¿Es peligroso el motociclismo? ¡Ah bueno! ¡Vida saludable, eso es peligroso! Porque cuanto más vivas, más posibilidades hay de que te suceda algo. O que tú mismo le haces daño a alguien. Cualquier estadístico puede mentirte. Entonces, en general, podemos aprovecharlo al máximo todos los días, reírnos regularmente y disfrutarlo.
¿Cuando llega un mensaje de la amada de un compañero, que ese compañero ha sido arrastrado por los señores médicos ante las puertas del cielo (o del infierno, porque no siempre vivió de manera ejemplar)? ¿Y que ahora está, doblemente vacunado y bien, en cuidados intensivos, mientras que su grado de recuperación está sujeto a las leyes sobre juegos de azar? ¿Que se puede ver brevemente con cita previa y que es limitado el contacto? Oh, sí: ¿Que su Norton Commando ha muerto? Entonces la finitud de la vida está muy cerca.
La afección parece ser el resultado del hecho de que una anciana con sus pasteles aptos para la osteoartritis salió de su jardín hacia la carretera. Y la paloma de cresta gris lo hizo con determinación, a paso rápido y sin pensar que ese tramo de vía pública junto a su casa estaba siendo utilizado por otras personas en ese momento. Si Emile hubiera conducido un poco más rápido, ya habría pasado la salida cuando la irreflexiva anciana con su lavado azul giró su auto hacia la hermosa y continua curva, perpendicular al tráfico de la carretera.
Pero el hecho de que Emile, acelerando a una velocidad de viaje segura, simplemente no hubiera sido lo suficientemente rápido, lo había llevado a un desastre total con el Atozhe amarillo vainilla. Con todo, los ángeles de la guarda de Emile deben haber estado trabajando horas extras y tropezaron con el fisioterapeuta con las alas torcidas. Emile se recuperó milagrosamente rápido y bien. Aún mejor: técnicamente, se puso al día con las escaramuzas burocráticas de su negocio sobre la historia sobre la velocidad actual de Emile en el momento de la colisión. Degeneró en una demanda, en la que también se permitió comparecer al ya razonablemente móvil Emile.
Las diferencias de opinión sobre la velocidad de la motocicleta de Emile se convirtieron en una bola de nieve en el argumento del abogado, quien concluyó que la colisión a cualquier velocidad era inevitable debido al acercamiento inesperado del jubilado y la ausencia total de marcas de derrape de la motocicleta fallecida de Emile. El otro lado lo vio todo de manera diferente. Porque: “Anciana indefensa vs. Motociclista aterrador ”. De hecho, toda la historia tuvo un final feliz.
Dejamos a un lado la paloma de cresta gris, que también está algo arrugada en la batalla. Pero el lado positivo: un motociclista milagrosamente resucitado que nuevamente tiene grandes sueños de qué tipo de motocicleta se comprará cuando obtenga dinero para una motocicleta nueva más una gran cantidad de euros como compensación y debido a la pérdida de ingresos. Y como resultado de la experiencia cercana a la muerte de Emile, cuatro personas se han registrado como donantes de sangre. Porque sin sangre donada, y sin la experiencia médica de médicos y enfermeras, Emile nunca hubiera tenido tiempo para soñar despierto nuevamente.
¿Y el tenor de la descripción debería parecer tendencioso? Entonces esa era sin duda la intención. En algún lugar de los medios de comunicación se decía hace un tiempo: “El viejo usuario de la vía en peligro”. Desde el fondo de mi corazón y varias experiencias cercanas a la muerte, quiero cambiar un poco ese grito: “¿El usuario de la vía mayor? ¡Un peligro!"
Así que compañeros motociclistas: presten atención. Las personas mayores a menudo conducen automóviles estrechos y altos con una entrada fácil. Con la misma frecuencia con un portabicicletas. Si alguien en el automóvil conduce con sombrero de fieltro y junto a él hay una dama con canas… Esté preparado para las maniobras más inesperadas. Porque un hombre así con ese sombrero, después de cuarenta años de matrimonio, está acostumbrado a responder a todos los comentarios de su esposa con un "Sí, querida" y luego obedecer inmediatamente la orden. Incluso si aparece en la portada del periódico local.
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Bueno, los ancianos a veces tienen un accidente.
Lo que veo a menudo a mi alrededor es que los mayores suelen tener los daños menores, mientras que los jóvenes, equipados con divertidos globos, hacen golpes realmente serios.
Soy más cuidadoso con la pastelería, joven o viejo conductor,
Porque en general los conductores de pastelería pequeña tienen menos idea del tamaño del vehículo que los conductores de coches grandes.
Y en mi experiencia, los conductores de Toyota son los nuevos conductores de BMW.
Las acciones más estúpidas en cuanto a adelantamientos, etc., suelen tener una T en la espalda. . ..
En la década de 70, un dicho entre los motociclistas era "si llegas a la deriva, el resto vendrá". Había menos tráfico, menos autopistas, la velocidad media se incrementó (creo) y hubo más muertes en la carretera. Hubo situaciones regulares en las que tenías mucha suerte de que terminara bien. Aún así, la pregunta sigue siendo: ¿por qué no se siente tan cómodo en la carretera como entonces?
No tiene nada que ver con la edad. Pero con un manejo mucho más impredecible en carreteras congestionadas donde casi todo el mundo tiene prisa y, además de conducir, encuentra mucha distracción en todo tipo de otras opciones.
Creo que la edad juega un papel, Wouter. Porque luego te das cuenta mucho mejor de lo que puede salir mal. De modo que eso es "ser obstaculizado por el conocimiento", lo que disipa en parte la mentalidad abierta de la juventud. Y, oh, sí, una parte considerable de ellos condujo duro, incluido el tuyo de verdad. La crisis del petróleo del 73 frenó eso, y las ambiciones políticas más recientes han hecho de "ir rápido" la excepción en lugar de la regla. Con el coche, ahora me dejo adelantar por unos camiones, porque ahora encuentro que mi ego es menos importante que mi billetera.
Esta idea no descarta por completo una "frivolidad" sobre dos ruedas, especialmente después de un turno de noche. Después de todo, vivo para vivir, no para sobrevivir. Eso significa que todavía puedo sentirme cómodo en mi propia piel. Pero entiendo lo que estás diciendo.
Así es, en un B-Kadett tenía, además de sujetar el volante, la opción de operar las luces, los limpiaparabrisas y los controles deslizantes para la calefacción / ventilación. Algunos de los afortunados tenían una radio a bordo.
El tráfico es un desastre en estos días. Si no están al teléfono, otras 'plataformas' en el vehículo proporcionarán suficiente distracción para que la atención y, por lo tanto, la seguridad se vean indiscutiblemente comprometidas.
En el pasado, indicar la dirección era realmente obligatorio. Al menos… .. ¡Hoy en día parece más una opción! Puedes comer casi cualquier cosa en la carretera en estos días. Hacer una llamada telefónica, empujar a alguien contra la barrera de seguridad, adelantar por la derecha, seguir de cerca, etc. Las posibilidades de ser atrapado son casi nulas.
Pero no conduzca un kilómetro demasiado rápido porque recibirá 'correo de fans' de la CJIB. Esa condición torcida no ayuda realmente a mejorar la seguridad. Ni siquiera las zonas de 30 km / h masivamente construidas en la ciudad. Mejorar el comportamiento ayuda.
En esta sociedad de economía de 24 horas, un consecuente 'ajetreado, más ajetreado, más ajetreado' y un
exprimido por una presión administrativa desenfrenada, la mejora del comportamiento es probablemente una utopía y ni siquiera una opción
En 1996, mi esposa y yo condujimos por el pueblo de Sint-Jozef-Olen en Bélgica (donde vivíamos en ese momento) pasando por la escuela de monjas local a un ritmo pausado, ya que mi esposa tenía tres (3) pasteles en su regazo. Lo que nosotros (y Dios el padre) no pudimos prever fue esa hermana conductora (casi completamente ciega pero con licencia de conducir válida) junto con su hermana copiloto (en un convoyeur flamenco adecuado - sí Dolf, los flamencos también sabemos nuestro francés-), Quien embotella, decidió salir de su estacionamiento con un fuerte pisotón en el acelerador, saludando a su hermana portero. No vimos venir esa maniobra en absoluto. Resultado: colisión frontal entre su automóvil (Honda Civic) y el nuestro (Mercedes grande). Ella: muy herida. Nosotros: levemente heridos. Pasteles y carros: Perte total. Moraleja de la historia: Desde entonces, siempre que vemos un vehículo acercándose desde cualquier dirección, nos mantenemos super alerta….
Es cuestión de supervivencia. ¡Pero luego puedes envejecer con él!
Historia que yo no experimenté, pero mi hermano sí lo hizo.
En el camino en -mi- Audi 50 para comprar un auto en algún lugar debido a la muerte permanente de su transporte, adelantó a un tractor con remolque.
Conduciendo junto al tráiler, el agricultor en cuestión concluyó que -aquí- estaba la presa donde se ubicaba su terreno.
Con esa observación, también tiró resueltamente del volante, con el resultado de que tiró el remolque sobre el Audi 50 y también lo empujó hacia la cuneta.
Después de que el granjero se bajó de su tractor, quiso culpar a mi hermano, porque lo alcanzó ...
El coche era un total para el seguro….
Por suerte hermano no ...
Bastoncillos de algodón al volante de algo generalmente "beige", muy a menudo muy americano antiguo, o
un Camry. También tenga cuidado con las ventanas que están empañadas en el interior de todos los automóviles donde hay un 8
o incluso unos ochos en la matrícula. Es increíble cuántos conductores de fin de semana no pueden desempañar las ventanas.
Bart tiene razón, casi parece que conducir se ha convertido en una opción.
¡Hola
¡Si tan solo no nos deshacemos de él!
Todos estamos alerta cuando un Atos, Agila u otro carro de cresta gris aparece en nuestro campo de visión, pero también hay muchas maniobras mal consideradas que son ignoradas llamando o enviando mensajes de texto a conductores de negocios y madres de maquillaje y fútbol en Segmentadores C de camionetas alquiladas ...
La gente simplemente ya no mira; los espejos y las señales de giro se han convertido en opciones redundantes ...
Suspiro ... y mientras tanto me hago mayor y navego lo mejor que puedo a través del tráfico diario
¡Puedes envejecer mucho con eso! ¡Seguid así!
Yo también trato de estar alerta en el tráfico, ya sea con mi vehículo de dos ruedas o con el vehículo de cuatro ruedas mío o de otra persona, y de responder a tiempo a todo tipo de señales. Tanto la generación de palomas mensajeras (mientras tanto, también he adoptado ese color en la parte superior) o la generación de scooters (sintonizados o no) y todo lo demás. incluidos los vehículos de dos ruedas con pedal no motorizados o asistidos eléctricamente. Estos últimos asumen que, cuando extienden la mano para indicar que van a cambiar de dirección, inmediatamente tienen preferencia sobre el resto del tráfico y luego se lanzan en línea recta delante del autobús de la empresa de 2,5 toneladas como un piloto kamikaze. Yo sigo recto en el mismo camino en ese momento. A menudo también las madres con un niño en edad escolar primaria al lado en su propia bicicleta.
Recientemente tuve que detenerme en un autobús que giraba, temporalmente con una camioneta de reparto de tamaño considerablemente más pequeño, que dio paso al tráfico que venía en sentido contrario. Logré hacer eso a tiempo, después de lo cual recibí un toque sensible en la parte posterior de mi cabeza desde el reposacabezas.
Resultó que una señora (año de construcción 1981), con el repartidor puesto a su disposición por el dueño del garaje como vehículo de reemplazo, había estacionado en la parte trasera del parachoques y las puertas traseras de mi transporte.
Para resumir, ella había pasado por alguna actividad emocional esa mañana y claramente no solo estaba conduciendo, como resultó cuando me bajé (en realidad más sorprendida que conmocionada) y la encontré horrorizada y emocionada en el auto detrás de mí.
Casualmente, también tuve una cita ese día con el fisioterapeuta, quien me trató minuciosamente el cuello y la espalda. Al día siguiente resultó estar libre de síntomas.
La señora en cuestión se despertó al día siguiente con dolor en los brazos, hombros y espalda porque se había apoyado en el volante.
Con esta historia (ya bastante extensa), solo quiero mostrar que el peligro en el tráfico puede provenir de todos los lados (inesperados). También he recibido una capacitación más extensa en el pasado que las enseñanzas necesarias para obtener mi (entonces) papel rosa. Después también hice mucha competición en algunas piezas cerradas de asfalto en Europa, así que siempre estoy analizando si tengo una salida en el tráfico sin chocar contra algo. Ambos con el vehículo motorizado de dos y cuatro ruedas.
Quizás es por eso que las campanas de alarma comienzan a sonar con más frecuencia y antes que con el usuario promedio de la carretera. Aunque tengo que admitir que tampoco siempre salí ileso del tráfico. El kilometraje medio anual de aproximadamente 50.000 km, durante los últimos 10 años, probablemente también influya.
Sin embargo, mi intención en el tráfico es solo estar ocupado con la conducción y el tráfico, mientras que cuando miro a mi alrededor, veo una gran parte de los usuarios de la carretera ocupados con todo tipo de cosas, excepto conducir y tráfico.
La multitarea destruye más de lo que te gusta
Muchos de nosotros, si no todos, experimentaremos un deterioro sensorial. Pero no poder ver tan bien (para eso están las gafas o las prohibiciones de conducir) ni oír, ser capaz de reaccionar con menor rapidez, etc., no tiene nada que ver con la voluntad como usuario de la vía de estar atento a otros usuarios de la vía. . Un pequeño motociclista comprueba qué tan bien o mal el automovilista que está delante de él o ella, y en menor medida detrás, presta atención al tráfico (es decir, a usted). La triste puntuación es que alrededor de 1/3 no hace eso en absoluto. No tiene nada que ver con la edad ni con el color del cabello. De hecho, un sombrero fedora puede ponerte más alerta, pero cualquier tipo de cabeza es capaz de hacer un lío peligroso. Hay muchas personas mayores que se abren camino sin (causar) un problema, y hay muchos jóvenes que simplemente no pertenecen al volante. Por tanto, poder mirar es importante, pero querer mirar es más importante.
Entonces eso es lo que hacemos
El jinete del sombrero, que no lo conoce. Sentado en mis vehículos de dos ruedas o sentado en mi vehículo de cuatro ruedas, examino constantemente el entorno en busca de peligros. Cuando se detecta a un jinete con sombrero, suenan las campanas de alarma y las luces de advertencia parpadean. La frecuencia con la que he tenido que someter mis sistemas de frenos a una nueva prueba porque esas personas podrían encontrarse con un 'artículo 5' con su comportamiento de conducción, que ya no es contable. Pero si soy honesto, me gustaría llegar a esa edad algún día. Quizás con mis observaciones y experiencias cercanas a la muerte me he mirado en un espejo del futuro.
¿Acaso pensé en mí mismo como ese anciano que no pudo mirar hacia afuera cuando cruzó la calle directamente desde la iglesia? Pude detener mi 'bóxer bávaro' con una goma delantera chirriante. Medio metro antes habría derribado al anciano ahora violentamente asustado. Decidí no volverme como ese hombre en el futuro. Aunque solo fuera por el inminente infarto que habría sufrido en mi olvidada maniobra. Yo también me sorprendí y continué mi camino, ¡con la adrenalina salpicando mis globos oculares durante bastante tiempo!
¡Esa maldita adrenalina te mantiene alerta!