Te estás haciendo viejo papá ...

Nos sentamos a conversar con una interpretación flexible del Amsterdam 1,5. No éramos cinco mil. Y no fuimos enviados por correo electrónico a nivel ministerial. Y tuvimos suerte.

Agradable y tranquilo aquí

Como conductores clásicos de la provincia más grande de los Países Bajos, llegamos a la conclusión de que teníamos pocos problemas con los nervios de corona. ¿Y le gustaría saltar más allá de la frontera para obtener gasolina sin alcohol de alta calidad y un poco menos de alta calidad, pero en cualquier caso bebidas alcohólicas 40% aceptables? Eso tampoco fue un problema. Pero nos sorprendieron las historias del círculo de conducción no clásico de conocidos. De una manera poco clara, se sentían limitados en su libertad de movimiento. Llegamos a la conclusión de que los nervios de corona se extendieron principalmente a través de los medios de comunicación y entre las orejas.

Reflexionamos sobre el pasado de nuestra motocicleta y nuestra salud. Cuando comenzamos a conducir, el mundo era joven e inocente. Manejamos mucho. Festejamos mucho. ¿Y el problema de salud más común? Eso fue una resaca. Pero con una mascota así entre tus oídos y un estómago algo protestante, te subiste a la motocicleta a la mañana siguiente. Y después de dos horas de manejo, estabas fresco nuevamente.

El miedo es por las madres.

En ese momento, el miedo a las cosas aterradoras estaba principalmente entre nuestras madres. Pero éramos dioses jóvenes y, por tanto, inmortales. Por eso no duele en absoluto que bebamos y fumáramos. Al menos no habitualmente. Un amigo fumaba cigarrillos cónicos de forma bastante sistemática. Esto usualmente lo calmaba, pero a veces maníaco. Lo aceptamos como él mismo lo aceptó. Solo se volvió doloroso cuando comenzó a confundir autos con canguros cerca de Nederhorst den Berg. Resultó odiar a los canguros y, molesto, decidió matar a un animal así. El autobús VW no era maníaco y seguía pensando que era un autobús VW. Un amigo de la universidad con un nombre doble elegante estaba bebiendo en exceso 1.0. Cuando llegó a su habitación de estudiante, las ratas se habían comido un pie. No se había quitado la otra bota.

Cortesía civil y desagrado

Hace unos años publiqué una historia sobre el hecho de que el motociclismo implica algún riesgo y que, por lo tanto, no me sentía agobiado por usar jeans y una camiseta. Ese mensaje fue recogido en algún sitio de motocicletas. Y estaba condenado por todos lados. Sería responsable del alto seguro de salud por mi cuenta, como influencer como un mal ejemplo. Nunca supe que sería un influyente. No doy consejos, espero no ser el ejemplo de nadie, no sé nada ni nada. Solo me equivoco. Y a veces escribo sobre eso. Aparentemente había más motociclistas detrás de los teclados que en la motocicleta. Por lo tanto, hacía bastante calor. Entonces quizás tenían razón.

Afortunadamente, también hay espíritus libres. Porque en algún momento de este año sucedió lo mismo con un mensaje en el que informé que ladrar con dos, tres o cuatro cilindros amortiguado ahora era bastante antisocial. La gente me deseaba muerta, valientemente informaron desde detrás de las llaves grasientas que querían abofetearme y pensaron que era un gallo pequeño burgués. Estaba listo para un caminante y un funeral en una tumba poco profunda.

No es tan dificil

Y eso fue entonces como motociclistas entre ellos. Pero mientras tanto estábamos charlando en un garaje. Muppets sencillos con una pasión compartida. Una motocicleta estaba estacionada en el puente. Teníamos una cerveza en la mano o en la mano. Nuestro mayor problema? Mi nuevo conductor diario, una Moto Guzzi V65, tenía trucos. Problemas de carburación. Mientras tecleábamos, llegamos felizmente a la conclusión de que los italianos habían inventado cosas completamente sin sentido al construir los pequeños Guzzis. Pero, ¿por qué no debería llevar tres horas cambiar un filtro de aire? El orgulloso propietario de una perfecta Yamaha TX resplandecía de tanta ignorancia italiana.

Una punta dorada

La punta dorada vino más tarde de otro gran pensador: los pequeños Guzzis tienen un marco divisible. Si desenrosca la carcasa, puede levantar el piso superior y la rueda trasera, la transmisión y el bloque estarán perfectamente en el mini puente. Y luego puedes llegar fácilmente a todo. Por cierto, sumar puntos en un Ural también tiene un atractivo casi italiano. Es más fácil si quita la rueda delantera, el guardabarros delantero y la horquilla. Hay mucho sufrimiento en el mundo de las motos. Nosotros pensamos.

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