No se deje engañar por la placa de identificación en la parte trasera del automóvil, porque el Fiat Ritmo 130 TC Abarth es un 130 TC verdaderamente original. Junto con su hermano y padre Mient viven completamente en el mundo Ritmo. Y en el mundo de Abarth, el conocido sintonizador italiano. Porque su pasión radica principalmente en los modelos deportivos de Fiat.
Por: Dirk de Jong
Cuando comenzó la colección de Mient, el Fiat Ritmo todavía era un automóvil común. Se enamoró del propio rostro de Ritmo. Le atraía el parachoques elástico de resina sintética. Pero la solidez y la fiabilidad del motor también influyeron en la compra.
Colección con valor añadido
Una colección comienza con dos ... cuando aparece otro Ritmo en el patio, es el comienzo de una colección. El valor agregado fue que ahora solo se trataba de los modelos deportivos. Mient: “Aquí es donde comenzó mi 'adicción'. Se ha convertido en parte de nuestras vidas, mi colección ahora está formada por los siguientes coches… Tenemos un Abarth Ritmo 130 TC de 1986. El coche negro es cien por cien original. Un Ritmo 130 TC Abarth. El auto blanco es un auto DNRT Racing. El Ritmo 130 TC Abarth negro de 1986 está a la espera de ser restaurado. Finalmente, hay un Ritmo 130 TC Abarth de 1985, en color gris y como fuselaje.
¿Ya tienes una mirada incomprensible en los ojos que en el nombre del cielo me movió a…? Porque hay modelos más deportivos como: Ritmo 75 ie (1988), azul oscuro, según nuestra información el último en Holanda con motor de inyección. Ritmo Bertone 100 S Cabriolet (1986) y finalmente un Ritmo 60 cl 'normal' de color rojo de 1980 ”.
Contaminación
Aquí es también donde comenzó la contaminación de Bouke. Para él una maravillosa chatarra con un sonido adictivo en los días de conducción de los circuitos holandeses y a un ritmo más lento en la carretera. El Fiat Ritmo 130 TC Abarth ha sido adaptado a su gusto personal, el kit de carrocería es un buen ejemplo de ello. Su hermano Jacco también ha adaptado su Ritmo 105 TC (gris oscuro) a su gusto y preferencia.
Archivo de cumplidos
Bouke intenta mantener el Ritmo en la carretera, todo el trabajo y el mantenimiento se llevan a cabo junto con su padre. En el mundo clásico, la gente a veces pide rejuvenecimiento. Bouke tiene solo 25 años, una edad maravillosa para enamorarse de un italiano. (Y, por supuesto, nos referimos al Ritmo 130 TC Abarth.) Le gusta experimentar que el deportivo Fiat evoca muchos sentimientos nostálgicos. Su "archivo de cumplidos" está, por tanto, abarrotado. No solo los encuentros personales en el camino, sino también la atención digital a nivel mundial y especialmente de Italia. Está claro que a los italianos les encantan los coches y por eso ... construyen Fiats.
Lea también:
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– El Fiat Croma (1986-1996)
– El Lancia Delta HF Turbo. Un Fiat Ritmo con esteroides
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Sí, ese Ritmo. Muchas discusiones con mi entonces compañero de clase de MAVO, Marc ……. Un niño amigable cuyo padre poseía, entonces, FIAT Witte en Rijswijk. En cuanto a los entusiastas de los automóviles, yo estaba del lado alemán, por lo que constantemente incluí el óxido y la falta de confiabilidad en nuestras discusiones sobre los automóviles móviles y con razón. Luego.
Nunca supe que tendría tres Grandes Puntos seguidos, de los cuales el actual es un Abarth y eso me hace apreciar enormemente el Abarth Ritmos y sus entusiastas. Por cierto, también un diseño de Giugiaro, como mi médico de cabecera.
Solidez y fiabilidad del motor.
Lo último es ciertamente cierto, ¿pero lo primero?
¡Fiabilidad también significa que la carrocería no se deshace debido a la oxidación después de unos años!
El Ritmo era muy bueno en eso en general: ¡Rust!
Es probable que los TC hayan estado en manos preocupantes la mayor parte del tiempo y hayan sido coches de garaje que también han visto poca sal.
¡El 'resto' de los ritmos ordinarios ha desaparecido de las calles!
Allí, los 500 eran un poco mejores, ¡a pesar de que eran más antiguos en construcción!
También pensé que principios de los 80 era un modelo diferente y obstinado, también tenía algunos FIATS para obtener un 124 y un 127, pero esperé unos años porque no podía permitirme un nuevo Ritmo, luego el Ritmos que vi de un 3 en 4 años todo muy oxidado!
Peter
Todavía tengo un Fiat 131 Abarth Volumetrico en MEJOR ESTADO.
Si alguien está interesado en comprarlo, puede contactarme:
Email: joost.couwberghs@skynet.be
De Redactie, Eric y Dolf, además de todos los demás que hacen posible este mensaje, ¿qué debería hacer?
divertido e interesante poder visitar a tanta gente. Nunca lo es
un grupo aburrido, gente siempre agradable y cálida. Hermosos todos esos Fiats en 1 familia. Hace poca o ninguna diferencia
por lo que la gente piensa que es hermoso, cuando se escribe, vale la pena.
Gracias equipo editorial,
Bas.
¿Por qué no una foto del convertible?
Bouke claramente tiene una preferencia por el OerRitmo porque la parte delantera y trasera son de este tipo. Mi Abarth era más antiguo (KG-84-DY) y solo era el modelo de estiramiento facial. A pesar de eso, muy bien hecho, especialmente porque la mía también terminó como una bestia de pista (negra), interior despojado y una jaula antivuelco amarilla.
El ritmo1 estaba disponible como 105 y 125 tc, el 130 tc solo venía en el ritmo2 con un parachoques delantero / delantero y un parachoques trasero diferentes.
Creo que los primeros Rhythmos fueron los tipos 65 y 75.