Honda C72-77. Todavía no hace calor!

El motor con el que Honda fue 'pesado': el Honda C77. Ese fue un Honda C300 perforado a 72 cc. Esas máquinas fueron revolucionarias en la primera mitad de la década de 72. Pero no importa cuán fantástica fue la técnica: el estilo era completamente 'cincuenta' y el manejo de la carretera dejaba poco que desear fuera del uso silencioso. El caballo mecedora de acero de Ivanhoe se vendió mejor. Pero a principios de los años setenta, llegaron tantas buenas noticias que los C77 y CXNUMX pronto enfrentaron un triste destino.

En el huerto

Más tarde, mucho más tarde, estuve una vez en el huerto detrás del depósito de chatarra Muts en Soest. En ese huerto se almacenaron todas las cosas no vendibles. Había, de pie, unos 15 Honda C72 y Honda C77 en varios estados de redención. Arbustos y árboles crecieron a través de él. Al tratar de sacar a una persona tan fallecida, tiré el marco por la mitad. Por supuesto que era aún más fuerte que ahora. Todavía…

Toda nostalgia

Lo que no vale nada tampoco se guarda. Pero tengo recuerdos nostálgicos de estos Hondas. Y hace un tiempo me concedieron un proyecto nuevamente. Un proyecto incompleto. No tengo prisa con el renacimiento y dejé un oído a izquierda y derecha para saber si alguien tenía algunas cosas por ahí. Pero cuando pregunté, obtuve el Honda rojo anaranjado bastante completo. Pero las cosas seguían faltando. Y seguí preguntando y buscando en silencio. Estoy buscando un carburador y la tapa a su alrededor, más un protector de media cadena, por ejemplo.

Siempre puedes preguntar

Recientemente terminé en BOR motorparts en el mundialmente famoso De Lutte. Estaba buscando piezas para el CBF125 de nuestro hijo. Por cierto, la única razón para conducir un Honda CBF125 es que las cosas no cuestan casi nada y no consumen casi nada. Eso es ideal para un estudiante. Pero si el viejo Soichiro Honda viera la calidad de estos Hondas fabricados en el lejano Gistan o Bokkiebokkieland, estaría girando como un abanico en su tumba.

Pero las respuestas pueden ser sorprendentes.

Con todo, los negocios en De Lutte se organizaron agradablemente. "¿Hay algo más que esté buscando?" Completamente sin ninguna expectativa pregunté “¿A qué esperas para un Honda C72 o Honda C77?”. ¿Las existencias de los desguaces de motocicletas? Por lo general, se remontan a 1980 más o menos. No hasta 1965. Simplemente no hay intercambio para ellos en esa esquina. Una empresa moderna de desmantelamiento de motores confía en sus velocidades de rotación. En De Lutte, sin embargo, se demostró una vez más que nunca debes dejar de preguntar algo porque crees que la pregunta no tiene sentido de todos modos. Aprendí eso en mi servicio de un compañero de pelotón; Mientras salía un miércoles por la noche, le hacía a cualquier chica la pregunta: "¿Quieres hacerme el amor?" En realidad, dijo algo más. Cuando se le preguntó qué había detrás de esa estrategia, su respuesta fue: "Sólo uno tiene que decir 'Sí'".

Un proyecto abandonado

Derk-Jan van BOR, por supuesto, que significa 'Ben Olde Rikkert', el nombre del propietario, no se asomó ni se avergonzó. "Venir también". El proyecto Dream que tenía era mucho más de lo que necesitaba. Y como autónomo, tengo una política de compras algo cautelosa en estos tiempos extraños. Pero hay un proyecto muy bonito en De Lutte. Y prueba de que solo hay que preguntar todo para obtener las respuestas más sorprendentes.

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