Conduzco mi motocicleta clásica como transporte diario. Y a veces hago bastantes kilómetros. Eso llevó a que mi fiel y vieja Moto Guzzi tuviera un mantenimiento diferido. Y en realidad un poco cansado.
Grueso dos toneladas no es nada
Decidí tomarme las cosas con calma de vez en cuando, así que estaba buscando un transporte de reemplazo temporal. Una llamada telefónica a Goos Bos de Motoport Hengelo se hizo realidad. Goos resultó ser un amigo necesitado. Cuando se le preguntó si tenía algo que fuera insalvable y barato, dijo que tenía un Yamaha 600 Diversion por € 600. Ese conejo rojo fue adoptado.
Ahora es cierto que aparcar con mi Moto Guzzi es una fiesta. Usted llega, se detiene, patea ciegamente el trompo largo y deja que la cosa caiga hacia la izquierda. Puedes soltarlo inmediatamente después del 'KLONK'.
Para mi primera expedición de compras preparo una mochila. La Yamaha no tiene maletas. En Callunaplein conduzco hasta la acera, paro el santiamén, escucho el "KLONK" y dejo caer el esbelto cuatro cilindros. Al momento siguiente estoy acostado debajo de la diversión y escucho a un niño preguntar: "Mami, ¿qué está haciendo este señor?" El señor está acostado por un momento preguntándose qué pasó. Agarré la bicicleta muy bien en mi pierna y solo el espejo recibió un golpe. Me pongo de pie y pongo la Yamaha en su posición santiamén. Ir de compras. Suprimir el evento.
Una semana después vuelvo a estar bajo la Yamaha.
A mi lado, la bola que se supone que vive al final de la palanca del embrague rebota musicalmente sobre las baldosas. Creo que "Tjemig!" O algo por el estilo. Y me pregunto si no estoy listo para la eutanasia por ahora. La caída repetitiva es una vergüenza. Excepto después de media botella de borbón. Es por eso que solo tienes que quedarte quieto.
Una joven amable me pregunta preocupada si no estoy herida. "Solo mi ego", le informo. Ella sonríe ampliamente: “Sí, ese es tu punto débil. ¡Tus egos! Curiosamente, normalmente solo veo a chicos de tu edad en motos realmente grandes. BMWs, Harleys y GoldWings…” Es una joven sabia. Ella tiene una vista sobre las motocicletas. y hombres En casa decido probar responsablemente en condiciones de laboratorio. Me siento y tiro el santiamén una y otra vez. El problema se vuelve claro.
De vez en cuando, el santiamén "KLONK" se despliega y se pliega hacia atrás.
En todo silencio.
Porque entonces cae sobre una goma.
El problema ha sido resuelto.
Puedo vivir por un tiempo. Está en la moto. No importa lo bueno que sea. No puedo esperar hasta que el Moto Guzzi esté listo de nuevo. Porque tienes que poder confiar en un "KLONK".
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MEJOR UN SONIDO EN EL MOTOR QUE 20 EN EL AIRE. o en tu cabeza por supuesto; uno puede ser suficiente!
Mi Classic-50 también tiene un santiamén que colapsa cuando lo levantas, muy molesto.
Mejor dejarlo entonces.
Sobre todo porque no estoy acostumbrado.
Solo una vez vi ese programa de la amwb, donde Jochem brindará a las personas necesitadas comentarios insípidos.
Lo primero que dije sobre esa bicicleta fue también "interruptor santiamén".
Porque a veces causan un problema a diestro y siniestro.
Pero al menos puedes sortearlo (uf, ¿qué estoy diciendo?).
Y ocho, un burro generalmente no golpea la misma piedra dos veces.
Entonces tenemos que cometer el mismo error dos veces, de lo contrario todos somos burros 😉 😀
Bueno, las cosas siempre pueden salir mal. Falló dos veces. No deberías preocuparte hasta que se convierta en un hábito. He estado de vacaciones en burro en Francia. Son mucho más inteligentes que su reputación.
Un buen motociclista se cae una vez.
Un muy buen motociclista 2 veces
De nuevo una historia muy bonita.
Impresionante .
Muy divertido tu relato!!!!. Aunque la traducción no es muy buena en español.
lol.
Aún más molesto; jiffy's que hay que aguantar hasta que el peso de la bici descanse sobre ellos.
Cuando apunta el motor hacia arriba, el objeto colapsa automáticamente bajo la fuerza del resorte.
Un diseño tan cuidadoso no puede sino provenir de un diseñador de motocicletas que no es motociclista...
Sólo cabe una forma decente de curso de reeducación; el curso de manejo de motos..
El santiamén de plegado automático es obligatorio ya que disponemos de la homologación europea. La intención es que no puedas irte con el santiamén desplegado. La alternativa es una instalación que, si desea conducir con el santiamén desplegado, el motor se apaga cuando se engrana una marcha.
pd: solo estoy dando la declaración y tampoco diciendo que estoy de acuerdo con ella.
Prefiero tener la alternativa... como la que tiene mi VFR.
¡Es lo que son esas regulaciones! No podemos estar lo suficientemente protegidos de nosotros mismos. Ahora de repente tengo un 2017'er. Y lo primero que hice fue unir el interruptor jiffy y el interruptor del embrague. Sin ningún juicio de valor, por supuesto.