no son del motor que hemos visto. Tampoco hay malas palabras sobre el comerciante. A veces se encuentran. A veces no. Pero la idea detrás de esta historia es lo mismo que una vez escuchamos de un concesionario en autos más antiguos y clásicos: “Sé por la parte delantera lo que quiero pagar. Y nunca lo repasaré ". Una vez le dejamos un auto con un 9550 euro final porque él había decidido darle al auto un máximo de 9500 euro. Sensato ¿verdad?