Un éxito absoluto
El Mazda MX5 ahora ha alcanzado el estado de clásico. Razón para recordar los orígenes de este coche de culto. Le debemos el auto deportivo al diseñador japonés Toshihiko Hirai, quien ha estado en la nómina con el fabricante japonés desde 1961. Tuvo que pelear porque la gerencia no vio nada en absoluto en el auto deportivo hermosamente forrado y abierto.
A pesar de esta oposición, se le permitió construir sobre su sueño. En Mazda, la gente se preguntaba por qué el motor tenía que estar en la parte delantera y la unidad hacia el eje trasero, mientras que el motor en la rueda delantera y delantera era la moda en la década de 1980. ¿Por qué un biplaza y por qué un descapotable? ¿Sería posible hacer que el carro fuera hermético y un convertible de este tipo cumpliría con los estrictos requisitos de seguridad? Y luego recibió un consejo negativo de Mazda en los Estados Unidos y Alemania, donde se aclaró en particular de Alemania que "un descapotable en el mundo del automóvil de hoy", estamos hablando de principios de los 80, "sería un gran error". . En el que intentaron convencer a la gerencia en Japón de que definitivamente habían ido por el camino equivocado ... Afortunadamente, Hirai logró ignorar todas esas opiniones negativas y persuadir a su gerencia para que continuara con este proyecto. Finalmente tenía razón, porque el premio mayor se extrajo inmediatamente cuando se introdujo este Mazda en 1989. Se convirtió en un éxito de ventas absoluto, de los cuales se han producido más de un millón de copias.
Un breve vistazo al éxito.
En 1989, el automóvil apareció en el salón del automóvil japonés. Como Mazda Miata, Eunos y MX5. Auto Motor Klassiek En el mismo año, en Canadá, fue la primera edición en idioma holandés que se familiarizó con este nuevo milagro. ¡Condúzcalo en un circuito! - Y publicarlo al respecto. También en el mismo año, la revista australiana Car Australia proclamó que el MX5 era un auto del año. En 1990, Europa puede conocer el MX5. Los Países Bajos también, donde también se convirtió en un gran éxito (de ventas). 1992 ya rueda en 250.000e copia de la llanta. Se instala un catalizador en 1993. En 1994, el modelo se renueva y el motor de litro 1,6 se reemplaza por un litro 1,8. Un año después, en 1995, se reintroduce el único litro 88 pk-strong 1,6; el litro 1,8 se bombea hasta el paquete 133, mientras que dos de las llamadas ediciones limitadas están llegando al mercado. En 1996 se agregan dos modelos más. En octubre 1997, la Serie 2 MX se presentará en el Salón del Automóvil de Tokio. Y queremos dejarlo así, porque de lo contrario 'tu' Auto Motor Klassiek Ya no se llamará 'clásico' ...
¿Cómo podría el MX5 convertirse en un éxito de taquilla? El mundo ya se había despedido de íconos británicos como el MG MGB, incluso el Triumph Spitfire y TR7 del mismo fabricante. En términos del popular concepto de motor delantero y tracción trasera, el mercado no ofrecía mucho más. Un Morgan 4/4 que tuviste que esperar al menos siete (!) Años, un TVR, Panther Kalista, un Scimitar SST 1,8, todos mucho más caros y significativamente de menor calidad, o un Ford Escort XR3i Cabriolet, Volkswagen Golf GTI Cabriolet , ¿un Opel Astra GTE 2,0 Cabrio, ninguno de los cuales era biplaza? Agradezcamos que Hirai no se rindiera y continuara remando con los remos que le entregaban, contra el viento. La industria británica de automóviles deportivos se mantuvo al margen y lo miró y, por lo tanto, se perdió el giro ... Cuando se trata de comprar un MX5 usado, no encontrará un automóvil deportivo mejor y más confiable por el dinero, hay algunos puntos a considerar. Revise los guardabarros traseros con cuidado, ya que pueden oxidarse bastante (y no solo en el exterior); la reparación es un asunto costoso y que requiere mucho tiempo. Compruebe también que los faros se elevan en consecuencia. Asegúrese de que la cubierta de lino esté completamente en buen estado y que el riel para recoger el agua de lluvia esté presente. Si falta, el agua 'fluye' hacia adentro ... Una campana nueva es cara. Tenga en cuenta ciento siete. El forro de tela resiste el paso del tiempo. Así que esté atento si ya ha sido reemplazado en un automóvil con un kilometraje bajo en el odómetro ...
