El Fiat 2300 se mostró por primera vez al público en el Salón del Automóvil de Turín en 1960. Aunque fue bastante popular entre los espectadores y los periodistas automovilísticos, no fue hasta 1961 que se presentó una versión de producción. Esas largas brechas entre la introducción y la producción son, dicho sea de paso, bastante características de las marcas italianas. En 1962, el Fiat 2300 Coupé se ofreció al público que esperaba. Sin embargo, Fiat había subestimado bastante la complejidad de la construcción. Por lo tanto, la fabricación del 2300 se subcontrató a la empresa italiana OSI (Officini Stampaggi Industriali).
La descripción del Fiat 2300 Coupé
Un aspecto notable del Fiat 2300 fue que se ofreció con una transmisión completamente automática ya en 1966. Esto convirtió al Fiat grande en un modelo atractivo para viajes y conducción suburbana que, por supuesto, no se llamaban 'Urbanos' en ese momento. Mucha gente pensó que el Fiat 2300 Coupé era simplemente una actualización del diseño anterior presentado por primera vez en la serie 2100 de 1959. Pero las líneas de la carrocería eran muy populares entre el público comprador que no podía permitirse Lancia o Maserati, por ejemplo. . Con todo, la línea 2300 fue vista como un verdadero automóvil para conductores y los Fiats 2300 estaban disponibles en modelos de dos, cuatro y cinco puertas.
Especificaciones técnicas del Fiat 2300 Coupé
El Fiat 2300 estaba equipado con un motor de seis cilindros y 2,3 litros. Si bien algunos modelos se ofrecieron con una transmisión automática de tres velocidades, la opción estándar era elegir una manual de cuatro velocidades. Una sobremarcha era opcional en ambos modelos. Una mejora notable producida durante este tiempo fue el 2300S. Este modelo se consideraba bastante de gama alta en lo que respecta a la maniobrabilidad y la velocidad, y el seis plazas en la parte delantera entregaba sólo 150 CV. Este aumento de potencia se debió principalmente a la instalación de carburadores gemelos. Además, el Fiat 2300 Coupé estaba equipado con muchas comodidades modernas que solo recientemente estaban disponibles para el público, como asientos de cuero y ventanas laterales operadas eléctricamente.
Recepción general del Fiat 2300 Coupé
Durante su lanzamiento, el Fiat 2300 recibió críticas positivas de la prensa y el público. Este beneficio se debió en gran parte al hecho de que dicho Fiat corría a unos 160 km / h, lo que lo convierte en un automóvil de viaje rápido, elegante y de conducción agradable. Además, el gran Fiat le dio a su conductor un estatus agradable. Algunos compararon este modelo con el Humber Super Snipe; otro vehículo popular de aproximadamente la misma clase en la década de 60. La única observación negativa fue que la suspensión se consideraba un poco menos suave que la de algunos competidores. El Fiat 2300 Coupé se fabricó hasta 1969 hasta que fue reemplazado por el Fiat 130.
Los supervivientes
Los escasos ejemplares que todavía encontramos aquí suelen ser los mejores. A veces, incluso automóviles con una historia casi perfectamente conocida a pesar de su edad. El Fiat de las fotos es un muy buen ejemplo de esto: también hay italianos clásicos sin óxido. Y esta copia está lista para integrarse aquí en Kout Automobiles en el lejano Wieringerwaard. Pero bueno: solo piensa "Lo que te dan de lejos es sabroso". Y Wieringerwaard está menos lejos del centro de Holanda que Locorotondo, Otranto y Alberobello.
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Este Fiat 2300 Coupé es sin duda un ejemplar muy bonito, lo he visto en la vida real varias veces.
Es bueno ver las fotos tomadas por mi hijo en este artículo. ¡Se le puede encontrar regularmente en André Kout!
El coche de SAR el Príncipe Claus está en los establos de Paleis Het Loo.
junto al Mercedes Benz 300 convertible de HRH Wilhelmina.
Este 2300S también fue atendido por Abarth cs. La admisión y el escape se optimizaron, la capacidad del seis cilindros se aumentó modestamente a 2323cc. De mi “almanaque de Abarth” también deduzco que tal derivación estableció una serie de récords en abril del 63.
Sospecho que si compraste un coupé tan bonito podrías tenerlo sintonizado en Abarth.
Este 2300S también fue atendido por Abarth cs. La admisión y el escape se optimizaron, la capacidad del seis cilindros se aumentó modestamente a 2323cc. De mi “almanaque de Abarth” también deduzco que tal derivación estableció una serie de récords en abril del 63.
Sospecho que si compraste un coupé tan bonito podrías tenerlo sintonizado en Abarth.
bello, bello, bellissimo! La conexión que tengo es que mi padre es un Fiat 1800 azul
del cual robé las llaves un par de veces. ¡Pobre Fiat! Tuve que presumir, por supuesto
y con los vecinos como pasajeros nos fuimos a desgarrar. Otra maravilla que no lo aplasté. Pero el motor de 100 CV era de Engn. Lampredi diseñó y Fiat buscó la cabeza de Ferrari.
Buen auto, buen artículo….
El difunto Príncipe Claus tampoco tuvo un golpe de estado del 2300S
e?
Beatrix y Claus han recibido un Fiat 2300 como regalo de bodas. El AA100.