Recientemente, un nuevo reglamento entró en vigencia en el RDW, por el cual es obligatorio presentar el registro de la Parte 1 al solicitar un nuevo registro, si el vehículo en cuestión se registró previamente en otro estado miembro de la UE. Para muchos vehículos modernos, eso no es un problema y se puede enviar la matrícula completa. Con los clásicos, sin embargo, esto puede causar problemas. No solo cuando se tiene en mente un auto hermoso en el extranjero, sino que incluso se ha estado restaurando durante años en un automóvil o motocicleta que ya no tiene papeles.
En la práctica, significa que la Parte I del certificado de registro extranjero siempre debe estar presente. Lo mismo se aplica a la Parte II, en la medida en que se ha emitido. El RDW ya no hace excepciones para, por ejemplo, vehículos dañados en el extranjero y vehículos históricos. Sin la Parte I, la solicitud no será procesada. ¿Hay una Parte I pero no una Parte II? En ese caso, el vehículo solo se puede registrar si las autoridades del Estado miembro de donde proviene el vehículo dan su permiso explícito. El manejo por lo tanto puede llevar más tiempo.
Razón suficiente para que una gran parte de los Países Bajos, los entusiastas clásicos, no estén contentos con eso. Muchos clásicos que ya no están en la carretera y que están en una colección en algún lugar de algún estado miembro de la UE, ya no cuentan con todos los documentos. El FEHAC también es consciente de esto, que no fue informado de este acuerdo por adelantado y fue excluido por completo como un socio de consulta regular de estas partes. El FEHAC responde: “Este reglamento significa un ataque concreto a la preservación del patrimonio móvil, por el cual el FEHAC se ha comprometido durante los años 35. Y desde un ángulo inesperado ".
Desde entonces, la FEHAC se ha puesto en contacto con el RDW y confía en que la medida se cancelará con respecto a los vehículos históricos y que seguirá siendo posible colocar veteranos en los Países Bajos sin todos los documentos oficiales de otros países de la UE en los Países Bajos en el futuro. .
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