Landrover, Land-Rover, Laro… ¿Qué hay en un nombre? Después de la 2e En la Primera Guerra Mundial, Rover intentó reiniciar la producción de automóviles lo antes posible. Uno de los proyectos fue el desarrollo de un reemplazo británico para el Jeep CJ-2 estadounidense. En poco tiempo, se diseñó un vehículo todoterreno con la misma distancia entre ejes de 80 pulgadas que un Jeep, pero construido principalmente con piezas británicas o derivadas del Rover de antes de la guerra. carros pasajeros. Este tipo se conoció solo más tarde como 'Land Rover Serie 1', cuando apareció la Serie 1958 en 2.
Land-Rover: los mejores 4 por 4 con diferencia
El estreno mundial del vehículo tuvo lugar en el Auto Show de Amsterdam en el RAI. El libro de pedidos se llenó rápidamente y comenzó la producción del Land-Rover (luego con un guión en el medio). El todoterreno de Rover se construyó alrededor de un chasis de escalera de acero, muelles y ejes rígidos (del Rover P2). Y el cuerpo del Land Rover Serie 1 consistía en paneles de aluminio fáciles de fabricar.
El motor de gasolina de cuatro cilindros y 50 CV de 1595 cc y la caja de cambios eran los mismos que los del Rover P3. Las primeras versiones del Land-Rover tenían tracción permanente a las 1951 ruedas hasta 4. De hecho, solo era posible una variante de carrocería con el Land Rover Series 1: la versión de 80 pulgadas con capucha. Aunque una densa camioneta ha sido diseñada y vendida en pequeñas cantidades por el culturista Tickford con la aprobación de Rover. Más tarde, Tickford también fabricó el Tickford über Capri más exclusivo, que anteriormente teníamos en AMK.
Land Rover y las autoridades fiscales
Debido al sistema fiscal británico, la mayoría de las aproximadamente 650 copias estaban destinadas a la exportación. Más estilos de carrocería estuvieron disponibles a partir de 1950. Un techo rígido de metal, una camioneta cerrada (cabina de camión) y vehículos comerciales especializados. En ese año, la parrilla también se ajustó ligeramente, de modo que se soltaron los faros. En 1952, el motor de gasolina de 1595 cc fue sustituido por una versión de 1997 cc de 52 CV.
SWB y LWB
Para transportar más volumen en el Land Rover Serie 1, la distancia entre ejes de 1954 pulgadas se extendió en 80 pulgadas para el año modelo 6 y la parte trasera del vehículo se extendió en 3 pulgadas. Esto resultó en un 25% de espacio de carga adicional. Mientras tanto, el Land-Rover no solo se utilizó como vehículo militar, sino que también se diseñaron todo tipo de accesorios agrícolas. Podrían ser alimentados por una de las 3 tomas de fuerza (tomas de fuerza = ramas del motor).
La parrilla de 86 pulgadas se había convertido en una malla 'T' invertida, con los faros restantes dentro de los arcos de las ruedas pero libres de la malla.
La rejilla de malla de alambre se usó para asar en Australia, pero aparte de eso. Se agregaron nuevos estilos de carrocería para las 86 pulgadas. Una camioneta de 86 pulgadas. Similar a un techo rígido, pero con asientos traseros, ventanas laterales y techo doble. Además de una distancia entre ejes de 107 pulgadas de largo (LWB), primero solo como una camioneta, luego también como una camioneta. El LWB de 107 pulgadas fue un importante 2e modelo, junto a la distancia entre ejes corta (SWB) 86 pulgadas.
El tiempo diesel, 88 pulgadas y 109 pulgadas
El motor diésel de 1957 cc y 2052 CV desarrollado en 51 necesitaba más espacio en el compartimento del motor. De modo que la distancia entre ejes tuvo que aumentarse a 88 pulgadas y 109 pulgadas. El diésel de 2 litros se utilizó más tarde como la base para las versiones de gasolina y diésel de 2286 cc en la Serie 2. Los primeros Land-Rovers de la Serie 2 estuvieron disponibles en 1958. Por lo tanto, hay relativamente pocos Land Rover Serie 1 con 88 o 109 pulgadas distancia entre ejes La variante LWB Stationwagon nunca fue equipada con el motor diesel y permaneció en una distancia entre ejes de 107 pulgadas.
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Hermosas fotos Dolf recuerdo duradero de su visita a nosotros y el extenso artículo en AMK. Jean-Jacques se encuentra actualmente en camino con su Land Rover para unas vacaciones de campamento con una carpa en el techo, ¡este clásico aún no está retirado!
¡Se puede disfrutar!