Henk es un hombre de Renault de principio a fin. Hace tiempo que ha cedido a su deseo de construir una colección Renault. Y si ahora vienes y hueles a sus nostálgicos niños de acero, será muy estimulante e inmediatamente aumentará tu ritmo cardíaco. Nos encantó su Renault 4 Safari de 1976, parcialmente restaurado.
Por: Dirk de Jong
Henk comenzó a la edad de 14 años en el garaje de Renault, donde se abrió camino a lo largo de los años como mecánico, y luego como gerente de taller para convertirse finalmente en el propietario del garaje. Niega ser apasionado, pero sus clásicos Renaults demuestran lo contrario. Ahora hay ocho Renault fours, incluido este Renault 4 Safari, algunos Renault Juvaquatrefotos, un Renault 16 TX, un Renault Avantime y un Renault 20 en versión diésel, probablemente el único en Holanda. Los cientos de modelos, libros y documentación en el garaje y en la recepción nos hacen sospechar que Henk es un apasionado entusiasta de Renault. Todo sobre la historia de Renault, recopilada durante más de XNUMX años.
renault 4 safari
Cuando piensas en un coche, pronto piensas en el motor, la caja de cambios, el volante, etc. Al menos eso es lo que decimos los adultos. Pero los niños no dicen eso, solo dibujan un auto. El espacio demarcado con unas vueltas debajo, la familia en él y mira: el auto está listo. Por infantil que sea, eso es exactamente lo que Renault piensa de los coches. Renault comienza por el espacio, lo más grande posible, lo más cómodo posible para toda la familia. Todo está construido para que el espacio sea lo más útil posible. Esta antología proviene de un folleto promocional de la década de 70, pero está en línea con el concepto de los 4.
Ganó sus espuelas
Henk: “El Renault 4 Safari hace tiempo que se ha ganado sus espuelas. Por lo tanto, el Safari ya tiene cualidades probadas, como robustez, seguridad y economía. Su motor de 845 cm3 es indestructible. Su maniobrabilidad, gracias a su reducido radio de giro, es insuperable tanto en carretera como en exteriores. Para mí sigue siendo un coche 'joven' que es económico y funcional, y que hemos restaurado por completo (tecnología y carrocería) a nuevas condiciones ".
Fantasías
Eso es algo que Safari puede permitirse. Original, su alegría, su forma de verse diferente. Se ha devuelto el color verde predeterminado. Las asas, los parachoques y las tiras protectoras se colorean alegremente en negro. Henk aún no ha logrado encontrar un buen juego de tapizados. Por necesidad, el Safari ahora tiene un sofá Twingo. Si el Safari, después de la inspección, vuelve a aparecer en la carretera, siempre será una gran experiencia. Le da una dimensión alegre a la conducción para Henk y otras personas, quienes sin duda mirarán el hermoso Renault 4 Safari.
Lea también:
– Renault 4. Recuerdos del árbol de hoja perenne francés de un año
– Conduciendo el Renault 4. Una sonrisa en la cara.
– Renault R4 y el trofeo 4TL
– El Renault R4 y el HAN
¿Dónde está el garaje de Henk? ¿A través de qué dirección de correo electrónico se puede contactar con Henk?
muy bien reformado felicitaciones perdón por las ruedas que no eran de tamaño original zez son agradables sigue así con 2 x renault r 25 diésel parlante que tengo llámame llámame 0032496105820 bélgica
Cuando pienso en coches con unas dimensiones interiores máximas con unas dimensiones exteriores mínimas, lo primero que me viene a la mente es el R4, aunque el motor tiene una longitud muy desfavorable. Hombro con hombro con el pasajero delantero y luego los otros hombros casi pegados a la puerta, que tiene como máximo unos pocos centímetros de ancho. Luces traseras AL LADO del portón trasero en lugar de parcialmente en él, lo que da como resultado un portón trasero muy delgado que aumenta el espacio para el equipaje. La seguridad pasiva se cambia por una mayor claridad, lo que aumenta la seguridad activa, así es como prefiero los coches.
Aprendí a "jugar" a finales de la década de 70 y principios de la de 80 como aprendiz de mecánico de automóviles en "van Marwijk - Renault" en Leidschendam en el 4, 6, 12, 14, 15, 16, 17, 18, 20, 25, 30, Relay, Traffic, Master, Fuego, etc… ¡¿¡Pero de alguna manera nunca me apasionó!?!? ... Me encantaba el sonido del V-8 en ese entonces, ¡y todavía conduzco un Chevy 40 años después! ... Vivo y trabajo en Gambia, donde todo el mundo está "loco" por Mercedes, pero cuando voy "regularmente" a países vecinos, como Senegal - Mali (antigua colonia francesa), entonces estoy rodeado de todos los antiguos franceses esplendor, como Poegeot 404, 504, 505 / Renault y Dacia 12, Saviem (furgonetas Renault), etc. ...
Mi padre conducía uno de los primeros R4 de la empresa de gas para la que trabajaba. Sin embargo, echo de menos las primeras versiones con un tubo a modo de parachoques delante y detrás. Y la cerradura de encendido aún no estaba allí, eso era solo una perilla giratoria, y solo el lado del conductor tenía una cerradura de puerta con llave, las otras puertas tenían que hacerse manualmente, también fuimos de viaje con los vecinos amistosos, luego papá hizo unos tablones dos de pie y uno acostado, ese era el banco en el que mi hermano y yo nos sentamos durante el viaje. Era un buen coche y mi padre lo condujo muchos kilómetros hasta que la compañía de gas compró DAf 33 combis.
son realmente súper autos. Si puedes comprar un auto nuevo así, también lo consideraría… No hay que jugar con la electrónica, no hay luces encendidas. Solo conduce y mucho espacio de carga. Pero eso ya no es posible…. Ya no está a la venta.
El Renault 4 es inolvidable. Mi primera (una de 3 velocidades) estaba muy oxidada. Con masilla y un cepillo de mano volví a darle al coche un aspecto razonable. Condujo perfectamente a Roma y viceversa.
Más tarde un R4 verde. Perfecto también. Experimenté muchas hermosas vacaciones en Europa. Solo el diablo oxidado finalmente mató a este R4.
Es bueno que este Safari se haya conservado ... Encontré los muebles muy especiales en ese momento con esos reposacabezas en un soporte de acero, es fácil entender que encontrar muebles de reemplazo es difícil, si no imposible. Los cuatro eran populares entre los cazadores en la campiña francesa hasta bien entrada la década de 90. Debido a esa gran puerta trasera, umbral bajo, gran espacio de carga y puertas traseras, simplemente podría deslizar el botín adentro (y viceversa, por supuesto)…. Estaba junto con mi tía en 1994 todavía buscando un buen Cuarteto duro en la región del Loira y casi todos estaban bastante sucios.
Genial para salir en mi org holandés cuarteto con buen tiempo
Siempre felicitaciones por tus excelentes artículos.
gr hans heule
El Renault 4 sigue siendo un coche super bonito.Yo he tenido 2 yo mismo con mucha diversión conduciéndolo, solo el problema del óxido, que es muy lamentable también su predecesor el 4 CV, creo que es un coche super bonito