El Honda FX 650 Vigor, un joven amante del amor (1996-2001)

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Compra un cronómetro joven sin amor. Eso esta bien Puedes pasar el invierno con un juguete anticuado como este. Te cuesta casi nada y vuelves a hablar con la gente. Así es como podría ir:

"¿Qué tienes realmente allí?" "Un Vigor". "Sí, eso es porque bebes demasiado. Tienes sudor en tu frente hombre! ¡Debes pensar en tu hígado! "" No, sin temblor, un Vigor. Y ese sudor viene de ese cálido invierno, sudé a mi Husky "." ¿Un Husky? ¿Un perro polar? ¿Qué demonios estás haciendo en un perro polar? "" ¡Perdedor! Mi Husky es mi invierno termal en general y Vigor es solo una cosa de Honda offroad con un bloque Dominator "." Se está volviendo más loco. Los bloques dominadores pertenecen a los nortons. Esos eran cilindros gemelos 500 y 600 cc. ¡Y en ese traje pareces un Bifi, no un Husky! "" ¡Hombre! Eres un fósil. Nortons están fuera de la jarra del año! ¡Hoy en día Norton solo hace software! ¿Y puedo hacer algo al respecto que no sepas de lo que estoy hablando?

Los vigores, jóvenes desamparados

Ok A partir de 1990, los Honda Vigors fueron simplemente la generación de allroads después de la Yamaha XT500 y la Honda XL 500. Justo antes de ese momento, el nombre también se usó para un sedán compacto de Honda. Pero este Vigor vuelve a tener dos ruedas. Como debería ser, es una motocicleta básica, y luego una del tipo que tiene sus raíces directamente en la esquina de todo terreno. Las cosas son tan estrechas como un sobre en su lado, se sienta con las rodillas casi contra las luces intermitentes delanteras y, por lo tanto, el bloque es un 650 cc de un solo cilindro con cuatro válvulas colocadas radialmente. Y eso es lo que quiere de su lugar. La cosa también pesa dos veces nada. En los Países Bajos, solo unos pocos comerciantes vieron una carga de pan. Pero desde Arie Molenaar Motoren en IJsselstein en Utrecht, tienen una participación ininterrumpida en el mundo de las motocicletas desde 1927. Hicieron una estimación diferente allí. Uno que los hizo tirar un pañuelo en Honda Nederland. Arie Molenaar compró alrededor de cuarenta Vigors (¿Vigorren? ¿Vigri?) En todos los colores y las cosas salieron por la puerta como pan caliente.

Buenas intenciones

Después de la expiración del período de garantía regular y bajo el cuidado cuidadoso o no del segundo, tercer y quincuagésimo propietario, todos desaparecieron de la vista. Y entonces uno de esos niños perdidos acaba de regresar al nido. El dueño quería intercambiarlo. ¿Comercio en? El Maja-de-bij amarillo de un solo cilindro fue adoptado amorosamente como un huérfano japonés. Durante una visita al pueblo debajo de la torre de radio, el Vigor permaneció sin lavar y sin pintar en el taller. Con una etiqueta de 'canje' escrita rápidamente en el faro. Me robó el corazón. Un motor con tanto carisma como el olvidadamente olvidado de Kawasaki. O Tenga. O Tanga. Igual de insignificante. Pero igual de divertido. En una motocicleta así, todos ven que eres un motociclista. Que no te haya dejado llevar por el diseño moderno de hoy. En una motocicleta nueva y grande, solo ven que se le ha encontrado solvente para un préstamo considerable. Echa un vistazo a las esquinas más polvorientas en tu distribuidor local.
Tal vez encuentres la mejor bici que hay.
Por solo 1000 + unos cuantos euros más.
2018 se pone bien!
Y tal Vigor pronto será un clásico.

 

 

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