La línea entre elegante y llamativo es a veces muy delgada. Tome la serie Designer de Lincoln en la década de 1978, que está realmente al borde del equilibrio adecuado. Nos sumergimos en el oasis verde de un Lincoln Continental Mark V Hubert de Givenchy de XNUMX. Vestido por el reconocido diseñador de moda francés.
Texto y fotografía: Aart van der Haagen
Llame al Lincoln Continental Mark V el último de los mohicanos. Antes de que la Ford Motor Company diese sus modelos de división premium. Solo sirvió en la década de 1979, junto con las versiones de sedán trasero de dos y cuatro puertas posiblemente más grandes del programa Continental. Aparentemente, eso también provocó algunos sentimientos con el propio Lincoln, sea testigo del portero bajo un anuncio: "XNUMX podría ser el último año para un automóvil de lujo de esta dimensión".
Aliviado de dilemas
Ya con el Lincoln Continental Mark IV anterior, Lincoln lanzó la serie Designer, una colección imaginativa de tratamientos de alta costura en colaboración con socios de renombre que normalmente adornaban el cuerpo humano. Esto alivió a la estimada clientela de los dilemas planteados por los grupos de lujo, con infinitas posibilidades en términos de decoración interior y exterior. En la serie Designer, el comprador dejó con confianza esa opción a uno de los cuatro expertos, Hubert de Givenchy, Bill Blass, Emilio Pucci o Cartier. Este último, invariablemente llamado sin un primer nombre a petición suya, disfrutó de un estatus separado como diseñador de relojes entre los tres reyes de la moda. Así que no había nada para elegir, excepto el sello de un diseñador específico. Para mejorar aún más la exclusividad, Lincoln desafió a sus socios creativos a crear una nueva combinación cada año modelo.
Hipnótico
Sobre la base de lo anterior, los lectores observadores notarán que en estas páginas se revela un Lincoln Continental Mark V Givenchy de 1978. En el momento de escribir este artículo, está en consignación en Venema Antiques & Classic Cars en Drempt. Si la inmensa carrocería recae principalmente en sus dimensiones y acentos en marrón claro, el interior es francamente hipnótico. Los asientos, el tablero, los paneles de las puertas, los voluminosos pilares C, el cielo, absolutamente todo es verde y de un tipo tan intenso que crees que estás explorando la vida submarina cerca de una isla tropical.
El cuero brilla hacia ti y con su estructura lisa no intenta mantenerte en su lugar cuando el conductor mete la cabeza en la cabeza. Si juegas al Lincoln con calma, resulta extremadamente cómodo. También conoce cierta modestia, incluso debajo del capó, porque solo hay un V6,6 de 8 litros para rugir. Solo? Sí, en lugar de un 400 CID, también podría optar por un 460 CID, que mide 7,5 litros. De ninguna manera está ayudando y, además, quieres robar el espectáculo con un Hubert de Givenchy, ¿no? Funciona mejor lentamente.
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Desafortunadamente, la prensa holandesa a menudo criticó y entregó a los estadounidenses, lo cual fue una pena. Porque con la excepción de un DS-19, para lo que fueron hechos no era absolutamente nada de Europa adecuado para viajar a través de América y Canadá. Ya ves, escribir express no es conducir, sino viajar. Fue hecho aquí en el momento. Viajé durante años con un Chrysler Imperial Le Baron de 1975. El aire acondicionado era tan bueno que podías colgar la carne para secarla.
Sin ruido, sin ruido, control con 1 dedo y casi sin mantenimiento. Nada era caro en un automóvil así y todo funcionó. ¡Espacio para 6, una maleta que se ajusta a los esquís y frenos de disco por todas partes! Lo desechamos en 2010.
Todavía extraño a Madame.
Sí, Bastiaan, diste en el clavo.
Cuando seas mayor un día, "te oxidará en el culo" lo que otros piensen o digan.
Por cierto, la mayoría de las veces es desquitarse con algo que eres, puedes o tienes, y que es inalcanzable para ellos.
Has comido queso de autos para “viajar” en un Chrysler Imperial Le Baron.
Siempre salga con una buena perspectiva y vuelva a casa descansado... con una gran sonrisa en su rostro.
Si creciste con autos estadounidenses de la década de XNUMX, ahora está vegetando con todos esos costosos "contenedores" de lujo que no me traen emoción, emoción o deleite.
Veinte mil euros por un Mark V o un Imperial Le Baron es solo una cerveza pequeña, cuando te das cuenta de que en 15 años estarás en un hogar de ancianos o estarás escondido y la esperanza de vida para el hombre estresado y comedor de comida rápida de hoy apenas supera ochenta.
¿Lo ha perdido, pero no tenía un detective de televisión de tamaño muy robusto, ni este auto a juego, incluido el cigarro a juego? Pensé en esa llanta de repuesto en el bulto del maletero. Realmente no parece un lugar ideal para levantar mis bolsas de ropa de diseñador y mi enorme ropa de boutique (porque siempre las necesito con tanta urgencia) 😜 Tal baúl da suficiente espacio para mi traje de motociclista, incluido el casco y las botas.
Cañón.