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Citroën 2 CV (AZ) 1959

Citroën 2 CV (AZ) 1959 de Sipke & Joyce. Coche peculiar

Que el Citroën 2 CV para Sipke y Joyce es un producto emocional que queda claro después de su historia sobre este pato especial de Francia, que recibió el nombre de Jean-Claude. Una conversación con estos citrófilos fue pura energía positiva. Te dejas llevar por su entusiasmo, y esta voiture francesa también tiene una historia. Una historia sobre el apego a Citroën, de personas que están en buena forma física y mental y, sin embargo, tienen una anomalía: el amor por el 'Doble Chevron' 
Citroen GS 1220 Club 1973 1

Citroën Club GS 1220 (1973). Lealtad incondicional de dos entusiastas. 

Y no solo ves esa lealtad con lo bello y especial Citroën GS, sino también en la boda de su amigo de la familia francés, un pastor de ovejas de la raza francesa Briard llamado: Roos. Son los tres apasionados Citroënconductores y antes de que lo compraran hace 23 años (!), la familia ya tenía un GSX amarillo brillante de 1979. Ese fue su primer automóvil y lo han estado conduciendo durante años. 'Excelencia en un vehículo'. 
Renault 16 TS 1968. Golpe directo de Jaap 1

Renault 16 TS (1968). Golpe directo de Jaap

Jaap ama a Renault, la voiture francesa ya ha conquistado su corazón de automovilista durante sus años de trabajo en el concesionario Renault Rosier en Leeuwarden. Ya en ese momento pensaba que era una aparición con contornos modernos atrevidos y estamos hablando de los años 60/70. En principio, el Renault 16 TS tiene la misma carrocería que el 16 normal, pero está equipado con varias mejoras. Todos los extras como equipamiento estándar tenían un precio de ƒ 9.995 
Citroën Club de descanso Ami 6 (1968)

Citroën Ami 6 Break Club de Anne-Jan. Simpático y peculiar 

Como el 2 CV, el Citroën Ami significaba para 'Jacques Bonhomme', el civil francés que buscaba un automóvil económico y espacioso. los Citroën Ami 6 Break Club en estas imágenes fue construido en 1968 y propiedad de un relojero de La Plaine en el departamento de Maine et Loire desde 1971 hasta 2016. Para la 'integración' en los Países Bajos, hubo que trabajar en los frenos y se necesitó trabajo de soldadura para obtener el sello de aprobación (APK).