Nunca pensé en eso. Pero si hace tiempo para la administración de su vehículo, eso es esclarecedor. Todavía vivía bajo la feliz suposición de que los clásicos mayores de 25 años aún estaban sujetos al esquema de exención parcial. Pero las reglas para el arreglo de transición para los veteranos son aparentemente diferentes.
Echa un vistazo al sitio RDW:
Si su vehículo de motor se puso en servicio por primera vez hace al menos 40 años, recibirá automáticamente una exención por su antiguo temporizador. La fecha de la primera admisión en su certificado de registro es al menos hace 1 años. Si no recibe automáticamente una exención, puede solicitarla utilizando el formulario Solicitar exención de impuestos sobre vehículos motorizados. Si registra un vehículo de motor de 40 años o más a su nombre, recibirá automáticamente una exención.
¿Se usó su vehículo por primera vez antes del 1 de enero de 1988? ¿Y es la fecha de la primera admisión hace menos de 1 años? Entonces puede utilizar el arreglo de transición. Su vehículo de motor solo es elegible para el acuerdo de transición si se trata de: un automóvil de pasajeros, una autocaravana o una camioneta de reparto que solo está diseñada para funcionar con gasolina, motocicleta o camión que no usa para fines comerciales, autobús que no usa para fines comerciales.
¡Precaución!
¿Tiene un automóvil de pasajeros o una camioneta de reparto que no solo está diseñada para funcionar con gasolina? Entonces no es elegible para el acuerdo de transición. Usted paga el impuesto completo sobre vehículos motorizados hasta que su automóvil clásico tenga 40 años.
¡Precaución!
¿Tienes una caravana con gasolina? Entonces eres elegible para la tarifa especial para tu campista. Pero en lugar de la tarifa especial, también puede participar en el acuerdo de transición para autos antiguos. Solicita el acuerdo de transición utilizando la tasa especial de solicitud de impuesto sobre vehículos automotores para el acuerdo de transición para los veteranos.
¿Qué tan importante es eso?
Por supuesto, para nosotros, los fanáticos clásicos, ese tipo de reglas y cambios son en realidad de importancia secundaria. No conducimos de manera clásica para ahorrar unos pocos euros y ¿por qué no deberíamos robarnos a los amantes de los clásicos como sucede con tantos otros holandeses?
La experiencia demuestra que hay cosas muy diferentes para nosotros.
Por ejemplo, la gama actual de compañías de garajes en el sector 'universal' está disminuyendo y se está perdiendo una gran cantidad de conocimiento técnico sobre 'autos viejos y su tecnología'. Un mecánico de automóviles moderno es un mago con su equipo de diagnóstico y su profesión, un reseteador completo de fallas. Y eso va lejos. Un mecánico se acercó al gerente del taller: "Ya he restablecido la falla tres veces, pero él sigue regresando". El gerente del taller preguntó: "¿Has revisado debajo del capó?" No es asi.
Afortunadamente, todavía hay suficientes propietarios de garajes y mecánicos que todavía conocen el país clásico, pero en estos días son 'especialistas', hombres y una mujer soltera, que aún no están expuestos y sorprendidos al mirar un conjunto de puntos de contacto.
En informes anteriores ya mencionamos lo que puede hacer usted mismo con la ayuda de buenas herramientas de garaje asequibles, un manual de taller y YouTube. Pero con la tendencia felizmente creciente en el autoajuste, tenga mucho cuidado cuando trabaje con los frenos y trabaje debajo del automóvil. Nunca trabaje en un automóvil que esté levantado. Utilice siempre 'puentes para bebés' o soportes de eje. O echa un vistazo a un garaje local de bricolaje donde puedes usar el puente a un precio razonable. Elimine cuidadosamente los líquidos usados al medio ambiente local.
Y echa un vistazo por allí también. Al traer algunos escombros de construcción, encontramos un juego completo de llantas de magnesio para un Mini Cooper el año pasado. Fuimos al Sligro cercano por un corto tiempo y allí anotamos una caja de cerveza que intercambiamos por el juego de ruedas. Esas llantas se utilizaron en Internet, por lo que alguien se alegró mucho y demostramos que la compra de una caja de cerveza puede ser una gran inversión. Saludos!
Hola, me pregunto en qué se convertirán exactamente las reglas. Es de 5 a 12, pero incluso con el inspector MOT todavía hay una falta de claridad. ¿Sabes más ahora? gramo. Jake.
Es muy triste decir que en este país tenemos esquemas que son difíciles de seguir. Este país es campeón diferenciador. Es demasiado infantil para las palabras. Entonces, ¿con tu viejo contador dependes de lo que decidió el dueño anterior? Completamente ridículo. Es hora de que expulsemos a 300.00 funcionarios de este país.
También puedo ajustar puntos de contacto. Y para el ajuste exacto, solo el medidor de espesor cuidadosamente limpiado en el medio. Incluso tengo la experiencia de que tuve que conseguir algunas cosas para mi Golf un sábado en el concesionario local de VW. El gerente me preguntó si podía ayudar a un cliente apresurado con el montaje de un nuevo conjunto de puntos porque no había ningún técnico disponible. Allez, salta con la cabra. Como agradecimiento e impresionado por la precisión y velocidad de mi acción, obtuve las cosas gratis. Genial, verdad? Y el cliente regresó después de la prueba de manejo con el anuncio de que su Golfje nunca había funcionado tan bien como después de que 'este mecánico' lo hubiera ajustado.
Entonces,…. estaba en el bolsillo. Y volvería a hacer lo mismo después con el ajuste de una bomba diesel en otra Wave. Bastante simple, ¡pero todavía no tenían conocimiento de eso en 1980 mientras las herramientas especiales estaban colgadas en el plato!
Qué tiempo y qué recuerdo tan maravilloso.
Ja, soy una de las pocas mujeres que creo que (en el pasado) podía ajustar los puntos de contacto en el ojo….
¡La superioridad femenina una vez más probada!