Además de ser un caballo de batalla, esta camioneta es, por supuesto, también un automóvil para entusiastas. El nuevo abrigo de laca verde le queda bien y brilla maravillosamente. Una camioneta verdaderamente clásica con un espacio de carga provisto de madera e incluso más espacio adicional cuando se coloca el capó. Además de este Ford F1 Pickup con seis en línea (90 CV), también había una versión con motor V8 Flathead (100 CV).
Por: Dirk de Jong
El dueño anterior tenía un lema sobre su caballo de batalla: “Después del trabajo es bueno descansar (óxido)”, por lo que el Ford permaneció en el patio durante más de 30 años. Descartar no era una opción. Era su posesión orgullosa y continuó apreciando su camioneta utilitaria.
Rebaja
Tras la muerte del propietario, el coche se puso a la venta en Texas (EE. UU.) Y luego se trasladó a los Países Bajos. Cuando Jan consiguió la Ford F1 Pickup en su garaje, resultó estar lleno de nidos petrificados en los lugares más imposibles. Incluso detrás de las placas de la puerta. Por tanto, no fue una "reforma", sino una restauración seria, que duró unos tres meses. Poco tiempo para un proyecto tan grande, pero sus 'manos doradas' y su conocimiento técnico le dieron una gran ventaja.
¿Cultura americana?
¿A Jan le gustan los paisajes amplios o las grandes llanuras de Estados Unidos? No, pero admira los generosos autos estadounidenses de los años cincuenta. También le apasionan los coches ingleses. Anteriormente admitió un deseo silencioso de conducir autos clásicos como un Jaguar MK 1 y un Jaguar XK. Entonces su corazón late más rápido con los autos del pasado. Su Ford F1 Pickup se ha convertido ahora en un artículo de colección de gran valor, pero también en un artículo de utilidad. Después de todo, para eso está hecho. Jan mantiene viva la camioneta Ford y su afición.
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Recuerdo que mi padre tenía un Studebaker en la década de XNUMX, en términos generales comparable a este Ford. Ha estado allí durante años y se ganó la vida con él. Probablemente habría sido un seis en línea, ¿también era un motor Ford?
Vaya, sigue insistiendo sobre un error tipográfico claro. Pero qué hermoso auto y una restauración exitosa, gran trabajo. Un coche de la época en que los diseñadores conocían su oficio. Esta camioneta también se entregó bajo la marca Mercury, si mal no recuerdo, solo en los EE. UU. Se desconoce si hubo diferencias entre el Ford y el Mercury en la implementación. ¿Quién sabe más sobre eso?
Debe haber sido un seis en línea o el conocido V8 de cabeza plana. No conozco un V6 americano, solo vinieron de Inglaterra (el Essex V6) y de Alemania (el Köln V6).
Probablemente esté mejor con ese seis cilindros. El Flathead V8 no está exento de problemas de refrigeración porque los largos puertos de escape atraviesan el bloque del motor desde el interior hacia el exterior. Utilizado por última vez en los grandes Simcas Beaulieu, Chambord, Versailles y Presidente.
¡Pero qué hermosa camioneta y qué hermosa pintura! Diviértete con eso.
Un seis cilindros en línea o un V6. Un V6 en línea no es posible….
El engaño de la cara bonita en la primera foto parece que la madera del camion está cargada, pero la luz está ahí.
¿Ford inventó el vr6?
Esta camioneta Ford F1 de finales de los 6 y principios de los 8 se ve realmente muy bien y en ese momento tenía un motor de 6 cilindros en línea o V6. Un VXNUMX en línea es muy difícil de imaginar, algo así como una bandeja de agujero cerrado y debe ser un error. ¿O se ha instalado un motor VXNUMX moderno, que causa confusión a los puristas?
Muy buena recogida y también tengo predilección por los Estados Unidos. En mi caso hoy en día una camioneta Dodge algo más moderna (1986), convertida con un V8 de bloque grande, realmente genial para disfrutar.