No basta con hacer una ligera reverencia al ver este Honda N600, sino que se ha convertido en una profunda reverencia ante el estado de este atractivo coche compacto. La historia detrás de este automóvil es aún más difícil de entender, porque este ágil automóvil japonés ha estado en un garaje seco y con calefacción durante nada menos que 40 años. La designación 600 representa la capacidad del motor refrigerado por aire que puede seguir fácilmente el ritmo del tráfico. El peso de 550 kg y los 42 caballos son reales, en 18 segundos puedes alcanzar los 100 km por hora.
Un clásico notable
Cuando comenzaron las exportaciones a Estados Unidos y Europa, Honda aconsejó: “Hay que poner a prueba el Honda N600 para saber lo que está comprando”. Simplemente entre e inmediatamente sentirá que está en el lugar correcto, todos los botones y pedales están al alcance. Mire a su alrededor, hay mucho espacio para 4 personas (?) y su equipaje. Ahora arranca y vete, genial. Continúe... El Honda N600 también es un coche extraordinario desde el punto de vista técnico, el motor de 4 tiempos refrigerado por aire con árbol de levas en cabeza produce 42 CV y alcanza una velocidad de 135 km por hora. (Dentro de 18 segundos a 100).
¿Cómo puedes dedicarte a tu hobby?
Martin: “Hay que pensar, actuar y compartir con entusiasmo con otros entusiastas de los clásicos. Gracias a este intercambio de información, entró en escena un Autobianchi que se puso a la venta en Alemania. Debido al alto precio, la compra no era una opción, pero recibí la información de que se estaba ofreciendo una Honda N600 nueva debido al fallecimiento del propietario, no necesitaba más estímulos. ¿Dónde puedes encontrar un clásico como nuevo? ¿Un coche que ahora es exclusivo y que ya rara vez se ve en la carretera? La limusina del hombrecito fue un gran hallazgo para mí”.
Parte del estilo de vida
Para Martin, los coches enanos forman parte de su estilo de vida: además del pequeño Fiat Topolino, el Messerschmitt, el BMW Isetta, ahora se expone este Honda N600 Touring. Son muchos los aficionados que miran con cariño estos clásicos. Su selección de autos pequeños también satisface la necesidad de contacto social: en los eventos ves a viejos amigos y haces otros nuevos. ¡Ser visto es simplemente divertido! El propio Martin puede expresarlo de manera sucinta: "Mi estado de ánimo mejora inmediatamente cuando me subo a la Honda N600 Touring".
El sentimiento positivo de antaño
Cada mes puedes experimentar el sentimiento positivo de antaño con hermosas historias y reportajes sobre jóvenes, clásicos y veteranos, autos que realmente importan. En el sitio gratuito (www.amklassiek.nl) casi todos los días se pueden admirar coches y motos de nuestro pasado, que todo el mundo conoce. ¿No tenemos todavía una relación especial con nuestros vehículos de 2 o 4 ruedas? Como nuevo suscriptor eres más que bienvenido.!
Gran coche, único y de aspecto atractivo.
Una pequeña estructura que elimina los verdes plateados N 600:
Este HONDA tiene 38 CV, no más 42 –
desde 1967 hasta finales de 1969 puente de la N 600 con 42 CV hacia Europa,
de la HONDA N 360 de 27 CV a 360 cc.
Desde Baujahr en 1970 nos entregaron la N 600 como “touring”
Con no más de 38 PS, soporte y verificación adicionales
Gründen técnico.
Hubo una vez una tira cómica que mostraba este coche en la década de 70. Creo que fue con dos soldados japoneses.
Sí, recuerdo ese cómic, solo que no sé cómo se llamaba. Estaba en Eppo o Tintin (1 de esos 2 estaba en nuestra carpeta de lectura y eso cambiaba a veces). En 1 episodio pensé que estaba convertido a Lesatuo, con manillar izquierdo y derecho. El alumno giró en un sentido, el instructor en el otro, después de lo cual el coche se partió en dos longitudinalmente (en cualquier caso, la rueda izquierda se giró hacia la izquierda y la derecha hacia la derecha).
takatakata
Tuve uno así una vez. Experimenté cosas hermosas. Bueno, puedo contarte mucho al respecto, pero lo que todavía circula es el eje trasero debajo de un remolque. El resto de ese maravilloso auto es historia. Lo siento, derramemos una lágrima ahora...
Desde que era automovilista en 1968, y tuve un buen contacto contigo.
de la empresa Jan Ruinemans, HONDA Händler en Enschede. Neben dem N 600
Sigo en mi nueva colección con el HONDA NSX
HONDA Z 600 (pequeña Coupé-Variante de la N 600) y Cabriolet S 800.
Soy mi socio del “HONDA S 800 Club Nederland”, que es todo
Modelo Abdeckt: Técnica S, N, Z, T. Ohne Euren Club wente es nicht, denn
En Alemania tenemos una comunidad de este tipo, cuyo patrimonio es autóctono.
tauscht und über einen großen Teile-Lagerdossier paintügt.
Si está interesado:
http://www.hondaS800club.nl