El verdadero conocedor de motocicletas clásicas sabe de inmediato lo que hace que este Indian Motoplane de 1933 sea único. “La locomotora donde está todo”, rezaba el texto del anuncio de los años 30. Una locomotora con gran fuerza de tracción y velocidad, pero también con una enorme resistencia. El bicilíndrico fue desarrollado para el ciclista deportivo que estaba decepcionado con el desempeño del Indian Standard Scout.
Por: Dirk de Jong
Para Jelle es un manjar motorizado que tiene un lugar especial en su museo 'De Veteraan' en Metslawier en Friesland. Según los expertos, solo se fabricaron 400 ejemplares de este tipo de Motoplane, de los cuales 200 llegaron a Europa en su momento. Eso solo sucedió en 1933. Ahora el número de copias que quedan se pueden contar con los dedos de una mano.
La Gran Depresión de la década de 30
Fue un momento difícil para Indian Motors. Se decidió hacer posible la construcción de tres tipos en diferentes motores, pero manteniendo todo igual para ahorrar los costos adicionales necesarios. El Indian Scout Junior tenía un motor de 500 cc y el Indian Prince era el más barato con un motor de 350 cc. Sin embargo, los jinetes indios estaban decepcionados con el reemplazo del 101 Pathfinder por parte del Standard Scout. Así llegó el Indian Motoplane. Obtuvo la mayor fuente de poder de 750 cc. Esa fuente de energía estaba atornillada en un marco del Príncipe Indio. Sin embargo, eso fue demasiado bueno para el marco ligero. El proyecto solo duró un año antes de que fuera cancelado.
¿Alguien en los Países Bajos?
Este es probablemente el único motoplano indio en los Países Bajos. La Indian de 750 cc tiene la potencia y la velocidad de un OHV y, según el anuncio de la década de 30, es: silenciosa, funciona muy suavemente y puede manejar el potente par en el tráfico de la ciudad sin cambiar a la marcha más alta.
Confiabilidad
Este Indian Motoplane se registró en Estados Unidos en 1933 y llegó a los Países Bajos en 1972. A pesar de su avanzada edad, sigue vital y listo para el camino. No, no pulido, directamente de lo escondido en un viejo granero a la luz del sol.
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El anuncio entusiasta (en holandés antiguo) intenta persuadir al decepcionado entusiasta indio de aquellos días con este texto:
“Conduce el Indian Motoplane. Abre el acelerador y experimentarás una nueva sensación. Haz con él lo que quieras. Indian Motoplane, el motor todo en uno por solo $200. Por 795 florines holandeses, cumplirá con creces sus requisitos en términos de fiabilidad y comodidad. ¡Sus costos con este motor se reducirán considerablemente! Una larga vida gracias a los materiales indios procesados con propiedades superiores.” Hablando de longevidad, ¡el Indian Motoplane tiene casi 90 años!
que aguante
Para poder permitirse una compra ahora, la billetera también deberá tener una gran resistencia. Así que llamar al administrador de activos de antemano parece ser un buen consejo. Porque si lo encuentra, puede contar con un alto precio de compra. ¿Y alguna vez encontrarás uno? Ciertamente no en un estado original como nuestro modelo.
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Hermoso motor.
Max tiene una buena colección de motocicletas en Raalte en su American Motorcycle Museum Holland.
La próxima semana, durante el fin de semana de la Ascensión, tendrá lugar la feria anual AMCA, ¡una vez más podrá deleitar sus ojos con todas esas cosas hermosas de tiempos pasados!
Bonita cosa vibrante; bueno para su paquete de seis!
Solía haber varios indios en Mad Max en Zwolle, pero también HD y jukeboxes. No sé si lo tiene o lo tuvo.
No puedo encontrarlo en línea, así que no sé si todavía existe.
Hace 67 años mi viejo caballero cambió su Indian por un Aero Minor de segunda mano debido a que mi familia empezó a ser de 3 personas, una de más para el Indian. Ese fue el final de 10 años de montar a caballo en la India, durante los cuales no se evitaron los viajes a Austria y Suiza. Lo que sé son solo rumores, pero su Indian tenía una velocidad TOP de unos 80 km/h, por lo que un viaje a los Alpes era realmente un viaje en ese entonces. (Por cierto, el Aero Minor no condujo mucho más rápido, la parte superior de la cual creo que fue de 90 km/h).
Sé un poco sobre ese otro estadounidense. Mucho menos del competidor, pero nunca había oído hablar de un "motoplano". Sigues aprendiendo aquí.