Los pilotos clásicos somos diferentes de los motociclistas modernos. Por muy amables que puedan ser, suelen seguir la flecha de su GPS en sus motos casi perfectas. Durante las paradas para el almuerzo, comen bocadillos saludables y beben Spa o café descafeinado. Ellos tampoco fuman más. Escuchamos a alguien que había planeado un viaje de una semana hasta el lugar y la hora de las paradas para almorzar.
Existe una diferencia significativa entre los motociclistas y las personas que poseen una motocicleta. Pensé eso cuando hablé con alguien que estaba enojado y triste porque no se le permitió hacer un libro de sus experiencias en el centro de emergencias de ANWB. Por supuesto, esas historias no eran solo sobre ciclistas 2.0.
También estaba la trágica historia del hombre que fue atropellado por su propia caravana después de arrastrarse por debajo de una pendiente para mirar el escape suelto. O la llamada telefónica del conductor presa del pánico que preguntó: “Ayúdame. Veo carteles de 'Trier'. ¿En qué país estoy? " ¿Pero la pareja que llamó para ser repatriado porque en algún lugar de los Alpes el conductor y su pareja habían desarrollado repentinamente una fobia a las curvas cerradas, o el hombre que exigió que la ANWB lo rescatara de Escocia porque su GPS estaba roto? Se habló de un motociclista que preguntó si estaba mal cuando una motocicleta estaba mojada. Después de algunas investigaciones, resultó que todo el camino en cuestión se había volcado y se había sumergido al cruzar un arroyo. Los aventureros se habían olvidado de comprobar la profundidad del cruce.
Ese es un mundo diferente al nuestro. En el viaje por carretera más reciente con unos tres hombres, las calles parecían ríos de corriente rápida. Las motocicletas pueden mojarse así. Y sus jinetes también. Sin embargo, nadie llamó a la ANWB ni a su madre. Todos se divirtieron mucho. Simplemente porque el motociclismo es divertido y lo inesperado es el borde de la alfombra.
Recientemente nos sentimos satisfechos con esto después de un daño de dínamo en las Ardenas. El alternador ya no se carga. La batería se había agotado. Entonces es solo cuestión de improvisar. Se compró una batería de automóvil en el garaje del pueblo. En la quincaillerie local marcamos cordón de algunos metros de grosor y algunos clips. La batería estaba atada al compañero con un par de correas baratas, el trozo de cordón se convirtió en el cordón umbilical entre la batería y el cableado del motor. Si conduce sin luces y no usa la bocina, realmente puede alejarse cientos de kilómetros con esa carga de batería. Misión cumplida.
Lo bueno es que son precisamente las cosas que han salido mal las que hacen que valga la pena recordar un viaje. Y si un camarero amistoso lo refiere a la viuda del dueño de un garaje de un pueblo un domingo en el valle del Mosa. Luego se encontrará con una anciana y un garaje que acaba de cerrar la puerta más de veinte años antes. Su marido había muerto repentinamente. Las herramientas yacían en el polvoriento banco de trabajo junto a un bloque Honda CB360 abierto.
La viuda fue muy amable. Se nos permitió recoger la bicicleta fallecida y fingir que el garaje era nuestro. Y con un taller completo a tu disposición, de repente trabajas mucho más agradablemente que al costado de la carretera. Mientras lo hacía, los otros dos veteranos también fueron controlados. La anciana amablemente nos trajo café. ¿Y que el café aparentemente había estado en un plato caliente desde que murió su esposo? Bueno, la idea fue buena.
Cambiamos nuestro itinerario y decidimos anotarnos una noche en Dinant. Luego, por la noche, después de una comida abundante, se sienta con una jarra de cerveza y se ve muy satisfecho sobre el Mosa. Simplemente feliz de disfrutar. Consiga recuerdos. La vez que uno de nosotros fue contratado como piloto en un "viaje de aventura en motocicleta". Aparentemente, conduce motocicletas aventureras en BMW, GSS y KTM gruesos ZGAN. Y luego, en el segundo día, ya puede escuchar quejas de que la parada para almorzar es demasiado tarde. ¿Qué tan aventurero puedes tenerlo? Pero todo irá bien: la primavera ya hormiguea en el aire.
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Gracias por el dato!
Qué bien, finalmente alguien que una vez trabajó en el Centro de Emergencias de ANWB y sobrevivió a eso, así como a los paseos en motocicleta. Ese tipo, que nunca había aprendido su geografía y estaba impactado por las señales "Trier". Debería haber recibido una respuesta romana, Trier era una ciudad romana fortificada en el Mosela / Mosela y te estás acercando a la frontera del idioma alemán-francés.
“Pero nadie llamó a la ANWB ni a su madre”: ¡jaja! ¿No es horrible?
Oh, hace 25 años por primera vez en mn Laverda 750 gtl, 6 semanas a través del norte de África. Una experiencia mundana con mucha atención. ¿Qué está haciendo ese holandés con ese pesado motor aquí? El año pasado volvimos a recorrer la misma ruta. Totalmente genial. Nuevamente mucha atención. Ahora admira las miradas.
Mi brikkie entre muchos todoterrenos modernos. Ya sea 2.0, 1.0 o 1,5 .0, no importa lo divertido que sea en 2 ruedas y eso sigue siendo el mismo para todos esos ciclistas y estrellas.
Aunque no me salgo de la carretera y respeto las posibilidades de mis motos, también miro con tristeza la modernidad actual. Las motocicletas que se pueden reparar con una navaja ya no se fabrican.
Blauwtje es en realidad una cosa bastante moderna como un R45 mutado. Cuando se apagó el módulo de encendido, tuve que empujar la cosa a dos millas de distancia hasta un refugio seguro. Bajo la lluvia y con pendientes del 8% en el sur de Limburgo, en realidad un desafío. Probablemente no debería haber hecho eso con los puntos de contacto. Después de que la chispa gemela recibió su segundo módulo, decidió volver a dar saltos. Afortunadamente, pudo continuar con el otro módulo, aunque con mucha menos energía. Incluso entonces, una navaja de bolsillo ya no podía ayudar. Además, Blauwtje nunca me ha defraudado. Me ha llevado a través del viento, la lluvia y la helada acre. Y como ciclista no específicamente en buen tiempo, yo también puedo apreciar la luz del sol en mi visera. Sin embargo, una ducha de lluvia que empapa mi traje de cuero anticuado no puede arruinar la diversión.
Aunque le he proporcionado a la fecha de Blauwtje un manejo y rendimiento más modernos, la fecha sigue siendo dulce y amigable. No me preocupa la reasignación de la ECU porque afortunadamente no tiene ninguna de todos modos. Yo mismo puedo pensar en una fábrica de mezclas y chispas.
Al igual que con el Otro Pascal: somos simplemente fósiles felices y sin complicaciones. ¡Y ahí levanto la copa!
Si el tiempo lo permite, un motociclista 1.0 puede venir con nosotros a Argentina, donde tenemos 2 motos y continuaremos hacia el sur, sin navegación más que el sol.
Un viaje enfáticamente para un aventurero, no para un viajero que quiere saber si hay internet por la noche para llamar a casa.
Soy un viejo bolso de 65 años. Ahora he conducido unos 500.000 km por Europa y Estados Unidos, siempre sin navegación, con casco jet, sin intercomunicador y sin una molesta señora de navegación que quiera mostrarles el camino y de verdad he vuelto a casa una y otra vez. De vez en cuando necesitaba el mapa, que estaba en la bolsa del depósito. Agradable en mi viejo BMW u ocasionalmente en un desmo Duc de dos válvulas. En realidad, no podemos juzgar a la generación más joven de motociclistas. Crecieron de manera diferente. Difícilmente puede hacer usted mismo algo con las bicicletas modernas. Cuando caminé por los estacionamientos con motocicletas alrededor de 1969/1970, vi que había una gran cantidad de alambre de hierro (algo exagerado) en las motocicletas y, en el camino, podía hacer pequeños retoques para llegar más lejos. Aún estoy agradecido de haber experimentado eso.
¡Amén!
Albert en un 75 eléctrico, si su faro es solo un clavo brillante en París debido a un cortocircuito, desconecte toda la energía y llene el tanque con alguien al frente y alguien detrás que tenga buena luz, sin luz, luz de freno o La luz intermitente viene a Bélgica para volver a llenar el tanque. Después de eso, tuvimos que presionarlo y pudo llegar a Rossum. Realmente estaba en eso entonces. Las luces ya ni siquiera brillaban, pero volvieron a casa mientras conducía. Y todo París estaba oscureciendo.
¡Personaje! La simplicidad no solo adorna el Mensch, ¡sino también la tecnología!
Gran historia de nuevo y reconocible.
Con una BMW R100 con la batería original Mareg 28Ah puedes ir exactamente de Arras a Zoetermeer sin luz y sin dinamo. En el portón de detrás de la casa se le había acabado la aguja.
No hay nada como volver a casa desde Arras. ¡Pero lo hiciste muy bien!
Si ustedes son hombres (mujeres) en motocicleta como creo que generalmente son, entonces solo puedo rebosar de simpatía. Un verdadero motociclista no deja que alguien se ahogue en el costado de la carretera porque conduce un scooter: ¿verdad? Creo que mi hermano mayor tenía tu ADN en la sangre. ¿Alguien con una llanta de motocicleta pinchada en nuestra área? Reparó esa cinta gratis y ni siquiera conocía a ese hombre. ¡Me quito el sombrero ante esas personas! Si toma un café en algún lugar del camino, piense en él por un momento. ¡Le complacerá allí arriba! Porque los verdaderos hombres en motocicleta (+ mujeres) ... nunca mueren.
De acuerdo. Sin embargo, lo obvio está apagado.
Cuando un 'motard' viene a decirme que su nuevo Kayasuki se mueve mejor en 'modos deportivos' con el ATC apagado y la amortiguación a tres clics desde la parte superior ... me alejo sacudiendo la cabeza ...
No necesito GSA o KTM para todoterreno; mi vieja válvula lateral está cansada de todos los caminos ... Hace 75 años ya surcó el desierto del norte de África y la tundra de barro rusa.
Los motociclistas 1.0 se están volviendo viejos Dolf, y la generación 2.0 nos encuentra irremediablemente obsoletos.
Somos simplemente fósiles felices y sin complicaciones. ¡Y ahí levanto la copa!