Cuando me enfrenté a este coche magistral, mi frecuencia cardíaca subió espontáneamente a un nivel máximo. Rara vez encuentras tanto poder y belleza en un clásico. En realidad, es una obra maestra con la unidad de potencia Ferrari y la carrocería Bertone unidas en un automóvil, el Fiat Dino.
Por: Dirk de Jong
Perdona mi entusiasmo, pero para mí este es el pináculo de la clase de italiano. El lujo, la potencia y la deportividad se unen de forma grandiosa.
El elegante pura sangre italiano se ha convertido en un clásico caro pero también codiciado. Al principio no encontramos al dueño, sino al restaurador, quien estaba feliz de contar algo sobre la belleza azul oscuro con temperamento (Ferrari).
“El hijo de Ferrari Alfredo, murió en 1956 y fue apodado Dino. Enzo decidió nombrar todos los motores V6 Dino en memoria de su hijo. Ferrari quería participar en la Fórmula 2 y sus motores no podían tener más de seis cilindros y tenían que provenir de un automóvil de producción. Además, Ferrari tuvo que construir al menos 500 coches con este bloque de motor. Llegó a un acuerdo con FIAT para producir un modelo deportivo en estos números. Entonces se convirtió en un Fiat con el prestigio de un Ferrari. También se podría decir 'familia' de la primera marca italiana, aunque el caballo encabritado no está en el coche ".
Durante la restauración del Fiat Dino, el técnico tomó más de 400 fotografías para darle al propietario Leon Schepers una permanente sensación de satisfacción. Puede ver y sentir la perfección de la restauración. Es grandeza y glamour. Es envidiable y envidiable. No hace falta decir que el elegante coupé llama mucho la atención. El rápido italiano de 53 años es excepcionalmente hermoso.
Coincidencia
Afortunadamente, nos pusimos en contacto con Leon Schepers, quien nos dijo que el hallazgo fue una casualidad. Era completamente original y no había sido soldado. Algo que realmente le atraía para un coche de esta edad. Además, solo había dos propietarios anteriores. El proyecto más extenso fue la revisión del motor. Debido al mantenimiento atrasado, esto costó mucho tiempo, energía y euros. La revisión estuvo a cargo de un técnico experto (especialista en caballos de carreras italianos). ¿Tus sueños también van a un Fiat Dino? Entonces debes tener el viento de la prosperidad en tu espalda. Tan inalcanzable para muchos, pero afortunadamente podemos alabar esta creación tan admirada.
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Vendí el mío hace unos años. Necesitaba dinero para trabajos más importantes en la casa. Pero a veces todavía me arrepiento, sobre todo cuando veo cómo se habían disparado.
Tenía un Coupe 2400 en Medio Verde (también conocido como verde Granny Smith). Hermoso auto que disfruté durante unos 10 años. Vendido a Noruega, donde estuvo en un museo o exposición durante un año más o menos después de la "restauración".
¡¡Que belleza!! El año pasado vi uno en verde oscuro en Assen, tan hermoso.
Sobre esos Ferrari V-sixes. Me enteré por la revista Corsa Italia que “Il Commendatore no quería ver un V6 en el Lancia Stratos unos años más tarde, durante la producción del Ferrari Dino, ya no era posible para él.
Pero Bertone, diseñador, Lancia, que había recomendado encarecidamente el V6 para el Stratos, sabía que el Ferrari Dino tendría éxito y, por lo tanto, el V6 terminó en el Stratos.
Alternativa más barata (solo en términos de modelo) …… .. un Audi 100 Coupe
Creo que también son hermosos….
El motor se quitó a menudo para caber en un Ferrari 246.
Olvidas las Voluptuous Shapes (en la lista: lujo, potencia y deportividad). Y precisamente esas formas son una especialidad premium italiana única (!).
Por cierto (además): cuando ves lo hermoso que era un auto así, hoy en día está muy triste con el diseño de plástico SUV-jes. Estos últimos se asemejan a los desolados edificios de hormigón de los años 60 y 70: lujosos pero prefieres saltar por encima de la barandilla.
Compró un Dino de ese color (un 1999) en Suiza en 2400. Se registró en 1974 en mi cumpleaños. ¿Qué tan grande es esa oportunidad ...
Dado que la producción ya se detuvo en 1973, probablemente se trataba de un modelo "obsoleto". Y qué ... hermoso.
Los precios de las piezas significaron que conduje menos de 3 km en 3000 años. Miedo de que algo se rompa. Sonido fenomenal. Caja de cambios Dogleg. Vendido después de 3 años. No es mi mejor decisión ...