Aquí, en este lado de la pantalla, nos gusta casi todo, pero tenemos nuestras preferencias estables en cuanto a marcas y tipos. Lo vemos igual que con las relaciones: puedes pasar de una a otra, pero si te quedas con alguien llegas a conocer a esa persona y si va bien, lo vas a apreciar cada vez más.
Todo tiene su comienzo
El fotógrafo y profesor Frans Sylvia ha estado conduciendo BX desde los 25 años. Su primer BX fue comprado "¡demasiado caro!" Por 1.200 florines. Eran tiempos manejables. Dos años más tarde, el dueño de un garaje con quien se hizo amigo le preguntó si todavía conducía un conejo tan francés. Ella hizo. "Entonces tengo cuatro cubiertas de ruedas para ti." Eso pareció un buen gesto. Solo había un problema: "Solo hay un BX de este tipo en el medio". Ese segundo BX costó una caja de cerveza, resultó ser gratis y prácticamente impecable. Ese auto llegó a su fin cuando un compatriota integrante tomó por primera vez 'rojo' dos veces y luego condujo hacia el BX en medio del barco. Resultó que el hombre no tenía licencia de conducir y no estaba asegurado. El agente que llamó suspiró "no será verdad". El tercer BX ya costaba 1.500 € y ahora el número cinco acaba de ser valorado en 3.500 €. Ahora bien, un valor de tasación no es un valor de mercado. Un buen valor de tasación indica cuánto dinero necesitaría para poder calificar un automóvil comparable en el corto plazo después de un daño o robo. Y es muy importante desde el punto de vista de los seguros. Porque el valor contable de los clásicos será de unos cientos de euros. ¿Tu clásico ya ha sido valorado? Eso se puede hacer bien y de forma económica a través de Tasaciones Wilbers.
Primero la pasión, luego el dinero
Por supuesto, en el momento en que los BXsen todavía no valían nada, también había propietarios de talleres entusiastas que realizaban mantenimiento y reparaciones en los pequeños hidráulicos. Sus tarifas por hora eran agradables. Las piezas nuevas o usadas cuestan poco. Sylvia tenía dos proveedores: Hesselink en Dirksland y Berben en Ulft. Berben ahora se ha detenido. Dirksland está un poco lejos. Afortunadamente, descubrió a Pascal de De Snoekfabriek / BXFix en Arnhem. Y Pascal es un gran fanático de BX. Pascal también se sorprende de que haya personas en estos días que solo quieren gastar dinero en un / su BX. Y que hay gente que es más profesional que él. Por ejemplo, vendió una caja de interruptores a alguien que estaba muy contento con ella. Por 20 € / pz. ¡Fue una gran transacción! Se sorprendió un poco al ver que sus interruptores volvían a estar en línea por más de € 100 / pieza. Aparentemente, eso tuvo algo que ver con los mismos interruptores que se usan en CX y SM. Por razones de principio, ha ajustado los precios de acuerdo con el comercio. Encantador, ¿verdad?
El jabón verde ayuda
Como Sylvia enfáticamente no es una comerciante, un sello de puerta ZGAN cuesta poco. Además, el consejo fue cómo hacer que una parte así esté completamente fresca de nuevo. Lo masajeas con jabón verde, lo dejas en remojo durante un día y luego limpias el estuche a fondo. ¡Perfecto! También desde el punto de vista de los detergentes: las enzimas de Biotex green vuelven a dejar impecables las piezas de metal ligero del cárter. ¿Que mientras hablas también se nota como quitas 'liebres'? Esas 'liebres' (vejigas / piezas sueltas) en el trabajo de enchapado suelen ser fáciles de reparar con un paño húmedo y una plancha. Eso es solo divertido como un ejemplo para mostrar cuánto valor agregado tiene una conversación en comparación con hacer clic y pagar en Internet. Por supuesto, podría aprender mucho de tales reflexiones. Pero eso no pone el sello de la puerta en su lugar.
BX, tenía tantos colores interiores como el color exterior. Tenía un azul oscuro con un interior azul / gris (como resultó *). Pero quería una guantera en lugar de un estante. Así que fui a Van Soest (Citroënespecialista en Bosschenhoofd) para marcar una guantera. Sí, si uno tuviera uno de (1 de los muchos) BX de demolición. Me sumergí en el primer BX y saqué uno. Debería haber prestado más atención al color, porque era realmente gris y eso se destacó un poco con mi interior * azul grisáceo. Podría ser peor, también tenías interiores de color marrón caca y negro, por lo que la diferencia entre azul / gris y gris no era muy grande.
BX y han envejecido muy bien.
Tuve la oportunidad de conducir uno durante años, pero nunca lo hice. Estos autos simplemente fueron desechados. Desafortunadamente, eso pasa con más cosas.
Esos BX siguen siendo hermosos. Yo nunca tuve uno, para mi pesar y pesar.
He conducido mucho VW. Si ayer conduje el Renault Clio de nuestra hija, regresará. Ese personaje francés. Con 270.000 kilómetros diésel en el reloj, todavía se conduce sin problemas. No esa sensación esponjosa en el volante. Se dirige un poco pesado pero recto en la línea media sólida como una roca. Esos coches franceses se han merecido algún tipo de podio.
¡Entonces simplemente intercambia Blauwtje por un BX!
Tenía un 14E como sucesor de mi GSA (que todavía tengo). Era un tipo intermedio con carrocería, tablero de instrumentos nuevos y tecnología antigua. Adecuado para GLP, sin plomo y a base de plomo. Con un interior deportivo (modernizado), excelentes asientos y un cenicero que nunca se llenó *. Caminaba como los bomberos y tenía el mismo color rojo.
Fue mi único auto genial que llevé al depósito de chatarra porque nadie quería tomarlo en ese momento (y no tenía espacio de estacionamiento disponible, por lo que fue el impuesto al combustible lo que lo mató).
La razón por la que me deshice de él fue porque había comprado un Berlingo más conveniente y más joven debido a la expansión de mi familia y no quería quedarme con otro automóvil. En retrospectiva, lo veo de manera diferente. Si tan solo tuviera mi BX-je.
* cuando abriste el cenicero, el resorte era tan fuerte que el contenido salió volando.
Fue, es y sigue siendo un auto hermoso. Increíble que el modelo apenas envejezca.
Un cliente de Pascal ha hecho tasar su 1600 BX: 4500 e. Ahora bien, el valor de tasación no es un valor de venta, sino el precio por el que debería poder encontrar una copia comparable EN RESUMEN…. Aún
Y recupere la suscripción de un año con estos consejos.
Seguid así.
¡Entonces ambos estamos en el camino correcto!