Sigue siendo algo que necesitamos para nuestro hobby: combustible. Y para muchos clásicos eso es gasolina. Las cosas que no tienen nada que ver con el inventor del automóvil; Carl Benz.
No inventado por Carl Benz
El nombre proviene de 'benjuí', la resina del árbol de benjuí. El químico inglés Michael Faraday encuentra la sustancia benceno en 1825 en botellas de gas ligero usadas. Llamó a las cosas bicarbureto o hidrógeno.
Fue el químico alemán Eilhard Mitscherlich quien preparó una sustancia a partir de ácido benzoico y una base fuerte. Llamó a ese producto 'Benzin'. Su famoso colega Justus von Liebig cambió el nombre positivamente a 'Benzol' porque pensó que el final 'en' era demasiado similar a sustancias como estricnina y quinina, con las que no tenía nada que ver.
A partir de ese momento, el nombre 'Benzin' se utilizó en el idioma alemán para una mezcla no especificada de hidrocarburos ligeros, preparada a partir de alquitrán de hulla o petróleo, mientras que Benzol (también 'Benzin puro') denotaba la sustancia benceno.
Cosas prácticas que gas
El líquido tan práctico, también se puede limpiar y desengrasar con él, la gasolina era incolora y consiste en una mezcla de hidrocarburos, principalmente alcanos ramificados y moléculas con un anillo de benceno, como tolueno y xileno.
Quizás sea sorprendente que, a pesar del nombre, la gasolina moderna contenga poco o nada de benceno. Este componente se ha eliminado porque es cancerígeno. Los compuestos de azufre también se han eliminado para evitar la contaminación del aire. Y eso que hace solo cincuenta años la gente usaba trapos empapados en benceno para desengrasar las cosas.
Mi padre estaba en el comercio de productos químicos y para las llaves y la limpieza de la casa siempre había una lata de benceno y una lata de amoníaco en el garaje. Mi padre no murió por eso. Y yo también estoy bien. Gracias
Para hacer que la gasolina sea adecuada para motores de mayor compresión y para proteger los asientos de las válvulas, se agregó la adición de tetraetil plomo, 'plomo', que ahora ha sido reemplazado por el metil-terc-butil éter menos perjudicial para el medio ambiente.
El caso estaba en equilibrio
A lo largo de la historia, la coordinación técnica entre motores y combustible se ha equilibrado agradablemente. Los motores de esa época funcionaban bien con las gasolinas de esa época. Y con ese 'a partir de ese momento' nos empiezan los problemas. Porque la 'gasolina' moderna tiene muy poco que ver con las cosas que olían tan bien.
Las características de combustión y los valores de combustión han cambiado. Como resultado, los datos de encendido y ajuste que una vez proporcionó el fabricante de nuestros clásicos no se han convertido en más que una guía. Y si lo miras realmente, los tamaños de boquilla siempre especificados ya no son buenos tampoco.
El actual Gasolina exnumx es un ejemplo muy triste de cómo un producto puede devaluarse
Las cosas ahora consisten en el deber, el alcohol y la charla vacía. Tomamos un par de nuestras bebidas clásicas a su propio riesgo y los resultados fueron sorprendentes: motores que funcionan peor y un consumo de combustible mucho mayor con el de un Opel Commodore de 1974 como topper: el consumo pasó de casi 1 a 10 apretar 1 en 6.
Los comestibles de uso frecuente Citroen BX 1400 del cual nos complace informar que funcionó sin problemas en E95 1 en 15, y después de agregar Yellow Miracle Oil 1 en 16, después de nuestro experimento con E10, una caída dramática a solo 1 en 14. No realizamos estas mediciones con instrumentos de laboratorio, sino simplemente con litros y kilómetros hundidos durante el uso normal.
Luego se le administró una dosis al jugo crítico grave. asesino de etanol administrado a través de una infusión vial
El paciente se recuperó. Pero el enfoque aquí es reabastecer las marcas premium lo más 'caro' posible. Lo que los flamencos llaman las 'oficinas' de Auto Motor Klassiek estar ubicado en el este del país lo hace más festivo para nosotros en Alemania, donde la gasolina real todavía es común, debido a los diferentes precios del litro. Y dado que el alemán Aldi vende whisky y otros combustibles por alrededor de € 8 en lugar de € 12,50, también tomamos esa ganancia por un tiempo.
Finalmente: esas cosas que nos venden hoy, ya que la gasolina conserva su "mordida" durante aproximadamente la misma longitud que un vaso de Coca-Cola al sol
Las sustancias volátiles se eliminarán en un máximo de seis semanas. Y con E10, queda un medio nutritivo que retiene el agua para algas y microbios. Y el motor de tu clásico nunca ha aprendido a arrancarlo o ejecutarlo.
Así que asegúrese de dejar su clásico con un sistema de combustible vacío (¡cámaras de flotación!). O llénelo con una gasolina Premium más una dosis de las diversas adiciones útiles que puede comprar en nuestros anunciantes o en su tienda local de automóviles.
Después de mi nacimiento, viví de 1944 a 1973 en Oberursel, cerca de Frankfurt, y después de mis estudios en unidades de aviación KHD, antes de mudarme a los Países Bajos con mi familia, antes de que esta compañía fuera Motorenfabrik Oberursel, donde en los primeros años se fabricaron los motores Umlauf para el avión Fokker, ¡Después de la guerra, la fábrica fue ocupada hasta 1958 por los estadounidenses, los vehículos del ejército de los estadounidenses también corrieron con una porción excesiva de benceno cuyas lágrimas llegaron a sus ojos mientras conducían detrás de ella! Mientras tanto, KHD se ha convertido en la bandera de BMW, BMW / Rolls Royce y ahora Rolls Royce Alemania, donde, entre otros. Se construyen los motores a reacción para el Airbus.
m.vr.gr.
Mientras tanto, ya no hay un vehículo en mi establo que no contenga Vpower o Ultimate etanol.
Así que estamos de vuelta otra vez; desde gasolina sin plomo a E5 hasta púas sin etanol (tan buenas como entonces ...).
Porque incluso el distribuidor no está seguro de si Xant puede tolerar E10, incluso aquellos que están casi libres de etanol.
Cuesta unos centavos adicionales anualmente, pero las reparaciones también cuestan mucho.