Si alguna vez tiras un clásico, ¿eres un distribuidor? Si has tenido un clásico durante más de cuarenta años, ¿eres coleccionista? A Jan Tinga de Ter Aar no le importa. El es muy agradable. No tiene un Ford Cortina, pero tiene dos. Pero no puedes tenerlo todo.
El Ford Cortina fue un éxito.
Pero quedan pocos. Por tanto, eran coches utilitarios puros y asequibles, que se fabricaban sin valor eterno. Sin embargo, Jan Tinga tiene dos. Jan Tinga era propietario de un garaje, preparó innumerables coches de rally clásicos y los transportó por toda Europa. Ahora ha renovado el garaje. Y él ... inició un negocio. Ahora tiene un salón para divertirse (y para su hijo, el maestro carpintero). Conservaba un transportador de coches con el que trae clásicos de aquí para aquí. Y disfruta de sus propios clásicos.
Jan tiene un gusto por Ford. Pero le gusta mucho más. ¿Y el Ford Cortina en uniforme de combate? Lo tiene por cuarenta años. El Mk II es una adición más reciente.
El castigo para el Edsel
En Estados Unidos, el Edsel había sido un gran fracaso para Ford. El proyecto había costado mucho dinero. El diseñador de Edsel Roy Brown jr. Fue enviado a Inglaterra para ser castigado. Allí no se le permitió fabricar un automóvil de alta calidad y apariencia de prestigio, pero tuvo que pensar en algo simple que pudiera producirse de manera barata y masiva. El recién llegado debería asumir éxitos de ventas probados como el Morris Oxford Farina y el Vauxhall Victor. Y al Ford Cortina le fue bien.
Yo mismo tuve un Ford Cortina de primera generación. Comprado nuevo. Y pagado por mi padre. Eso fue en la juguetería Deetman en Utrecht. Y los faros estaban facetados como diamantes. Eso fue maravilloso a los ojos de un niño de diez años.
El otro Ford Cortina
Ese auto de tamaño completo con esteroides es el segundo Cortina de Jan. Esta es la prueba de que cuarenta años de rally de un coche no tienen por qué estar firmados. Jan es un ciclista rápido pero atento. Sin la ambición de convertirse en campeón del mundo, ha corrido con mucha valentía y no sin mérito muchos circuitos. Y nunca dañado. Su muy suave Ford Cortina todavía está en gran parte en la primera pintura.
Hay más tiempo hoy en día.
Ahora que Jan solo se tiene a sí mismo como personal, espera poder hacer tiempo para dejar que el Mk1 vuelva a salir correctamente. Pero la posterior Cortina? Está igual de intacto y Jan lo encontró en Suecia. Fue demasiado bueno para irse.
Nos quedamos allí y lo vimos. Y se enamoró en el acto.
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Un tío tenía el de las luces traseras redondas. "Sirvió" en Surinam durante algunos años y se lo llevó. Se había oxidado demasiado para recuperarlo, por lo que hizo pintar la Cortina de azul y la vendió por un buen precio.
Naranja arriba!