Con hombres como The Boxer Whisperer y el famoso (¿ex?) Agente secreto flamenco que Walter W. tiene en el círculo de amigos Auto Motor Klassiek fuertes vínculos con el flamenco, donde de hecho prevalece una cultura clásica que es algo discreta para el holandés más exuberante.
Mustang: una tipografía y una visita en ruta
Y entonces escuchamos de otra celebridad flamenca que había visto un coche muy bonito debido a un error tipográfico en un correo electrónico. Le habían advertido que debería haber un hermoso Mustang Convertible rojo de 1968 en el Mustang Garage en Heusden-Zolder. ¿Y si todavía estás en la zona? El Ford Mustang Convertible rojo era realmente muy hermoso. Era solo un hombre de 1986 en lugar de un hombre de 1968. Y ese es un Ford Mustang de tercera generación. Afortunadamente uno con un V8 de cinco litros, solo que era demasiado joven para nuestro conocimiento. Pero nos pasó la propina, incluido el año correcto de construcción.
Las brechas generacionales
Si está buscando un Ford Mustang de 1968, entonces es una sorpresa ver un Mustang en la plataforma Fox de Ford de 1986. Pero fue y siguió siendo un verdadero Mustang de tracción trasera. Y esa tracción trasera fue tan esencial para los entusiastas del Ford Mustang como una licorería durante el bloqueo de Corona. Ford había jugado brevemente con la idea de construir Mustangs en una plataforma Mazda con tracción delantera. Pero los especialistas en marketing le dieron a esa idea un gran "¡No!"
Los Mustangs permanecieron así con tracción trasera.
Y se ofrecieron en diferentes versiones, incluidas las Evil Cobras. En 1982, el modelo Cobra se abandonó en favor del Mustang GT, una designación de tipo que regresó después de 13 años. La introducción fue apoyada con el lema: "¡El jefe ha vuelto!" Este nuevo modelo GT presentaba un motor rediseñado de casi 160 hp 302 CID (4,9 L) “5 litros” con válvulas nuevas, un árbol de levas más caliente, un carburador doble más grande y un sistema de admisión y escape más respirable. El GT tiene el deflector de aire delantero con luces antiniebla y alerón trasero del Pace Car de 1979 y de los Cobras de 1980 y 1981.
Sin embargo, el 'powerbulge' completo de esos modelos no fue trasplantado, pero al GT se le dio una pista negra mate y gruesa en el capó. Solo se ofrecieron cuatro colores para el modelo GT y eran rojo oscuro, rojo brillante, plateado y negro. El motor 5.0 era opcional. Ese bloque también sirvió de base para los coches 'SSP' (Paquete de servicios especiales) utilizados por la policía, que se encargaron casi exclusivamente como sedanes de dos puertas. El V4.2 de 8 litros estuvo disponible por última vez en todos los modelos Mustang y solo con transmisión automática. Los niveles de equipamiento también se revisaron a L (base), GL y GLX el modelo GT. La versión de lujo de Ghia se suspendió.
Mustang con un bloque Pinto de 2,3 litros
En la parte inferior de la línea, estos Mustang tenían un Ford Pinto de cuatro cilindros y 2,3 litros como "nivel de entrada". Pero también estaban disponibles con los bloques Ford V6 de Colonia. También había bloques de seis en línea de 3,3 litros en la gama. Las versiones turbo tenían una reputación algo dudosa.
Un Mustang de 1986
Con todo, el 1986'er de Heusden-Zolder, por supuesto, no es tan icónico como uno de los primeros Mustang. Pero este Mustang rojo de tercera generación (uno de los modelos 1119 Canyon Red) en realidad tiene unas líneas muy bonitas. Incluso se puede llamar elegante. El 'Truly Brutal American' realmente solo salpica debido a la franja negra mate en la capucha. El rímel negro gótico alrededor de las lámparas también es genial. Y luego, por supuesto, está ese V8 para la caja de cambios manual de cinco velocidades. Y así se llega a través de una especie de multiplicidad a un Mustang muy bonito.
Lea también:
– Ford Mustang (1966). Icono estadounidense de Gerben van der Weg
– Ford Mustang, una creación de Lee Iacocca. (Primera parte)
– El primer Ford Mustang, una creación de Lee Iacocca (segunda parte, final)
– Ford Mustang especial
– ford fairmont
Los Mustang de última generación me recuerdan un poco a esos hermosos Mustang de los 60.
Por eso lo considero simplemente "rugiente", piensa en esos Mach I, II y III. Sin refinamiento, sin elegancia.
Con el nuevo Mustang, E-lon Musk ha golpeado: https://www.manners.nl/elektrische-ford-mustang-mach-e-te-koop-prijs/
¿Qué pensaría Lee sobre esto?
302 cid son casi 5 litros. ¿Alguien puede explicar por qué en Estados Unidos se usan ambas designaciones de contenido (tanto métricas como imperiales) y en, tenga en cuenta, Gran Bretaña desde tiempos inmemoriales la capacidad del cilindro solo se indica métricamente. Piense en Bentley 4 litros / Rover 3500 / Morris 1100.
De hecho los 68 modelos son los "reales" y mi hijo tiene un convertible ¡una belleza! . Hemos hecho mucho juntos ya esa edad, por supuesto, te mantendrás ocupado, pero ……. es hermoso y su hijo está muy orgulloso cuando se le adelanta en el camino y la gente muestra el pulgar hacia arriba.
De hecho, es mejor que ponga su dinero en un 68 si alguna vez ha querido vender el coche en su vida, incluido el suministro de piezas. Los modelos posteriores probablemente nunca experimentarán tanta exageración como los modelos de los años 60. Las películas siempre muestran la primera serie, no la última.