Ferrari ahora se ha convertido en 5 años más allá de la vejez del Ministro de Asuntos Sociales Drees en el 50 del siglo pasado. La marca del caballo en ascenso cuenta por setenta años. Lo que no veo en Interclassics son los nuevos Ferrari de 70 que se han rociado de una manera especial. La fábrica de Ferrari tampoco participó realmente en esta fiesta. El Ferrariclub Nederland participó en eso, junto con la organización de ferias comerciales. Han reunido una bonita colección que incluye una bonita Mille Miglia de 1951 en una especie de azul Ferrari. Color real por cierto. Además, un Ferrari 250 GT SWB Berlinetta Compentitione de 1960 y mucho más hermoso. Ha sido todo un reto para el club. Hubiera sido incluso mejor si hubiera habido algunos ejemplares muy tempranos, como un piloto de monoposto Ferrari 375, o un 166S. Eso hubiera hecho que la visión general de esos años 70 sea incluso mejor. Por otro lado: lo que dice ahora definitivamente vale la pena.
Ferrari 250 GT
El segundo plato principal es la marca Facel Vega, donde hay tres Facellias además del HK500 y el ruido Excellence. El modelo más pequeño. Uno sin motor. Lo has adivinado, era uno con el motor de Facel. No hay éxito en ponerlo suavemente. El motor Volvo B18 entró en su lugar, aunque el motor M10 de BMW también tuvo una oportunidad. Eso no sucedió, pero ahora hay uno, donde el propietario sí tuvo ese bloque instalado. Una especie de reconstrucción de cómo podría haber sido la historia.
Facellia
Una fiesta menos llamativa fue la fiesta en el club Simca. Celebraron el 50 aniversario del Simca 1100. Ahora más exclusivo en la carretera que un Ferrari. Los caballos de batalla tienden a oxidarse un poco, por lo que no quedan muchos. Hay una hermosa TI en el color adecuado para ese período, naranja. Son criaturas picantes con sus 85 caballos.
Simca 1100 TI
El estado de nuestro propio AutoMotorKlassiek ha organizado un concurso de pesca, un Opel Manta y un MGB. De qué se trata exactamente el partido no me ha quedado claro, pero es emocionante. Hablando de MGB. En la feria se exhibe una hermosa copia de Coune en rojo. Me vuelve codicioso. Los faros inclinados, el techo rígido que combina a la perfección con el estilo del coche. Hermoso, pero lamentablemente caro. El DS super 5 verde también era caro, recuerdo un precio de 49.500 euros. Hermoso automóvil con solo 35.000 km en el odómetro, pero ¿sigue siendo realista?
Finalmente, unas palabras sobre un coche ahora raro. Una princesa de Austin. Está a la venta del primer propietario. El concesionario vendió el coche nuevo en ese momento y el coche se ha mantenido perfectamente. A veces se rocía aquí y allá, pero eso no debería tener nombre. Una verdadera oportunidad para conducir exclusivamente británicos.
Princesa de austin
Interclassics sigue ahí hasta el domingo. Valiente el código naranja y sobre todo ve y camina a tu alrededor entre la lata. Desafortunadamente, los precios no han bajado significativamente, aunque parecen ser más razonables. El rango es considerablemente más variado que el año pasado, porque el exceso de oferta de 911 se ha reducido a un nivel aceptable. Así que disfruta.
