Jeep CJ7

Jeep CJ7: para el 'Go!', ¿O para el show?

Recientemente tuvimos un Humvee en la imagen. Porque esta temporada es perfecta para el dragado. Aquí en los Países Bajos, a menudo estos son días de juego en una parcela vallada. Ni siquiera tan lejos al otro lado de la frontera puedes jugar sin pavimentar. Pero presta atención. Especialmente si vas a Valonia o a las Ardenas francesas. Los lugareños tienen un umbral de aceptación limitado para la recreación extranjera fuera de los roaders. Incluso les están disparando. Ahora, el impacto de dos cargas de granizo doble 0 en una puerta es, naturalmente, muy duro. Pero hay riesgos.

Por otro lado: muchos clásicos de 4WD son doblemente musculosos y proxenetas

Básicamente son todoterrenos muy utilizables con el aspecto de Rambo un desagradable lunes por la mañana. Pero nunca han estado a más de un tiro de piedra del asfalto seguro en toda su vida. Simplemente porque sus propietarios se dan cuenta de que tienen poca admiración en una cantera abandonada y que la conducción fuera de carretera grave suele ir acompañada de daños graves. Y eso es caro.

Para actualizar visual y acústicamente la música similar a Jeep, hay algunas cosas que debes hacer: ruedas más gruesas, una carcasa elevada y un V8. Todos los que aman la música entienden por qué la gente ama los V8. Además, los bloques estadounidenses V8 son simples, confiables y económicos. Tradicionalmente, los vehículos utilitarios como camionetas, furgonetas y vehículos todo terreno tenían seis (o incluso cuatro) cilindros.

Lejos de la base

Cuatro y seis cilindros eran más livianos, más baratos y más económicos que los V8 e hicieron lo que tenían que hacer: herramientas eléctricas. Sin factor de diversión. Porque, ¿por qué debería ser divertido trabajar? Además, cuando se trata de uso fuera de carretera, tiene más peso que menos potencia. En el campo, el beneficio radica en la conducción continua y la tracción controlada. Pero en el contexto de la simplificación del producto, casi todos los bloques del motor coincidieron con todas las transmisiones. ¿Y utiliza V8s? No costaron una gota. Demasiado para la adición amorosa con violencia significativa.

Las miradas, ventajas y desventajas

Las llantas gruesas o más gruesas son útiles en el suelo más duro o más blando. En el asfalto, pueden formar una carga significativa en la dirección asistida. ¿Y en términos de comportamiento de dirección? Oh, bueno: de todos modos no tienes un gran Jeep CJ7 para poder golpear pistas de kart.

El 'aumento' de los 4WD se puede hacer de dos maneras: la barata y la buena. La última forma requiere bastante trabajo. El manejo en el segundo caso ni siquiera se deteriora. Pero después de un breve período de familiarización, la posición del asiento en un Jeep CJ7 más alto ofrece una maravillosa descripción del tráfico.

Con todo, un Jeep CJ7 grueso y profesionalmente elevado es una maravillosa máquina de crucero. Vea y sea visto mientras disfruta de la sensación de conducción única, que irradia superioridad de un móvil tan divertido.

Un bienvenido solicitante de asilo

Nuestro modelo de moda es un Jeep CJ7 que ha sido abordado por un verdadero entusiasta. Es un crucero con una experiencia todoterreno probablemente mínima. Por lo tanto, la barra antivuelco también es ZGAN. El motor es un 304 V8 con una caja de cambios manual T18 detrás. El automóvil tiene dirección asistida y está equipado con un elevador realista Rubicon 6 ″. El automóvil, por supuesto, tiene neumáticos resistentes y tiene hermosas llantas. Lo vimos cuando fue comprado para la limpieza. Mientras tanto, ha sido pulido y establecido a través de la USA Classic Car Collection en Appingedam. Y si nadie se atreve a llevarlo a través de los Vosgos este invierno, sin duda tendrá una segunda vida impresionante a lo largo de los bulevares más bellos de Neer.