El clima cálido del período detrás de nosotros ha provocado que muchos dueños clásicos viajen por ahí. El medidor de temperatura indica valores contra el punto de ebullición. Como resultado, el aceite del motor también se calienta demasiado y, por lo tanto, pierde gran parte de su efecto lubricante.
La consecuencia final: daños en el motor. El sistema de refrigeración de tu clásico merece atención. Puedes hacerlo todo tú mismo. Desconecte la manguera de agua inferior y recoja el refrigerante y deséchelo de una manera respetuosa con el medio ambiente, ¡y eso no es a través del fregadero, el inodoro o el pozo (de la calle)! Es un desperdicio químico! Luego retire la manguera superior. Enjuague la manguera de jardín en la manguera inferior, toque y abra. Se sorprenderá de cuánta "suciedad" saldrá de la conexión superior del radiador. Si también desea limpiar el bloque en la dirección opuesta, conecte la manguera a una de las mangueras del calentador. Después de completar su ejercicio, no olvide volver a montar todas las mangueras, apriete las abrazaderas de la manguera correctamente y vuelva a llenar el sistema con refrigerante o agua anticongelante ...