Un proyecto desafiante: Bens R69S - columna

Ben van Helden enseña formación de orfebrería en su propia academia. Es una persona encantadora. Y, por supuesto, también es un entusiasta de las motos. Ambos tenemos una ligera preferencia por los sueños perdidos y olvidados y por las bicicletas con un factor de rayado grave. Hemos estado trabajando en motocicletas viejas durante mucho tiempo y, donde muchas personas buscan en Internet hallazgos únicos, todavía vivimos a la antigua. Conocemos a mucha gente que conoce a mucha gente. Y amablemente tratamos de mantener nuestros oídos abiertos.

Así es como Ben una vez encontró una Sanglas muy bonita

Y un nido infernal de cóndores. Y, por supuesto, también tenía sidecares rusos y un Chang Jiang tan feo como el mío ahora. Pero generalmente Ben pone el listón un poco más alto que yo. Ahora es dueño de una BMW R69S. Ordinario. De debajo de una lona. Ben sabía que la bicicleta estaba allí desde hacía cinco años. Pero pasó un tiempo antes de que se le adjudicara la motocicleta. El hecho de que lo que alguna vez fue el orgullo bávaro y el motor de serie más rápido del mundo había dormido bajo esa lona durante más de quince años resultó ser algo un poco más tarde.

Una vez en casa, pronto se hizo evidente cuánto pueden destruir la naturaleza y el tiempo. El momento en que el boxeador era el orgullo de la calle aparentemente había sido hace un tiempo. Porque no podemos imaginar a un verdadero entusiasta de BMW que quiera usar un bloque de madera como soporte del tanque. ¡Y ni siquiera era roble!

Una vez en su ciudad natal, Ben se fue a trabajar

Al principio se tomó algunas noches solo para comprobar su activo. Después de eso, al otrora boxeador fuerte de 42 hp se le permitió subir al puente. Y hay veteranos que han quedado traumatizados por menos. La tranquila determinación pronto se convirtió en risitas de desconcierto. Si hubiera sido una bicicleta menos icónica de una marca menos famosa, Ben se habría reído de su pérdida. Pero tiene un corazón demasiado grande para dormir su hallazgo. Además, todavía tiene algunas herramientas de desmontaje resistentes que alguna vez tuvo en su aventura en Chang Jiang. Pero, ¿se volverán a utilizar los pistones? No hay posibilidad de eso. Afortunadamente, el suministro de repuestos para los BMW clásicos es excelente, aunque el ajuste de las 'piezas de repuesto' que BMW ha fabricado en China o por ahí a veces deja algo que desear.
La restauración superior de una BMW R69S puede resultar muy cara. Pero recientemente vimos un R69S perfecto cambiar de manos por 27.500 €.

A diferencia de los BMW-o-philes incondicionales, Ben no busca la cima

Quiere que su activo sea limpio y funcione sin problemas sin caer en la perfección o la perversión. Además, puede ser útil que el aldeano Theo Terwel a veces tenga partes sobrantes de restauraciones que no cumplen con sus estándares más altos, pero que son demasiado buenas para tirarlas. Ben espera más de esas cosas. Y no tiene prisa. El BMW merece una inversión seria. Y además, la venta de la propiedad que Ben y su Erna tienen en Francia debe ser el espacio para un final feliz para la BMW. Entonces, si está esperando una restauración de BMW R69S, pero ¿no le importa un viaje de cinco horas a Francia? ¿A la casa rústica de sus sueños con opción de alquiler? Entonces eche un vistazo a https://www.bensbikes.nl/Parnot/.

¿Y si Ben lamenta su compra? "¡No! De lo contrario, se habría quedado allí ... "

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