BMW de un solo cilindro: una buena elección

En un foro, la pregunta fue: “Puedo comprar un BMW de un solo cilindro. ¿Es eso y cuánto puede costar tal cosa?

¿Inocencia o estupidez?

El entusiasta de BMW puro tiene escamas en sus dedos cuando escucha una pregunta así. Las personas con una mentalidad algo más amplia se preguntarán con una sonrisa: “Puedo comprar una casa. ¿Es una buena idea y cuánto cuesta una casa? O: "Vi a una dama bonita caminando. ¿Cómo compra una cosa así y cuánto le costará a largo plazo? Preguntar Todas las preguntas ...

La originalidad es un activo

Las personas que compran un BMW suelen hacerlo de forma muy consciente. También suelen apostar por la calidad. Por supuesto, eso se aplica a los fanáticos de 69Ssen, R90Ssen, K1 y otros toppers históricos, pero el enfoque se limita a todo el público comprador de BMW, como los conductores de sidecar (¿un bloque R100 más caja de cambios de cinco velocidades en una vieja sección de bicicleta R50? ¡Frenos de doble disco para entrar!) y las personas que ahora están convirtiendo masivamente las BMW R65-R80 en cafe racers o scramblers.

En el mundo de un solo cilindro de BMW, es una mezcla silenciosa de lo elaborado y lo preciso.

Quizás esto se deba a que las personas solteras hechas para una vida laboral atraen a una audiencia que es un poco menos sensible al estatus que los propietarios de los grandes BMW. Entre los miembros del monoclub de BMW se encuentran los especialistas en mecanografía, pero también las personas que disfrutan relajándose en sus autos clásicos. Y esos cilindros sencillos de BMW son ideales para viajes tranquilos 'adentro', pero no tienen miedo de las largas distancias. Son fiables y cómodos. ¿Y tener prisa? Eso es para los tontos.

Una larga historia

BMW comenzó a fabricar motocicletas simples de un solo cilindro en 1925. Luego se introdujo la R247 liviana de 110 cc (39 kg). En el mismo año, el piloto de fábrica Josef Stelzer se convirtió en Deutsche Meister en un motor de este tipo en la clase de hasta 250 cc. Las características del R39 eran su diámetro y carrera de 68 x 68 mm, varilla de empuje, bloque de válvulas en cabeza, embrague simple seco y un eje de transmisión con engranaje cónico encapsulado y disco duro. Estos principios simplemente se desarrollaron más entre 1925 y 1967. Porque lo que es bueno, no tiene que cambiar eso.

La parte del león

Los modelos del R51 / 3 (de 1953) son los más desplegables y se han vendido 51 del R3 / 55.000. Esto hizo que este modelo fuera un gran éxito para BMW.

En 1955, el R26 vio la luz. Ahora con 15 CV y ​​un basculante real en la parte delantera y trasera. A partir de ese momento, el eje cardán fue guiado por una pata trasera del basculante.

Siguiendo el R26, el R1960 vino en 27. Ese fue el mono más poderoso jamás hecho. El bloque entregó 18 pk a 7400 rpm. La velocidad máxima de 130 km / h fue bastante impresionante para una motocicleta sin aspiraciones deportivas. A la cadena de distribución se le había dado un tensor y la ignición fue desde ese momento en el árbol de levas. Lo más sorprendente del R27 fue la suspensión de goma del bloque del motor en el bastidor. Esto eliminó muchas vibraciones. 1967 fue el último año en que BMW fabricó motocicletas de un solo cilindro.

Servicio de bicicletas

Debido a su calidad y confiabilidad, los BMW pequeños se usaban a menudo como 'bicicletas de servicio' para funcionarios gubernamentales y similares. Debido a su naturaleza envejecida, casi nunca han caído en manos de jóvenes que podrían haber hecho cosas muy irreflexivas con ellos. La serie ahora también es 'demasiado vieja' para ser presa y canibalizada por barbas felices con doble tatuaje que hacen compulsivamente cafés corredores y codificadores.

Una indicación de precio

Para un R26 o R27 bueno y hermoso, piense en cantidades alrededor del euro 5000. Además, tendrá que escribir poco a lo largo del tiempo. Comprar un proyecto puede ser mucho más barato. Hacer que el clima sea bello y bueno no es brujería, la tecnología es simple, las partes están ahí y el BMW Monoclub puede ser de gran ayuda para usted.