Carácter - columna

Un compañero me regala revistas de motocicletas sobre motocicletas modernas. Se trata de sistemas de asistencia electrónica. Sobre motocicletas con al menos 100 caballos de fuerza. Pero afortunadamente vi una 'moto de personajes'. De acuerdo, era un anuncio y se trataba de un nuevo modelo de Yamaha 125. Pero aún así: una moto de carácter.
Entonces sabes que ahora eres un fósil. Porque una motocicleta así es, por supuesto, un ciclomotor perfecto. Un juguete divertido. Ideal para Randstad o en la parte trasera de la caravana. (¿Quién no tiene una?) ¿Pero una bicicleta de personajes? En el pasado, la descripción 'personaje' era la descripción para pensar en peculiaridades con el manto del amor. Cuanto peor era el motor, más carácter se le atribuía.

Una mosca italiana

Amigo Stanley había dejado a un lado su corazón y su alma y se financió para comprar una Ducati 750 SS. Su compra fue revisada críticamente. Todo estaba mal en la cosa. La pintura, el cableado, el acabado. El orgullo de Stan fue amablemente arrasado por el propietario de un Honda y Richard Nieuwenhuis, quien felizmente anunció que solo se había casado con su esposa porque había suficiente dinero de ese lado de la familia para comprar un BMW. Cuando se anunció con alegría que una mosca había sido laminada al poliéster del carenado, Stan se quejó en completa defensa: "¡Pero es una mosca italiana!"

Más carácter italiano

La Ducati GT 750 que compré yo mismo en Weesp por 2.000 florines tenía tanto carácter que el propietario tuvo que deshacerse de ella de su esposa porque la Duc se comía demasiado de los ingresos. La cosa se fue porque siguió cambiando mal al final. También en la prueba de manejo. Una vez en casa, cambió bien y continuó haciéndolo hasta que lo cambié por tres monocilíndros Ducati. El estudiante de Amsterdam tenía tres. Porque siempre tuvo uno que conducía. En el momento del intercambio, ninguno de sus Ducs estaba funcionando. Pude hablar con uno de nuevo. Y fue llamado por el estudiante quien informó que su nueva compra no cambió.

¿Cuáles, por cierto, también eran cajas de personajes enormes?

Las Harleys de la era AMF. Por cierto, se puede decir que AMF salvó a Harley de la destrucción en ese momento. Pero mientras no los condujera a más de 100, hicieron un buen trabajo. Apenas frenaron. Eso fue carácter.

La Yamaha XZ550 hundida sin piedad también tenía carácter

Para el arranque en frío, acelere 2 veces y arranque. Lo habrías ahogado si le hubieras dado tres aceleradores. Si tocaste el gas al iniciar un bloqueo caliente, también se ahogaron. O: Si comienza con dificultad después de permanecer quieto por un tiempo, retire el tanque y el filtro de aire y comience con un paño en el carburador para aspirar nuevamente las mangueras. ¡Muy bonita esa técnica del coche!

El carácter también estaba en la autenticidad (usa esa palabra a menudo, es moderna) de tu bicicleta. Uno Triumph Bonneville o BSA podrían solicitar un procedimiento de inicio significativamente diferente al de los demás. La distribución de la calidad en la producción permitió que dos motores "idénticos" se sintieran y condujeran de manera muy diferente. Era el momento en el que realmente tenías que conocer tu bicicleta. Pero además, junto con el hecho de que recorrimos considerablemente más kilómetros 'vroegah' que ahora, también se podía leer y escribir con él.

Podrías divertirte mucho con todas esas peculiaridades y peculiaridades

Los tiempos eran diferentes. ¿Qué pasa si el cigüeñal de su BSA A65L se averió el viernes por la tarde antes de irse de vacaciones? Entonces fue solo cuestión de llamar y hacer arreglos. Pero luego, en la noche del viernes al sábado, entró otro cigüeñal. El sábado fue seguido por un abundante desayuno. Y las vacaciones podrían comenzar. En este caso a París. Se rompió un cojinete del eje de salida. Lo hizo en un aeródromo muy pequeño un mecánico que había sido piloto hasta que perdió el ojo izquierdo. En Sander, el marco de su combinación de sidecar se rompió. Lo encargó localmente un herrero del pueblo que tenía buen ojo para él. Porque el hombre solda por iniciativa propia unos refuerzos en el juego de dirección y la suspensión de la horquilla trasera.

El carácter no siempre tiene por qué significar miseria

Pero en el pasado, digamos hasta 1969, las motocicletas por marca, tipo o copia a menudo tenían cosas que tenía que saber o a las que tenía que acostumbrarse. A partir de ese momento, a menudo lees sobre la perfección de las Honda. Además del hecho de que a veces se describían cuidadosamente como "un poco aburridos" en las revistas de blabla. Las cifras de ventas demostraron que la mayoría de los motociclistas estaban locos por las motocicletas 'aburridas'. Pero si tuvieras una bicicleta con carácter sin peculiaridades realmente molestas, aún te sentías ligeramente elevado por encima de los aburridos conductores de BMW y Honda. Organice una prueba de manejo en un Yamahaatje de 125 cc.

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